تسعى هيونداي إلى توفير الطاقة من خلال التسخين الإشعاعي، زجاج 48 فولت

• تعمل شركة هيونداي على ثلاث قطع تقنية لتطوير عملية تدفئة وتبريد مقصورة السيارة
• يمكن أن تؤدي التكنولوجيا إلى مكاسب في الكفاءة
• يمكن أن تؤدي مكاسب الكفاءة إلى نطاق أكبر للمركبات الكهربائية، ولكنها قد تؤدي أيضًا إلى إنتاج سيارات تعمل بالغاز بشكل أكثر كفاءة

تختبر شركتا هيونداي وكيا طرقًا لتدفئة وتبريد كابينات المركبات بشكل أكثر كفاءة، مما يوفر الطاقة في هذه العملية.

خلال عرض تكنولوجي في كوريا الجنوبية، كشفت شركتا صناعة السيارات عن أ نظام التدفئة مشع يستخدم عنصر التسخين لتوجيه الهواء الدافئ نحو أرجل الركاب. فهو يوفر الدفء للجزء السفلي من الجسم في غضون ثلاث دقائق، باستخدام طاقة أقل لتحقيق درجة حرارة مريحة للمقصورة وربما يساعد في توسيع نطاق السيارة الكهربائية، وفقًا لشركة هيونداي.

يمكن أن يصل عنصر التسخين إلى 230 درجة فهرنهايت، ولكنه يتميز بنظام منع الحروق الذي يخفض درجة الحرارة تلقائيًا عند اكتشاف ملامسة الجسم. ومن أجل العرض التوضيحي، تم تركيب تسع لوحات مع هذا النوع من عناصر التسخين على سيارة كيا EV9 الكهربائية ذات الدفع الرباعي، والتي تغطي قاعدة عمود التوجيه، وألواح الأبواب، والكونسول الوسطي، وقاعدة صندوق القفازات.

تقنية أخرى تم عرضها كانت زجاج ساخن مع الطاقة التي يوفرها نظام كهربائي 48 فولت. يمكن لهذا أن يذيب الزجاج بالكامل في خمس دقائق عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى -0.4 درجة فهرنهايت، وهو ما يصل إلى أربع مرات أسرع من التحكم التقليدي في المناخ، وفقًا لشركة هيونداي. يستخدم هذا الإصدار أيضًا طاقة أقل بنسبة 10% تقريبًا من نظام التحكم بالمناخ العادي، كما يمكن للطلاء المعدني المدمج المستخدم لنقل الحرارة أن يحجب أشعة الشمس لتقليل درجة حرارة المقصورة في الأيام الحارة.

هيونداي وكيا تعرضان تقنيات جديدة للتحكم في درجة الحرارة

يمكن تطبيق ميزات مثل هذه على جميع المركبات لتعزيز راحة المقصورة أثناء القيادة توفير الطاقة. لكنها منطقية للغاية في المركبات الكهربائية، التي تفتقر إلى محركات الاحتراق لتوليد الحرارة اللازمة لتسمية التصميمات الداخلية. لقد وجدت فورد أن الأسطح الداخلية ساخنة يمكن أن يساعد في تعزيز نطاق EV، وكشف المورد ZF عن حزام أمان مُدفأ في عام 2023 مدعيًا نفس الادعاء.

كما أظهرت هيونداي وكيا مرة أخرى تقنية تظليل النوافذ التي عرضتها شركات صناعة السيارات لأول مرة في عام 2023. ويستخدم هذا فيلمًا خاصًا كتلة الحرارة من دخول السيارة مع السماح أيضًا للحرارة المتراكمة بالفعل بالهروب. وعرضت شركة هيونداي الفيلم سابقًا على سيارات العملاء في باكستان، حيث يعد تظليل النوافذ التقليدي أمرًا غير قانوني. أعلنت هيونداي عن انخفاض في درجة الحرارة بمقدار 54.5 درجة في الاختبارات الداخلية.