يهدف المشروع إلى بطاريات EV التي يمكن أن تعمل بعد أضرار طفيفة
يبحث الباحثون في النرويج عن طرق لجعل خلايا بطارية المركبات الكهربائية أكثر مرونة.
كجزء من مشروع تموله الاتحاد الأوروبي يتضمن سلسلة من موردي البطاريات والباحثين ، قالت جامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا (NTNU) في بيان صحفي حديث (عبر Tech Xplore) إن الباحثين يبحثون في طرق مختلفة للحفاظ على البطاريات التي تعمل بأضرار طفيفة ، ومساعدة لتجنب الاستبدال باهظ الثمن.
يعمل فريق البحث مع التقنية السيليكون-أنود، وهو ما يعد بمزيد من كثافة الطاقة ونطاقه ولكنه لا يخلو من العقبات الخاصة به. كما يلاحظ الباحثون ، تتضخم أنودس السيليكون أثناء الشحن والتفريغ ، مما قد يتسبب في انهيارهم بمرور الوقت.
Sila Nanotechnologies Titan Silicon Anode Material
نظر الباحثون في إضافة المزيد من الجرافيت ، مما يجعل مزيجًا أكثر استقرارًا ، وقد طوروا “صلصة سرية” المنحل بالكهرباء يساعد على الحماية كل من الكاثود والأنود ، وفقا للانصهار.
ركزت تجارب أخرى على إضافة المجلدات والفواصل إلى الخلية. تساعد المجلدات في الحفاظ على بنية الأقطاب الكهربائية حتى لو أصبحت تالفًا ، بينما تحافظ الفواصل منع الدوائر القصيرة.
EV Battery Electrode Belleds للاضطلاع بالضرر (الائتمان: NTNU)
في عصر التكنولوجيا من الخلية إلى الحزمة ، أصبحت شائعة في EVs ، قد تصبح هذه الميزات مهمة بشكل خاص لمنع الإزالة الكاملة للحزم لعدد قليل من الخلايا السيئة. على الرغم من أن بعض شركات صناعة السيارات تتطلع إلى الابتكار في هذه العملية أيضًا. فورد ، على سبيل المثال ، اقترح استبدال وحدات البطارية بينما تبقى الحزمة نفسها.
ومن غير الواضح ما إذا كانت مثل هذه الاستراتيجية مثل هذه ، باستخدام مجلدات الإلكترود ، ستخدم أي غرض في خلايا الحالة الصلبة المستقبلية ، حيث تتحول الصناعة بهذه الطريقة.
