أقرض مسؤول بايدن شركة Stellantis وSamsung بمبلغ 7 مليارات دولار لمصنع بطاريات في إنديانا

• سيساعد قرض بقيمة 7.5 مليار دولار في زيادة إنتاج البطاريات في ولاية إنديانا
• تهدف إلى 67 جيجاوات ساعة من القدرة السنوية هناك
• يأتي قرض وزارة الطاقة من نفس البرنامج الذي يدعم شركة Tesla

قالت وزارة الطاقة يوم الاثنين إنها مستعدة لإقراض ما يصل إلى 7.5 مليار دولار لشركة Stellantis وSamsung SDI لإنتاج البطاريات في ولاية إنديانا.

وأشارت رويترز إلى أن التزام القرض المشروط قد يهدف إلى الانتهاء من قبل وزارة الطاقة قبل مغادرة إدارة بايدن لمنصبها، حيث عارض الرئيس القادم دونالد ترامب جهود بايدن لتعزيز تصنيع السيارات الكهربائية.

في حالة الموافقة، سيتم تمويل القرض محطتان للبطاريات في كوكومو بولاية إنديانا، التي يجري بناؤها في ظل مشروع مشترك لشركة StarPlus Energy بين Stellantis وSamsung SDI. ومن المقرر افتتاح المصنع الأول في عام 2025، ومن المقرر افتتاح المصنع الثاني في عام 2027. ويواصل المصنعان في إنديانا العلاقة التي تعود إلى السيارة الأصلية منخفضة الحجم Fiat 500e، والتي استخدمت أيضًا خلايا بطارية Samsung SDI.

تهدف Stellantis وSamsung SDI إلى تحقيق ذلك 67 جيجاوات/ساعة من الطاقة الإنتاجية السنوية في ولاية إنديانا، بحسب وزارة الطاقة. وتواصل Stellantis أيضًا العمل في مصنع واحد في كندا، بالشراكة مع LG Energy Solution. وقالت شركة صناعة السيارات في عام 2022 إنها تهدف إلى زيادة القدرة الإنتاجية إلى أكثر من 45 جيجاوات/ساعة. وفي الوقت نفسه، تتعاون سامسونج أيضًا مع جنرال موتورز في مصنع للبطاريات في ولاية إنديانا.

قالت وزارة الطاقة في يوليو إنها تخطط أيضًا لإقراض شركة Stellantis مبلغ 334.8 مليون دولار لتحويل مصنع تجميع Belvidere الخاص بها في إلينوي لإنتاج السيارات الكهربائية، و250 مليون دولار لإنتاج وحدات محرك السيارات الكهربائية في المرافق الحالية في كوكومو، حسبما أشارت رويترز، مضيفة أن ذلك لم يتم الانتهاء منه بعد. .

2025 رام 1500 ريف

وفي الأسبوع الماضي، أكدت الوكالة أيضًا التزامًا مشروطًا بقرض يصل إلى 6.6 مليار دولار لشركة Rivian، والذي من شأنه أن يساعد في تمويل مصنع التجميع الثاني لشركة صناعة السيارات في جورجيا، بالإضافة إلى استمرار أعمال التطوير على منصتها متوسطة الحجم للمركبات الكهربائية.

تم إنشاء برنامج قرض ATVM الذي يشرف على هذا القرض وغيره في ظل إدارة جورج دبليو بوش لمساعدة الشركات على تصنيع مركبات ذات كفاءة طاقة أعلى بكثير من تلك التي تحل محلها. ربما لم تكن شركة تيسلا لتصبح شركة قابلة للحياة دون الحصول على قرض عام 2009 من وزارة الطاقة، بموجب هذا البرنامج، والذي سددت ثماره في عام 2013.

لم يتم تقديم جوائز ATVM خلال إدارة ترامب الأخيرة، لكن وزارة الطاقة قامت بتحسين عملية التقديم خلال تلك الفترة، في عام 2019، ومشروع قانون البنية التحتية وقانون الحد من التضخم في عهد بايدن ووسعت نطاق وصولها إلى المزيد من التقنيات والقطاعات، بما في ذلك “المركبات المتوسطة والثقيلة والقطارات والقاطرات والسفن البحرية والطائرات وتكنولوجيا الهايبرلوب.”