Nissan E-Power Hybrid Hybrid عمليات إطلاق في Qashqai-تصل إلى 1200 كم من مجموعة WLTP ، وأكثر قوة ، وأقل ضوضاء
بعد هدوء طويل القلق في إطلاق المنتجات الجديدة ، يبدو أن نيسان قد أعادت اكتشاف موجو. الساخن على أعقاب Leaf الجديدة هو الجيل الثالث من نظام الشركة الهجينة الرائد للشركة ، والذي ظهر لأول مرة في سيارة Qashqai SUV في أوروبا.
بينما تبدو متطابقة تمامًا مع النموذج الذي تم تجميعه تم الكشف عنه العام الماضي ، فإن سيارة الدفع الرباعي C-SUV غير المتواضع إلى حد ما جديدة تمامًا تحت غطاء المحرك. يعد إعداد الشحن الذاتي للطاقة الإلكترونية أكثر قوة ، وكل ذلك أثناء تقديم نطاق مصنّف بـ WLTP يبلغ 1200 كم على خزان واحد من البنزين.
قد يكون لدى مولد ثلاث أسطوانات توربيني نفس سعة 1.5 لتر الاسمية كوحدة صادرة ، لكنها وحدة جديدة تمامًا مصممة خصيصًا لتطبيقات الطاقة الإلكترونية. الابتكار الرئيسي هو تبني مفهوم احتراق ستار سي ستار سي ، مما يؤدي إلى تحسين مشعب السحب ، غرفة الاحتراق وشكل المكبس للحفاظ على تدفق قوي في وسط الأسطوانة. هذا يستقر الاحتراق عندما يكون المحرك يعمل في نطاق المراجعة الثابت لتوليد الكهرباء.
تدعي نيسان أن التغييرات قد زادت من الكفاءة الحرارية إلى 42 ٪ مثيرة للإعجاب ، في حين ساهم توربو أكبر وأكبر في انخفاض 200 دورة في الدقيقة في سرعات المحرك عند القيادة على الطرق السريعة ، مما يقلل من ضوضاء المقصورة بمقدار 5.6 ديسيبل.
تشمل التغييرات الأخرى التخلص من تقنية الضغط المتغيرة VC-Turbo المعقدة (التي تم إجراؤها عن الحاجة بواسطة ترقيات المحرك الأخرى) ، وهو انخفاض في الاحتكاك من خلال استخدام زيت المحرك 0W-16 وزيادة مفيدة 5000 كم في فترات الخدمة إلى 20،000 كم. بالطبع ، يظل المحرك غير متصل بالعجلات ولا يقود العجلات على الإطلاق ، بدلاً من ذلك يستخدم فقط لتشغيل المحرك الكهربائي.
عند الحديث عن ذلك ، أصبح المحرك المذكور الآن وحدة معيارية من خمس إلى واحد تجمع بين محرك الجر نفسه مع المولد والعاكس والمخفض والمتزايد. هذا يقلل من الضوضاء والاهتزاز تحت الحمل عندما يقترن بمعايرة المحرك المحسنة وعزل الصوت ، في حين أن الطاقة تزيد 15 ps (14 ps تأتي عن طريق وضع السيارة في الوضع الرياضي) إلى 205 ps.
الأهم من ذلك ، على الرغم من أن حجم البطارية متطابق عند 2.1 كيلو واط في الساعة ، فقد أدى التغييرات إلى انخفاض بنسبة 16 ٪ في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي وانخفاض بنسبة 14 ٪ في القيادة على الطرق السريعة. من الناحية الرسمية ، فإن Qashqai قادر على الحصول على رقم WLTP يصل إلى 4.5 لتر لكل 100 كم ، مما يؤدي إلى 1200 كم المذكورة أعلاه. كما تم إسقاط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 12 ٪ إلى 102 جرام لكل كيلومتر.
تقول نيسان إن المدى الأطول يعني أن الطاقة الإلكترونية Qashqai ستسافر الآن إلى أبعد من معظم الهجينة التقليدية في الإضافات دون الحاجة إلى التوقف والشحن. على هذا النحو ، ستوفر السيارة بوابة نحو كهربة لأولئك الذين ما زالوا متشككين في EVs أو غير قادرين على التحول إلى واحدة ، مع الاستمرار في تقديم فوائد عزم الدوران الفوري والضوضاء المنخفضة.
بصرف النظر عن مجموعة نقل الحركة الجديدة ، تم تعزيز Qashqai أيضًا لعام 2025 مع خدمات Google المدمجة مثل خرائط Google ومساعد Google ومتجر Play. هناك أيضًا وظيفة قيادة شبه مستقلة من بروبليلوت من المستوى 2 مع استقلالية محسّنة متعددة الحارات ، مما يوفر مراقبة أفضل لحركة المرور والوعي بالبيئة المحيطة. سيتم بيع النموذج المحدث في أوروبا في سبتمبر.
في ماليزيا ، يتم تقديم تقنية الطاقة الإلكترونية في نيسان حاليًا فقط على الركلات ، التي تم إطلاقها هنا في معرض Kuala Lumpur International Mobility (KLIMS) في أواخر العام الماضي. كان من المفترض أن يكون X-Trail “الجديد” أول نظام الجيل الثاني من خلال محرك VC-Turbo ، ولكن لم تكن هناك أخبار على تلك الجبهة منذ أن تمت معاينة السيارة في نفس العرض.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
