تم تحديث ياماها MT-07 لعام 2025 – وزن أقل وأوضاع ركوب

مع اتباع نظام غذائي، أصبحت Yamaha MT-07 موديل 2025 أخف وزنًا الآن ولها وجه جديد ونظام تعليق أمامي جديد ومزودة بالإلكترونيات. سيكون هناك ثلاثة خيارات للألوان في عام 2025 – Ice Storm و Icon Blue و Tech Black بينما في ماليزيا، كان آخر سعر تجزئة موصى به لـ MT-07 هو 38888 رينجيت ماليزي في عام 2019.

يجب أن يُطلق على طراز 2025 MT-07 حقًا اسم الطراز الجديد نظرًا لأن قائمة الترقيات والتغييرات طويلة. بدءًا من المحرك، تأتي مطحنة Crossplane 2 الآن مع أوضاع قيادة قابلة للتخصيص وطراز مختلف مع علبة التروس الأوتوماتيكية Yamaha Y-AMT.

لا يزال الإزاحة 690 سم مكعب، مع تبريد سائل، وDOHC وأربعة صمامات لكل أسطوانة، بينما أصبحت الانبعاثات الآن متوافقة مع EU 5+. يتم تعزيز صوت المحرك باستخدام أربع فتحات في غطاء الخزان تعمل على تضخيم صوت المحرك وتوجيهه نحو الراكب.

تم تجهيز علبة التروس ذات السرعات الستة في MT-07 الآن بقابض مساعد وشبشب مما يقلل من مقدار القوة المطلوبة لسحب ذراع القابض بحوالي 22٪. يمنع القابض مقدار عزم الدوران الخلفي وفرامل المحرك المفرطة التي يمكن توليدها عند تغيير التروس، مما يسمح بدخول المنعطفات بشكل أكثر اتساقًا ودقة.

أما بالنسبة لنظام ناقل الحركة اليدوي الآلي (Y-AMT) من ياماها، فيمكن للراكب الاختيار بين وضعي D وD+ عندما يكون في وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AT). يوفر الوضع D تحولًا متوازنًا للركوب اليومي، بينما يوفر D+ رحلة أكثر رياضية مع حدوث تغيرات أعلى في نطاق سرعة الدوران.

يتميز MT-07 Y-AMT أيضًا بنظام تثبيت السرعة، مما يوفر رحلة أكثر استرخاءً في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. يوجد أيضًا ناقل الحركة اليدوي (MT)، الذي تم تطويره لوضع الراكب في موقع القيادة الكاملة. يتم تنشيط تغييرات التروس من خلال مفتاح متأرجح باستخدام إصبعي الإبهام والسبابة للانتقال إلى السرعة الأعلى باستخدام الرافعة الزائدة، والنقل إلى السرعة الأدنى باستخدام الرافعة السالبة، أو اختيار عملية بإصبع واحد لركوب أكثر رياضية.

تغييرات كبيرة في المكابح والتعليق أيضًا بالنسبة لـ MT-07 مع مساميك مكابح مزدوجة بأربعة مكابس مثبتة بشكل قطري مما يوفر قوة كبح أقوى وأكثر ثباتًا. تمت مراجعة نظام التعليق، الآن بشوكات مقلوبة بقطر 41 مم ومشبك ثلاثي مصبوب، وهو الأول من نوعه لسيارة ياماها ذات سعة كبيرة، مما يقلل الوزن الإجمالي.

هيكل MT-07 جديد تمامًا من غراب الرأس الخلفي. على الرغم من تشابه الهيكل السابق مع الإطار السابق، إلا أن الهيكل يزن الآن 14.8 كجم، في حين يوفر صلابة التوائية وطولية وجانبية بنسبة تتراوح بين 12 إلى 13%.

تمت إضافة عجلات جديدة إلى مزيج MT-07، وهي أخف بمقدار 480 جرامًا من تلك الموجودة في MT-07 السابقة. وهذا يعطي انخفاضًا بنسبة 4% في القصور الذاتي في الأمام والخلف مما يؤدي إلى تحسن في خفة الحركة.

لأول مرة في MT-07، يتم استخدام نظام الركوب بالسلك، مما يوفر ثلاثة إعدادات YRC (Yamaha Ride Control) – Sport وStreet، مع إعداد مخصص ثالث – والذي يغير خصائص الطاقة لتناسب تفضيلات الراكب وظروف الطريق. ويسمح هذا أيضًا بالتحكم في الجر القابل للتحويل على مستويين، وناقل الحركة Y-AMT، وناقل الحركة السريع للمعدات الاختيارية.

يتم التحكم في كل شيء عبر شاشة TFT-LCD مقاس 5 بوصات مع مجموعة مفاتيح جديدة متعددة الوظائف على حجرة المقود اليسرى. تحتوي إشارات الانعطاف الآن على وظيفة “ثلاثة فلاشات” تومض الإشارات ثلاث مرات لتغيير المسار بينما يعد الإلغاء الذاتي قياسيًا بالإضافة إلى نظام إشارات التوقف في حالات الطوارئ الذي يومض الإشارات عند الكبح الشديد.

لقد تغير وضع الركوب على MT-07، حيث أصبح موضع المقود الآن أعرض بمقدار 18 مم، وأقل بمقدار 22 مم، و9.3 مم إلى الخلف بينما أصبح موضع مسند القدم أقل بمقدار 10 مم. تم ضبط ارتفاع المقعد على 805 ملم مع غطاء خزان الوقود الجديد أضيق مما يسمح للراكب بالإمساك بخزان الوقود بركبتيه بينما تظل السعة كما هي عند 14 لترًا.

تأتي مجموعة المقاعد الجديدة المكونة من قطعتين بحجم وشكل وحشوة معدلة لكل من الراكب والراكب. تتحد هذه العناصر لتسهل على الراكب تركيب الدراجة النارية ودعم حركة وزن الجسم أثناء الركوب.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.