معاينة 2026 Proton Saga MC3 – أجهزة عرض LED، مصابيح خلفية كاملة العرض، عداد رقمي على لوحة القيادة، محرك i-GT
رحب بـ Proton Saga MC3 الجديد! بعد عدة مشاهدات للنماذج الأولية والظهور في البث المباشر، أصبح لدينا الآن أفضل نظرة على سيارة السيدان المحدثة بشكل كبير للعلامة التجارية بفضل الصور الحديثة المتداولة عبر الإنترنت.
في حين أن السيارة التي تظهر في هذه الصور (التي يطلق عليها اسم “الجديدة كليًا”، مثل X50 إلى حد كبير) ترتدي تمويهًا مستوحى من الباتيك/السونجكيت، إلا أن إشارات التصميم الجديدة واضحة تمامًا كما يمكن رؤيتها من يوم لآخر. كما كان متوقعًا (ومعروفًا) لبعض الوقت، تتميز Saga بواجهة أمامية تم تجديدها تتميز بمصابيح أمامية LED مُعاد تصميمها مع مصابيح نهارية على شكل C.
وترتبط مصابيح DRL بصرياً بواسطة قوس أثيري على شبكة مقعرة كاملة العرض، والتي تحتوي في حد ذاتها على مجموعة من المسامير السوداء لإدخالها وشريط علوي سميك من الكروم. أغمض عينك قليلاً وستلاحظ أن المصابيح الأمامية تحتوي على شريطي إضاءة داخليين ينبغي أن يعملا كمؤشرات، كما تشير لقطات التجسس السابقة.
ويستلزم الوجه الأكثر استقامة أيضًا غطاء محرك مُعدل، مع انتشار التجاعيد الموجودة عليه بشكل أكبر مما كانت عليه في MC2. الجديد أيضًا هو المئزر السفلي الذي يتميز بمدخل مستطيل الشكل وحواف زاوية أكثر دقة – لا يوجد شريط إضاءة LED في الأخير بسبب مصابيح DRL المدمجة.
وتشمل التغييرات الأخرى مرايا جانبية جديدة مع مؤشرات أكثر سرية مدمجة في الأغطية. أما بالنسبة للجزء الخلفي، فهناك شريط إضاءة كامل العرض يربط المصابيح الخلفية بأشرطة متقطعة كتوقيع لها. يوجد نص بروتون أسفل غطاء صندوق الأمتعة مباشرة مع ذيل بط صغير، مع وجود عنصر يشبه الناشر في المصد الخلفي.
انظر عن كثب وستلاحظ شارة “i-GT” على يسار غطاء صندوق الأمتعة، والتي تشير على الأرجح إلى محرك البنزين الجديد سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات (الغوص العميق هنا) والذي من المتوقع أن يظهر لأول مرة مع Saga. تشير وثيقة مسربة سابقًا إلى أنه سيتم إقران هذا مع ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي في المتغيرات القياسية والتنفيذية، مع حصول الطراز Premium عالي المواصفات على ناقل حركة CVT بدلاً من ذلك.
في الداخل، حصلت Saga الجديدة على لوحة عدادات تم تجديدها بحيث لن يخلط أحد بينها وبين سابقتها. للبدء، يوجد مبيت كبير على لوحة القيادة يستوعب مجموعة أدوات رقمية ونظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس.
يوجد أسفل ذلك فتحات تهوية على شكل حبوب وما يجب أن تكون عليه أدوات التحكم في تكييف الهواء والأزرار لبعض وظائف السيارة مثل أضواء الخطر. وتجدر الإشارة إلى أنه على عكس MC2، لم يتم وضع فتحات الهواء الزاوية بشكل أعلى قليلاً، لذا فإن جميع الفتحات تقع على خط واحد – لاحظ الزخرفة المزخرفة على جانب الراكب.
تشمل الاختلافات الأخرى عن الطراز السابق وحدة تحكم مركزية أكثر زاوية مع تصميم جديد لرافعة التروس، ولوحة مخصصة على يمين السائق تضم أدوات التحكم في المرآة الجانبية وزر تشغيل المحرك، وبطاقات أبواب جديدة يبدو أنها قادرة على حمل زجاجات أطول، وممسحة جديدة وسيقان إضاءة بالإضافة إلى مقاعد جديدة.
تقول بروتون إن Saga MC3 مبنية على منصة AMA، وهي منصة مستخدمة في الطرازات التي طورتها الشركة سابقًا ولكن تم ترقيتها بشكل كبير لتكون ذات صلة بمعايير وتقنيات السلامة الأحدث – ويقال إن سيارة السيدان تحصل على ADAS لأول مرة.
لا تزال هناك حاجة إلى مزيد من التفاصيل مثل المواصفات الدقيقة لمجموعة نقل الحركة، والمعدات المتاحة، والأهم من ذلك، الأسعار، لإكمال صورة Saga MC3. في الوقت الحالي، ما رأيك في التغييرات التي تم إجراؤها على اللوحة الأكثر تاريخية للعلامة التجارية؟
إعلان: قم بقيادة نموذج بروتون لأحلامك. قم بإرسال بياناتك وسوف تقوم شركة Proton PJ بالتواصل معك.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
