ستتشارك نيسان وهوندا وميتسوبيشي في مكونات المركبات الكهربائية وأبحاث الذكاء الاصطناعي
طوكيو – تقول شركتا صناعة السيارات اليابانية نيسان وهوندا إنهما تخططان لمشاركة مكونات السيارات الكهربائية مثل البطاريات وإجراء أبحاث مشتركة على برامج القيادة الذاتية.
انضمت شركة تصنيع يابانية ثالثة، وهي شركة ميتسوبيشي موتورز، إلى الشراكة بين نيسان وهوندا، حيث تشاركت وجهة النظر القائلة بأن السرعة والحجم أمران حاسمان في الاستجابة للتغيرات الجذرية في صناعة السيارات التي تتمحور حول الكهرباء.
تم الإعلان عن اتفاق مبدئي بين شركة نيسان موتور وشركة هوندا موتور في شهر مارس.
وبعد 100 يوم من المحادثات، أظهر المسؤولون التنفيذيون في الشركات شعوراً بالإلحاح. وهيمنت شركات صناعة السيارات اليابانية على عصر محركات البنزين في العقود الأخيرة، لكنها تخلفت عن لاعبين جدد هائلين في مجال السيارات الخضراء مثل شركة تيسلا الأمريكية وشركة بي واي دي الصينية.
وقال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا: “الشركات التي لا تتكيف مع التغييرات لا يمكنها البقاء”. “إذا حاولنا أن نفعل كل شيء بأنفسنا، فلن نتمكن من اللحاق به.”
وقالوا إن نيسان وهوندا ستستخدمان نفس البطاريات وستعتمدان نفس المواصفات للمحركات والعاكسات لمحاور السيارات الكهربائية.
من خلال الاجتماع معًا فيما أطلق عليه ميبي ونظيره في نيسان، ماكوتو أوشيدا، مرارًا وتكرارًا “تكوين صداقات” لتحقيق وفورات الحجم، تخطط الشركتان لمزيد من الاستثمارات الإستراتيجية في التكنولوجيا وتهدف إلى خفض التكاليف من خلال زيادة الحجم.
ستستمر كل شركة في إنتاج وتقديم عروضها النموذجية الخاصة. لكنهما سيتقاسمان الموارد في مجالات مثل المكونات وتطوير البرمجيات، حيث سيكون “تكوين صداقات” ميزة إضافية، حسبما قال ميبي وأوتشيدا للصحفيين.
ورفضوا القول ما إذا كانت الصداقة ستمتد إلى ملكية رأس المال المتبادل، في حين أشاروا إلى أن ذلك غير مستبعد.
واتفقت الشركتان أيضًا على أن تكون تشكيلات طرازاتهما “مكملة لبعضها البعض” في مختلف الأسواق العالمية، بما في ذلك المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية. وقالت الشركات إنه يجري العمل على التفاصيل المتعلقة بذلك.
وستعمل هوندا ونيسان معًا أيضًا في مجال خدمات الطاقة في اليابان. وبموجب إعلانات يوم الخميس، ستنضم ميتسوبيشي كعضو ثالث.
شركة تويوتا موتور، أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان، ليست جزءًا من التعاون الثلاثي.
وقال أوشيدا إنه على الرغم من أن ثقافتي هوندا ونيسان لديهما ثقافتان مؤسسيتان مختلفتان تمامًا، فقد أصبح من الواضح، مع استمرار مناقشاتهما حول العمل معًا، أن مهندسيهما والعاملين الآخرين على الأرض لديهم الكثير من القواسم المشتركة.
وأضاف: “السرعة هي العنصر الأكثر أهمية، بالنظر إلى حجمنا”.
وشدد أوشيدا وميبي مرارًا وتكرارًا على السرعة، واعترفا علنًا أن BYD تتحرك بسرعة كبيرة، لكنهما قالا إنه لا يزال هناك وقت للحاق بالركب والبقاء في اللعبة.
وقال أوشيدا: “بالاجتماع معًا، سوف نظهر أن واحدًا زائد واحد سوف يصبح أكثر من اثنين”.
