بنتلي فلاينج سبير 2025 المحسنة – إعداد PHEV بقوة 782 حصانًا من Continental GT، بالإضافة إلى هيكل مطور وتقنيات

بعد ثلاثة أشهر من الكشف عن سيارة Continental GT الجديدة، قامت شركة Bentley بسحب الأغطية من شقيقتها Flying Spur ذات الأبواب الأربعة. ولكن في حين أن الكوبيه عبارة عن تصميم جديد كليًا ونظيف، فإن هذه السيارة عبارة عن عملية تجميل خفيفة نسبيًا للطراز السابق – وإن كانت تخفي قفزة أجيال من حيث مجموعة نقل الحركة والهيكل والتقنيات داخل السيارة.

في الواقع، كانت الترقيات شاملة جدًا لدرجة أن كرو يصنفها على أنها الجيل الرابع من Flying Spur، على الرغم من أنها تبدو متطابقة تقريبًا مع طراز 2019. تعود سيارة Top-dog Speed، وهي الطراز الوحيد المتوفر عند الإطلاق، إلى شبكة شبكية (كانت السيارة السابقة تحتوي على شرائح رأسية غير طراز Bentley) وتتميز بمصد أمامي أكثر أناقة ومشتت خلفي بنفس لون الهيكل وتوربين جديد مقاس 22 بوصة. عجلات معدنية أنيقة وأجنحة Bentley Wings المتحركة ترحب بالأضواء من Batur. تغييرات أنيقة ولكنها ليست رائدة تمامًا.

لكن كل شيء تحت هذا الجلد نفسه هو عمليا جديد تماما، بدءا من المحرك. تحصل سيارة Flying Spur Speed ​​على الجيل الرابع من محرك Continental GT Speed ​​الجديد الهجين Ultra Performance Hybrid، والذي يتصدره محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر.

تتخلص المطحنة من نظام التفريغ التقليدي وتحصل على حقن الوقود عالي الضغط والتمرير الفردي بدلاً من التوربين المزدوج – حيث يوجد الآن محرك كهربائي لملء التأخر التوربيني. وهذا يقلل من التعقيد ويسمح لها بالعمل بشكل أكثر سخونة، مما يقلل من الانبعاثات. كما تم أيضًا التخلص من خاصية إلغاء تنشيط الأسطوانات، نظرًا لأن السيارة يمكنها إيقاف تشغيل المحرك تمامًا عند قيادتها بالطاقة الكهربائية وحدها. إن مخرجات المحرك الثماني أقل قليلاً في الواقع عند 600 حصان و 800 نيوتن متر من عزم الدوران.

يعوض هذا النقص محرك كهربائي بقوة 190 حصانًا / 450 نيوتن متر مدمج في ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات. وتمت زيادة القوة المجمعة بنسبة 19% لتصل إلى 782 حصاناً، في حين ارتفع عزم الدوران بنسبة تزيد عن 11% ليصل إلى 1000 نيوتن متر. ومع عودة نظام الدفع الرباعي مرة أخرى بشكل قياسي، تتسارع سيارة Speed ​​من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط، أي أسرع بثلاثة أعشار من الثانية من سابقتها. تعمل كل هذه الأجهزة أيضًا على تحسين توزيع وزن Flying Spur، الذي أصبح الآن متحيزًا للخلف عند 48.3 إلى 51.7.

لكن الميزة الرئيسية لإعداد PHEV هي، بالطبع، القدرة على القيادة في الوضع الكهربائي الكامل بسرعة تصل إلى 140 كم/ساعة، مع بطارية بقدرة 25.9 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا رائعًا يبلغ 76 كم (ارتفاعًا من 41 كم فقط في السيارة). فلاينج سبير هايبرد السابقة). يوفر هذا، جنبًا إلى جنب مع محرك V8، نطاقًا إجماليًا يصل إلى 829 كم. مجهزة بشاحن داخلي بقدرة 11 كيلووات، وتستغرق عملية الشحن الكاملة 2.75 ساعة.

