فورد تلغي سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف، وتتحول إلى سيارات هجينة

تم الآن إلغاء سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف من فورد والتي تم تأجيلها في وقت سابق من هذا العام رسميًا. إنها واحدة فقط من إعلانات فورد المتعلقة بالمركبات الكهربائية والهجينة اليوم.

بالإضافة إلى وفاة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) قبل إطلاقها، قالت فورد إنها تؤجل إنتاج الجيل التالي من البيك اب الكهربائي المبني على منصة T3. يقال إن خليفة Lightning المحتمل (المبني على منصة EV مخصصة بدلاً من منصة F-150 المعدلة) سيتم تأجيله بحوالي 18 شهرًا حتى أواخر عام 2027. شاحنة متوسطة الحجم قيد التطوير بواسطة فريق Ford “skunkworks” في كاليفورنيا (بهدف القدرة على تحمل التكاليف) ومن المقرر أيضًا إطلاقه في عام 2027.

بدلاً من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف، تقول فورد إنها تحول الاهتمام إلى السيارات الهجينة لعروض ثلاثة صفوف مستقبلية. لا يوجد جدول زمني، لكن بيان فورد يقول إنه يتوقع “الكفاءة الفائقة وفوائد الأداء وخفض الانبعاثات مقابل مركبات الغاز النقي وتوسيع نطاق السيارة في الرحلات البرية مقارنة بالمركبات الكهربائية النقية”. وذكرت فورد أيضًا أنها ستقدم تحديثًا لخطط الشركة الخاصة بالكهرباء في النصف الأول من عام 2025، لذلك ربما سنتعلم المزيد في العام المقبل.

ومع ذلك، تظل فورد ملتزمة بتحديث وتطوير سياراتها الكهربائية الحالية، موستانج Mach-E وF-150 Lightning. وتخطط أيضًا لبدء إنتاج الجيل التالي من الشاحنات التجارية في عام 2026 في مصنع التجميع التابع لها في أوهايو. وبينما كان من المفترض في الأصل أن تبدأ شركة فورد بتجميع المركبات في منشأة الإنتاج العملاقة التابعة لها في ولاية تينيسي العام المقبل، إلا أنها تخطط الآن فقط لإنتاج خلايا البطارية هناك في عام 2025.

ستكلف هذه التحركات شركة فورد ماليًا، حيث تقول الشركة إنها “ستتحمل رسومًا خاصة غير نقدية تبلغ حوالي 400 مليون دولار لشطب بعض أصول التصنيع الخاصة بمنتج معين لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف والتي تم التخطيط لها مسبقًا”. ويقول فورد أيضًا إن مثل هذه الإجراءات قد تؤدي إلى نفقات إضافية ونفقات نقدية بقيمة 1.5 مليار دولار. وفيما يتعلق بالإنفاق الإجمالي، تقول فورد إنها ستخفض نفقاتها النقدية السنوية على المركبات الكهربائية من 40% إلى 30%. وفي نهاية المطاف، تعتقد فورد أن هذه التحركات اليوم ستساعدها على تحقيق أعمال مربحة في مجال السيارات الكهربائية في المستقبل.