الكشف عن هوندا HR-V 2025 المحسنة لأستراليا – إعادة تصميم بسيطة، وترقية Honda Sensing؛ الآسيان قريبا؟
تم الكشف عن سيارة هوندا HR-V المحسنة في اليابان في شهر مارس، وهي تشق طريقها أخيرًا إلى الأسواق العالمية، حيث أصبحت أستراليا وجهة التصدير الأولى. تتجه سيارة الدفع الرباعي المعدلة من الفئة B إلى الأسفل قريبًا مع نفس التحديثات التي ستفوتك والتي شوهدت لأول مرة في السوق المحلية Vezel.
تتضمن هذه التغييرات واجهة أمامية تم إعادة تشكيلها بشكل طفيف، والتي تبدو أكثر انسيابية قليلاً (لا يوجد “فم” سفلي منتفخ) وتتميز بشبكة أعرض تشبه بشكل غامض طراز Elevate الأصغر (يسمى WR-V في اليابان)، ومليئة بقضيب فضي. الذي ينضم إلى المصابيح الأمامية. هناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة تتميز بشريط أحمر رفيع، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر أناقة.
تمت إضافة أيضًا مصابيح أمامية LED لجهاز العرض، تتميز بوظيفة Adaptive Driving Beam (ADB) المتوفرة في Civic في الأسواق الأخرى (ليس هنا للأسف). يؤدي هذا إلى حجب أجزاء معينة من الضوء العالي إذا اكتشفت كاميرا استشعار هوندا سيارة قادمة في الاتجاه الآخر لتجنب إبهار مستخدمي الطريق الآخرين.
عند الحديث عن Honda Sensing، تمت ترقية مجموعة مساعدات السائق بإضافة نظام المساعدة في الازدحام المروري، مما يوفر قيادة شبه ذاتية من المستوى الثاني (بما في ذلك المساعدة في التوجيه، لم يكن ذلك ممكنًا من قبل) بسرعات منخفضة. كما تم إجراء تحسينات على مكابح الطوارئ المستقلة للسيارة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة توسيط المسار، ووظائف المساعدة في الحفاظ على المسار.
ولم تقدم هوندا أستراليا أي صور للمقصورة الداخلية، ولكن بناءً على ما رأيناه في Vezel، يمكننا أن نتوقع استبدال الكونسول الوسطي “الملفوف” لسيارة HR-V بوحدة أكثر تقليدية مع حجرة تخزين إضافية أسفل الهواء. -ضوابط يخدع. ولأول مرة في أستراليا، سيتم تقديم السيارة مع تطبيق وخدمات Honda Connect، مع اشتراك مجاني للسنوات الخمس الأولى.
سيتم تقديم ثلاثة أنواع مختلفة، بما في ذلك الطراز الجديد متوسط المواصفات e:HEV X الذي يقع تحت الطراز الرائد e:HEV L. وسيتم تشغيل كلاهما بنفس المحرك الكهربائي بقوة 131 حصانًا/253 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك 1.5 لتر بقوة 105 حصان/127 نيوتن متر محرك بنزين DOHC i-VTEC كمولد. لم يتم ذكر أي تغييرات ميكانيكية، لكن JDM Vezel حصل على برنامج جديد يعمل على تحسين استجابة الخانق ويقلل بشكل كبير من تكرار تشغيل المحرك وتوقفه؛ نتوقع أن تتم إضافة هذا إلى HR-Vs في الخارج أيضًا.
المتبقي في قاعدة التشكيلة هو متغير البنزين Vi X. تم تشغيل هذا بواسطة محرك i-VTEC رباعي الأسطوانات بقوة 121 حصانًا / 145 نيوتن متر وسعة 1.5 لتر ومقترن بناقل حركة CVT، ومن المفترض أن يظل كما هو هذه المرة، مع عدم وجود طراز مزود بشاحن توربيني في الأفق. وأخيرًا وليس آخرًا، تظهر سيارة HR-V المحسّنة لأول مرة بلونين جديدين – Slate Gray وBotanical Green، ليحل محل اللون الرمادي Meteoroid Gray.
والآن بعد أن توجهت سيارة HR-V المحدثة أخيرًا إلى أسواق التصدير، فمن المفترض أن يتم ظهورها لأول مرة في رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) قريبًا جدًا، ومن المؤكد تقريبًا أن تايلاند ستحصل على السيارة أولاً. ومع ذلك، يمكننا استبعادها إلى حد كبير من القدوم إلى ماليزيا هذا العام – قالت شركة هوندا ماليزيا سابقًا إنها ستطلق طرازين جديدين فقط في عام 2024؛ الأول هو City Hatchback المحسّن في مايو، والثاني هو Civic المعدل أيضًا.
معرض الصور: هوندا فيزيل 2025 المحسنة
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