استلزم اعتماد نظام نقل الحركة PHEV تجديدًا كاملاً للبنية الكهربائية، مما أتاح إمكانية تركيب الهيكل النشط عالي الأداء لسيارة Conti GT الجديدة مع نظام Bentley Dynamic Ride. ويضيف هذا مخمدات جديدة ذات صمامين تفصل بين التحكم في تخميد الارتداد والضغط، مما يؤدي إلى تحسين راحة الركوب بشكل كبير في وضع الراحة. يمكنك أيضًا الحصول على توجيه للعجلات الخلفية، وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، وتحكم مُعاد ضبطه في الثبات، وتوجيه عزم الدوران عن طريق المكابح.

تتضمن التغييرات الأخرى التي تم إدخالها كجزء من ترقية الهندسة المعمارية مقاعد جديدة مع خياطة ثلاثية الأبعاد ومواصفات الجلوس الصحية الاختيارية على جميع المقاعد الأربعة. وهذا يتيح المناخ التلقائي للمقعد من خلال وظائف التدفئة والتهوية، إلى جانب ضبط الوضع الذي يحرك نقاط الضغط باستمرار لتقليل التعب في الرحلات الطويلة.

ويقترن هذا بمؤين الهواء، وفلتر الجسيمات، وشاشات عرض جودة الهواء الخارجية والداخلية المدمجة في نظام التحكم في المناخ. وفي الوقت نفسه، يحصل نظام المعلومات والترفيه على Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، بالإضافة إلى My Bentley App Studio الجديد لتطبيقات الطرف الثالث. يحصل المستخدمون أيضًا على وظائف جديدة للمساعدة في ركن السيارة عن بعد، والشحن والتكييف المسبق للمناخ من خلال تطبيق الهاتف الذكي.

وفي أماكن أخرى، يحصل السائقون على شاشة عرض للبيئة عند استخدام ميزات القيادة شبه الذاتية من المستوى 2، مما يسمح لهم برؤية المركبات المحيطة في شاشة عرض العدادات. كما تمت إضافة نظام المساعدة الذكي على ركن السيارة مع التحكم في السرعة، في حين سيتم تمكين ميزات القيادة المساعدة الأخرى كل عام، مثل التنبؤ بإشارات المرور الخضراء التي سيتم نشرها بشكل متزايد عبر المدن الأمريكية والأوروبية الكبرى.

تحتفظ Flying Spur بفخامة علامة Bentley التجارية، حيث تم تعزيزها هنا بحواف خارجية داكنة، وجلد ماسي ثلاثي الأبعاد دقيق على بطاقات الأبواب والأعمدة B، وديكور داخلي اختياري من الكروم الداكن ورسومات جديدة لعرض العدادات. لا تزال شاشة Bentley الدوارة المميزة، والتي يمكنها تخزين شاشة اللمس المعلوماتية والترفيهية مقاس 12.3 بوصة لإظهار إما ثلاثة أجهزة قياس تناظرية أو جانبًا غير مكسور من القشرة، خيارًا متاحًا.

يوجد أيضًا في قائمة الخيارات خيار من ثلاثة أنظمة صوت. هناك الإعداد “الأساسي” المكون من عشرة مكبرات صوت بقدرة 650 واط، أو إصدار Bang & Olufsen بقوة 16 مكبرًا بقوة 1500 واط، أو نظام Naim ذو 19 مكبرًا بقدرة 2200 واط مع محولات طاقة الجهير النشطة في المقاعد الأمامية.

بالطبع، سنكون مقصرين إذا لم نذكر حجم خيارات التخصيص، بما في ذلك حزمة مواصفات التصميم الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون ولوحة مذهلة مكونة من 101 لون، قابلة للتوسيع بشكل أكبر من خلال قسم Mulliner. يمكنك الاختيار من بين أي لون من ماضي Bentley أو حتى إنشاء طلاء مطابق لأي لون. في الداخل، تحصل على 22 لونًا أساسيًا و11 لونًا ثانويًا للجلود، بالإضافة إلى أربعة تقسيمات لونية وثمانية قشور خشبية وثلاث تشطيبات فنية مثل الكربون.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.