كيف قام Protean بكسر كود المحرك داخل العجلة لسيارة Renault 5 Turbo البرية
يقول المثل إن الصبر فضيلة، وفي حالة شركة Protean Electric، أتت المثابرة والعمل الجاد بثمارهما.
تعتمد رينو تقنية محرك Protean داخل العجلة (IWM) لتشغيل محركها 5 Turbo 3E، والذي من المقرر أن يتم طرحه للبيع في أوائل عام 2027 كأول سيارة أوروبية مزودة بـ IWMs.
تعمل شركة Protean على تقنية IWM منذ حوالي 17 عامًا وتسعى بشكل شامل إلى إيجاد حلول للمزالق المحتملة التي قد تواجهها في إنتاج السيارات. وتشمل هذه الكتلة غير المعلقة، ودخول الماء والأوساخ، وتكامل فرامل الاحتكاك والإدارة الحرارية.
خلال تلك الفترة، وجدت الشركة حلولاً للتحديات التقنية وكشفت عن تحديات أخرى باعتبارها مفاهيم خاطئة طويلة الأمد. لقد وجدت طرقًا لدمج أنظمة مكابح الاحتكاك، والحفاظ على برودة الإلكترونيات المعبأة بإحكام (كل IWM لها عاكس مدمج خاص بها) وتبسيط الاتصالات بين المكونات الفردية والعجلات. لقد تم تطوير IWMs لتدوم عمر السيارة لأكثر من 186000 ميل، وتتحمل الصدمات والاهتزازات والحفر وضربات الرصيف.
محرك 5 Turbo 3E هو نظام دفع خلفي وسينتج قوة 550 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 3540 رطلًا قدمًا. سيكون الأداء مذهلاً: ستصل السيارة التي يبلغ طولها 4 أمتار إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 3.5 ثانية.
كان لدى Protean عامين فقط لتطوير المحركات المخصصة للمشروع. أقوى IWM “الجاهزة للاستخدام” مدرجة باسم PD18، والتي تنتج 138 حصانًا، لذا فإن اثنين منها سيبلغ مجموعهما 276 حصانًا. إن القوة الإضافية لـ 5 Turbo 3E هي نتيجة لمزيد من التطوير والإعداد من قبل فريق هندسة جبال الألب، كما تقول رينو، وبالتأكيد بالتعاون مع مهندسي Protean.
كان أحد أكبر التحديات التي تواجهها Protean هو معالجة التأثير المحتمل للكتلة غير المعلقة بسبب الوزن الزائد لـ IWM مقارنة بمحور العجلة التقليدي. قامت الشركة بإجراء العديد من الدراسات المستقلة من قبل أطراف ثالثة وعملت شركة Lotus Engineering أيضًا على Protean-Mahle VW Golf.
يقول بروتين إن الاستنتاج الرئيسي هو أن التأثير على الركوب والتعامل بسبب الكتلة غير المعلقة يمكن تعويضه من خلال اعتماد مكونات تعليق أكثر صلابة وإعدادات أكثر صلابة.
أما بالنسبة للفرامل، يتم تثبيت دوار الفرامل القرصية بمسامير في مجموعة المحرك والفرجار في نظام التعليق الذي يعمل على القطر الداخلي للقرص. تعمل شركة Protean مع شركة Alcon المصنعة للفرامل منذ عام 2011 وأثبت الاختبار أن أداء الفرامل يطابق أداء السيارات القياسية غير الكهربائية، مع اختبارها على مركبات يصل وزنها إلى 3500 كجم.
تتضمن الإدارة الحرارية كلاً من الأجهزة والبرامج مع تصميم نظام تبريد حاصل على براءة اختراع.
بشكل عام، تمتلك Protean أكثر من 320 براءة اختراع وتغطي مجموعة حلول IWM الخاصة بها المركبات التجارية الخفيفة والمستقلة بالإضافة إلى السيارات. كما قامت بتطوير Protean360+، وهي وحدة زاوية العجلة التي، كما يوحي الاسم، يمكن أن تدور بمقدار 360 درجة لتحريك مركبة التنقل الحضرية المستقبلية في أي اتجاه.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
