تكشف تويوتا مكدس خلايا الوقود الجديدة ، ولا تتخلى عن سيارات الهيدروجين

كشفت تويوتا الأسبوع الماضي عن مكدس خلايا الوقود للهيدروجين من الجيل الثالث ، مما يدل على التزام مستمر بخلايا الوقود إلى جانب المركبات الكهربائية للبطاريات.

في بيان صحفي ، وعدت شركة صناعة السيارات بالمتانة والكفاءة المحسنة ، بالإضافة إلى انخفاض تكاليف الإنتاج للمكدس الجديد ، والتي تخطط تويوتا لأول مرة في مركبات الركاب والشاحنات التجارية الشاقة في أمريكا الشمالية وأوروبا والصين واليابان بحلول عام 2026 .

تدعي Toyota أن مكدس خلايا الوقود من الجيل الثالث أكثر كفاءة في استهلاك الوقود عن الجيل السابق ، مما يسمح بـ a تحسن 20 ٪ في المدى بين توقف الوقود. ويدعي المتانة مماثلة لمحركات الديزل– تقنية توليد القوة التي ترى تويوتا خلايا الوقود تحل محل الشاحنات شبه التجارية.

تشمل التحسينات الأخرى المزيد من الأجهزة المدمجة التي ستجعل التغليف في أنواع مختلفة من المركبات أسهل ، “و”تخفيض كبير في التكلفة من خلال الابتكارات في عمليات تصميم الخلايا وتصنيعها ، “وفقًا لتويوتا.

على الرغم من مشاكل البنية التحتية لتزويد الهيدروجين ، إلا أن تويوتا استمرت مع الوقود والرؤية المكهربة من حوله. في العام الماضي ، أزعجت فكرة تطبيق مجموعة توليد الطاقة الكبرى بالإضافة إلى خلية الوقود على التقاطات الشاقة بالإضافة إلى نصف نهائي ، وفتحت “مقر الهيدروجين” في كاليفورنيا تركز على منتجات الهيدروجين.

2024 تويوتا ميراي

قامت Toyota أيضًا ببعض الأشياء الإبداعية الجميلة-مثل (مع الشركاء) ، تأخذ أكبر ميناء أمريكيين من الشبكة وجعلها محطة طاقة عالية الكفاءة-يمكن تطبيقها على الصناعة وأماكن أخرى في جميع أنحاء العالم. كما أنه مخبأة مع المركبات التي تحرق الهيدروجين، على الرغم من أنه من غير الواضح إلى المستوى الذي يرى هذا الجزء من المستقبل على مستوى إنتاج الحجم.

على جانب سيارة الركاب ، من الواضح أن تويوتا تبذل جهدًا في المنتج. حتى مع وجود BZ4X حوله ، فإن أفضل تويوتا كهربائية أفضل قيادة هي ، حتى يومنا هذا ، ميراي-على الرغم من أن ميراي يحصل على الكهرباء من خلية الوقود. كتحقق من الواقع ، بحلول عام 2030 ، لا تزال تويوتا ترى المزيد من سيارات الهيدروجين أكثر من EVs مدعومة من بطاريات الحالة الصلبة التي تتطور أيضًا.