جيلي بويو L 2026 في الصين – الجيل القادم من بروتون X70؟
هل تذكرون عندما عرضنا لكم سيارة جيلي جالاكسي L7 من معرض أوتو تشاينا 2024 في بكين؟ في ذلك الوقت توقعنا أنها كانت كرة بلورية بعيدة للجيل التالي من Proton X70، كونها نسخة PHEV من Boyue L. حسنًا، بعد عامين، في بكين مرة أخرى، نقدم لك الآن الجيل الرابع من جيلي Boyue L، المعروف باسم Starray أو Atlas خارج الصين.
نظرًا لأن هذا هو طراز ICE (العلامة التجارية الفرعية Galaxy محجوزة الآن للسيارات الكهربائية والهجينة الكهربائية؛ والنماذج غير التابعة لشركة Galaxy هي ICE أو HEV – وهي تشبه إلى حد ما Proton eMas وProton، أليس كذلك؟)، يمكن القول إن هذا الرجل أقرب إلى ما سنحصل عليه كـ X70 التالي. تم إطلاقها لأول مرة في المملكة الوسطى في أوائل العام الماضي، وتبدو أكثر تقليدية إلى حد كبير من سابقتها 2023 ذات الرؤية الحادة والمشوية الأكبر حجمًا.
ومع ذلك، فقد تم تغيير الجزء الخلفي بشكل أقل بكثير – فلا يزال يحتوي على تلك المصابيح الخلفية ذات العرض الكامل على شكل سهم ونفس جناح الباب الخلفي. تمت إعادة صياغة المصد السفلي فقط للحصول على مظهر أكثر أناقة ونضجًا.
لا تزال سيارة Boyue L مدعومة بمنصة الهندسة المعيارية المدمجة (CMA)، حيث يبلغ الطول والعرض والارتفاع وقاعدة العجلات على التوالي 4730 و1910 و1710 و2785 ملم، مما يجعلها أطول بمقدار 60 ملم وعرض 10 ملم وارتفاع 5 ملم مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 8 ملم عن ذي قبل، بينما أصبحت أطول بـ 198 ملم (!) وأعرض بـ 79 ملم وأطول بـ 16 ملم. ومع قاعدة عجلات أطول بـ 115 ملم (!) من X70 الحالية.
إنها في الداخل حيث تكون التغييرات أكثر بروزًا – هناك لوحة عدادات جديدة مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 15.4 بوصة ذات اتجاه أفقي بدلاً من الصورة السابقة مقاس 13.2 بوصة، وفتحات تهوية جانبية على شكل رمز مؤقت، وفتحات هواء مزدوجة رفيعة أسفل شاشة اللمس، وبطاقات أبواب جديدة، وتم نقل الشاحن اللاسلكي من أسفل شاشة اللمس إلى جانب ذراع ناقل الحركة القصير.
تظل شاشة العرض الأمامية ذات الواقع المعزز مقاس 25.6 بوصة ولوحة العدادات مقاس 10.25 بوصة موجودة، لكن عدد مكبرات الصوت يصل الآن إلى 16 (11 سابقًا). تعليق؟ يتبختر ماكفرسون في المقدمة، ويربط عدة روابط في الخلف – الوضع الراهن.
كما كان من قبل، يتوفر محرك 181 PS/290 Nm 1.5TD (موجود بالفعل في سياراتنا X70 وX90 وX50 وS70 الحالية) و218 PS/325 Nm 2.0TD – كلا الوحدتين رباعية الأسطوانات بحقن مباشر للتوربو متصلة بقابض رطب DCT من سبع سرعات.
يبدو أنه فيما يتعلق ببروتون، فإن الاقتران 1.5TD-7DCT موجود على المدى الطويل. بمجرد رحيل شخصية، لن تتمكن من شراء سيارة Proton ICE جديدة بمحرك يزيح أي شيء بخلاف 1.5 لتر. حتى eMas 7 PHEV لديها محرك سعة 1.5 لتر. أنا أؤيد اقتصاديات الحجم الكبير، ولكن يمكن للصبي أن يحلم – ماذا عن 218 PS/325 Nm 2.0TD X70؟ لا؟ أنا فقط؟
الزاوية الثلاثة أرباع الخلفية هي الزاوية المفضلة لدي – المظهر الحاد والزاوي الذي توفره تلك المصابيح الخلفية على شكل سهم مميز – لكنني في الواقع أفضل الوجه السابق لأنني أعتقد أنه يبدو أكثر مستقبلية. هل تعتقد أن هذا الوجه المحافظ الجديد سيكون أفضل بالنسبة لنا نحن الماليزيين؟
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
