تم اختبارها: 2026 فيراري 12 سيليندري سبايدر – مراجعة كاملة وسعر وميزات

يتيح لك إسقاط السقف سماع أحد أفضل المحركات في العالم بالطبع. يصرخ محرك V12 سعة 6.5 لترًا بسحب الهواء الطبيعي بصوت عالٍ فقط عند دورات المحرك العالية وفي أوضاع القيادة الأكثر سباقًا. ولكن حتى فوق 9000 دورة في الدقيقة، يكون الصوت صاخبًا بشكل سلس وليس صاخبًا.

من السهل أن نفهم لماذا، على الرغم من عيوب الصلابة (والجمالية في نظري)، فإن نصف إجمالي الـ 12 سيليندريس المباعة سيكون من العناكب.

وهذا، كما هو الحال في الكوبيه، يتم تهدئة استجابة المحرك في التروس الثالثة والرابعة، لتكون أكثر خطية وأقل فرطًا – وأن هذه هي تروس القيادة السائدة على الطرق الخلفية الجميلة – مما يعزز التجربة فقط.

في حين أن ناقل الحركة ثنائي القابض من فيراري لا يعمل دائمًا عند السرعات المنخفضة بسلاسة تامة، إلا أنه سريع التحول ومطيع في أوقات أخرى، ويشعر بأنه متوافق تمامًا مع عامل الجذب الرئيسي للسيارة.

إن الطريقة التي يتراجع بها محرك V12 إلى الخلفية أثناء الإبحار، ويدور بشكل جميل بسلاسة ويتسارع بخطية رائعة – ويرفع صوته فقط عندما تسمح له بالعمل بما يتجاوز 6000 دورة في الدقيقة، عندما يفتح رئتيه السوبرانو لتأثير موهوب – قد، كما اعتاد إيل كومينداتور أن يقترح، يستحق ثمن القبول من تلقاء نفسه (على الرغم من أنه بالطبع بعض الثمن).

أيضًا – على الرغم من أن هذه السيارة تم تبريدها قليلاً عن سابقتها، إلا أنها لا تزال سريعة بشكل لا يصدق (أطلقوا على السيارة التي سبقتها اسم Superfast والتي كانت قوتها أقل بـ 30 حصانًا من هذه). تبلغ القوة القصوى 819 حصانًا عند أكثر من 9000 دورة في الدقيقة، ويصل عزم الدوران الأقصى – 500 رطل قدم – إلى 7250 دورة في الدقيقة، وهو ما يتجاوز النقطة التي استسلمت فيها معظم المحركات منذ ذلك الحين.

الأداء الصريح في Spider هو أقل قليلاً من سيارة الكوبيه، ولكن هذه الأشياء نسبية: ما زلنا نتحدث عن سيارة يمكنها الانتقال من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.0 ثانية، وتصل إلى 211 ميلاً في الساعة.

وبالمثل، فإن الشعور بدواسة الفرامل قوي ومتسق: فالفرامل السلكية تعني أن الدواسة تشعر دائمًا بنفس الشعور، مع وزن جيد للاستناد إليه وشعور تقدمي عندما تتوقف السيارة.