تقرير: مازدا ستقوم ببناء سيارة رياضية دوارة

كل صانع سيارات طويل الأمد لديه أساطيره. عندما تستمر شركة سيارات لعقود من الزمن، فإنها حتماً تنتج منتجًا أو منتجين يرسمان مسارًا فريدًا عبر تاريخ السيارات. موستانج. كورفيت. حتى ميتسوبيشي مونتيرو لديها حشد كبير من المعجبين.

لدى مازدا أسطورتان. ستظل MX-5 Miata موجودة إلى الأبد – سيارة الرودستر المثالية التي تركز على التحكم بسعر يمكن الوصول إليه، لكن الأسطورة الأخرى تلاشت من بعض الذكريات.

مازدا محبوبة للسيارات الرياضية ذات المحركات الدوارة.

إنها العودة إلى اللعبة.

في عام 2023، عرضت الشركة خليفةً حديثًا رائعًا لـ RX-7 وRX-8. كان لدى Iconic SP Concept خطوط رأس ثعبان ومصابيح أمامية منبثقة لإثارة الموالين منذ فترة طويلة. في ذلك الوقت، كانت مجرد دراسة تصميمية، ولكن استقبله المعجبون بحماس كبير لدرجة أن الشركة وعدت بدراسة بنائه.

الآن، أكد أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة مازدا أن الوريث الدوار قادم. وقال رئيس التصميم ماساشي ناكاياما لـ CarScoops: “هذه السيارة الاختبارية ليست مجرد واحدة من تلك السيارات الفارغة. لقد تم تصميمها بقصد حقيقي لتحويلها إلى نموذج إنتاجي في المستقبل غير البعيد.

ولم يقدم أي تفاصيل، لكن بيان صحفي لمازدا حول المفهوم الأصلي ذكر أنه يستخدم “نظام EV دوار فريد من نوعه”. لقد أخذنا ذلك على أنه يعني أنها سيارة هجينة (PHEV) أو، على الأرجح، سيارة كهربائية طويلة المدى (EREV).

تحتوي السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) على محرك بنزين ومحرك كهربائي، ويمكنها استخدام أحدهما أو كليهما لتشغيل العجلات. فهو يقطع مسافة محددة بالكهرباء وحدها ثم يستخدم البنزين لقطع مسافة أبعد. تحتوي EREV أيضًا على كليهما، لكن محرك البنزين لا يقوم بتشغيل العجلات أبدًا. إنه يعمل فقط كمولد لإعادة شحن البطارية عند تجاوز شحنتها.

ولم يضع ناكاياما أي جدول زمني للمشروع.