الكشف العالمي عن دوكاتي ملتيسترادا V4 وV4 S لعام 2025

تمت إزالة الأغطية من دراجات المغامرات Ducati Multistrada V4 وV4S لعام 2025. ويأتي ذلك بعد الكشف عن الجيل السابع من دوكاتي بانيجال V4 في أسبوع دوكاتي العالمي في ميسانو بإيطاليا في يوليو الماضي.

يقول الأولاد من Borgo Panigale إن Multidtrada الجديدة تتمتع بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود وزيادة راحة الركاب وخفض التعليق التلقائي. تستمر قائمة الترقيات هذه مع نظام التعليق Skyhook EVO الجديد والإدارة الإلكترونية المحسنة لنظام الكبح، مما يؤدي إلى تحسين السلامة وزيادة عامل المتعة في محرك Multistrada V4.

يشهد هيكل السيارة أيضًا تجديدًا مع إعادة تصميم الواجهة الأمامية لـ Multistrada لجعلها أقرب إلى طراز Panigale V4 الجديد. ويتم ذلك باستخدام عناصر المصابيح الأمامية المزدوجة المؤطرة بهيكل مطلي جديد يذكرنا بدراجتي Ducati 916 وDucati Panigale 1098.

أصبح محرك Granturismo V4 سعة 1,158 سم مكعب مطابقًا لمعايير Euro 5+، دون أي انخفاض في الأداء. تقول دوكاتي إن محرك Granturismo V-four يضخ 170 حصانًا عند 10750 دورة في الدقيقة و123.8 نيوتن متر عند 9000 دورة في الدقيقة مع إبقاء منحنى عزم الدوران خطيًا لضمان استجابة سلسة وتقدمية للخانق عند جميع سرعات المحرك.

يتم تضمين إلغاء تنشيط مجموعة الأسطوانات الخلفية في Multistrada V4 لإدارة الحرارة وكفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى إيقاف تشغيل الأسطوانات الخلفية عندما تكون الدراجة متوقفة والمحرك في وضع التباطؤ، يحافظ محرك V4 Granturismo على إيقاف تشغيل الجزء الخلفي في ظروف القيادة الأخرى، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 6% مقارنة بالجيل السابق Multistrada V4.

تتضمن التحسينات في نظام التعليق شبه النشط Multistrada V4 S مع Skyhook DSS EVO مستشعرًا جديدًا مثبتًا على الشوكة الأمامية. ويتيح ذلك وظائف تنبؤية مثل اكتشاف الصدمات، مما يسمح للنظام بتكييف استجابة التعليق الخلفي مع ظروف الطريق الوعرة في الوقت الفعلي.

ومع وظيفة التسوية الذاتية، يضمن ذلك إعداد تعليق ثابت في أوضاع “الراكب” و”الراكب والراكب” و”الأمتعة”، والتي يمكن تشغيلها بسرعة بغض النظر عن وضع الركوب. يتيح ذلك للراكب تحسين راحة أكبر أثناء الركوب المريح أو المزيد من الدعم عند التعامل مع المنحنيات باستخدام زر إعداد التعليق المخصص.

يعمل جهاز الخفض التلقائي الجديد على تسهيل تعامل الراكب مع Multistrada V4 عندما يكون ثابتًا وبسرعة منخفضة. يقوم جهاز الخفض التلقائي بخفض Multistrada بسرعة، مع اختلاف يصل إلى 30 مم، وتلقائيًا عندما تنخفض السرعة إلى أقل من 10 كم/ساعة.

عند التسارع الذي يتجاوز 50 كم/ساعة، يعود محرك Multistrada V4 تلقائيًا إلى الارتفاع الأمثل للركوب. يعمل النظام تلقائيًا ويمكن للراكب إلغاء تنشيطه.

تتم زيادة راحة الركاب من خلال تحريك الصندوق العلوي والسلال إلى الخلف في الإطار الفرعي لتوفير مساحة أكبر لأرجل الراكب. يوفر الدعم الجديد المصنوع من الألومنيوم المصبوب للصندوق العلوي دعمًا أفضل للركاب، كما توجد مجموعة اختيارية لارتفاعات المقاعد لكل من الراكب والمقعد الخلفي، بالإضافة إلى مجموعة خفض التعليق.

ربما تكون دراجة Ducati Multistrada V4 لعام 2025 هي الدراجة النارية الأكثر تطوراً في العالم لرحلات المغامرات، مع مجموعة إلكترونيات وتتضمن وحدة IMU ذات ستة محاور يتم تغذيتها بالبيانات بواسطة 70 جهاز استشعار. أول دراجة نارية إنتاجية تأتي مجهزة برادار أمامي وخلفي لدعم نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، وكشف النقاط العمياء (BSD)، تحصل Multistrada V4 الآن على نظام التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) الذي يحذر من الاصطدامات المحتملة عبر تحذير على 6.5 – لوحة عدادات TFT-LCD مقاس بوصة.

هناك أيضًا وظيفة DVO (Ducati Vehicle Observer) الجديدة، مما يجعل Multistrada V4 أكثر أمانًا وكفاءة بفضل أدوات التحكم الإلكترونية التي تعمل بدقة أكبر. تم تطويره بواسطة Ducati Corse في MotoGP، وهو يسمح بنظام ABS عند المنعطفات، ونظام Ducati Wheelie Control (DWC) ونظام Ducati Traction Control (DTC)، وثلاثة مستويات من EBC (التحكم في فرامل المحرك) والفرملة الإلكترونية المشتركة.

يقوم الأخير بتعديل عمل الكبح على الفرامل الأمامية والخلفية لضمان أداء إيقاف مثالي بناءً على ظروف الطريق والحمولة. بصرف النظر عن نسبة الكبح من الأمام إلى الخلف، والتي تدير الفرامل الخلفية حتى عند استخدام التحكم الأمامي فقط، فإن 2025 Multistrada V4 يأتي مع انحياز الفرامل من الخلف إلى الأمام الذي يعمل على تحسين قوة الكبح عند استخدام الفرامل الخلفية فقط.

يوجد الآن خمسة أوضاع ركوب في Multistrada V4 مع وضع Enduro الذي تم تعديله بشكل كبير وإدخال الوضع الرطب، المصمم للأسطح الرطبة وتقليل القبضة. يؤدي تحديد وضع Enduro إلى تنشيط وضع الطاقة المخصص الذي يحد من الطاقة إلى 114 حصانًا مخصصًا للاستخدام على الطرق الوعرة مع إلغاء تنشيط DWC وABS للعجلة الخلفية بينما يتم منع وظيفة الانعطاف واكتشاف رفع العجلة الخلفية.

Multistrada V4 مع طرازات Sport Travel & Radar وAdventure Travel & Radar الجديدة، والتي تمت إضافتها إلى باقات Radar وTravel & Radar الحالية. يضيف الطراز الرياضي سلالًا وعجلات مطروقة، مما يقلل الوزن بمقدار 2 كجم، بينما يأتي طراز Adventure مزودًا بسلال وعجلات من الألومنيوم.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.