من المقرر أن تعود بروتون إلى المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العقد كجزء من استثمار AHTV؛ كما خططت أستراليا ونيوزيلندا
تقرير قنبلة من أوتوكار يشير إلى أن بروتون على وشك العودة بشكل كبير إلى أسواق التصدير. وذكرت الصحيفة البريطانية أن شركة صناعة السيارات الوطنية من المقرر أن تبدأ بيع السيارات في المملكة المتحدة مرة أخرى، نقلاً عن مصادر قريبة من الرئيس التنفيذي لي تشونرونج.
ويقال إن هذا التوسع الضخم المخطط للصادرات، والذي سيشهد أيضًا دخول العلامة التجارية إلى أسواق جديدة ذات المقود الأيمن في آسيا وإفريقيا بالإضافة إلى العودة إلى أستراليا ونيوزيلندا، هو جزء من استثمار جيلي بمليارات الدولارات في المقر الرئيسي الجديد لشركة بروتون. وقاعدة التصنيع في وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات (AHTV) في تانجونج ماليم.
ومن الأمور الحاسمة لهذه الخطط زيادة الطاقة الإنتاجية كجزء من إعادة تطوير المصنع، الأمر الذي سيمكن الشركة أخيرًا من متابعة طموحها المتمثل في زيادة الصادرات على نطاق واسع. وقال أحد المصادر: “مع وجود الاستثمارات، سيكون لدى بروتون الوسائل اللازمة للعودة إلى الأسواق التي غادرتها، مع دخول أسواق جديدة أيضًا”.
أوتوكار وأضاف أنه على الرغم من عدم تحديد جدول زمني رسمي، فقد قيل إن العودة إلى الأسواق الرئيسية ستحدث “في وقت لاحق من هذا العقد”. وقالت الصحيفة إن شركة بروتون انسحبت من سوق المملكة المتحدة في عام 2014.
كانت الخطط الخاصة بأن تصبح بروتون مركز إنتاج جيلي للمقود الأيمن موجودة منذ أن دخلت الشركتان في شراكتهما الإستراتيجية في عام 2017، لكنها لم تؤت ثمارها أبدًا. وهذا أمر متوقع، نظرًا لأن الشركة اضطرت إلى التركيز على زيادة المبيعات المحلية – وهي مهمة أصبحت أكثر صعوبة بسبب جائحة فيروس كورونا (COVID-19) الذي أعقب ذلك.
لقد فعلت ذلك، وعززت مركزها الثاني في ترتيب مبيعات السيارات الماليزية وتجاوزت 150 ألف مبيعات سنويا لأول مرة منذ عام 2012 – على الرغم من أنها لم تقترب من هدفها المتمثل في الإطاحة ببيرودوا.
والآن يبدو أن الأمور تستقر محليًا، ويتم الآن وضع اللبنات الأساسية للسماح لشركة بروتون بزيادة صادراتها على نطاق واسع. ومن المقرر أن يؤدي تجديد منشأة تانجونج ماليم إلى رفع طاقتها الإنتاجية إلى 500 ألف وحدة، تم تخصيص 50% منها للتصدير، حسبما أخبرنا لي في أواخر العام الماضي.
وقد أعطى التطور الأخير لشركة بروتون طريقًا نحو اختراق الأسواق الدولية. تم تصميم سيارة eMas 7 الكهربائية (التي تم تصميمها كـ e.MAS 7) SUV، والتي تصر الشركة على أنه تم تطويرها بشكل مشترك جنبًا إلى جنب مع Geely Galaxy E5 بدلاً من أن تكون عبارة عن إعادة شارة بسيطة، للأسواق ذات المقود الأيمن منذ البداية. وهذا يختلف عن الممارسة المعتادة المتمثلة في قيام بروتون بتحويل طراز جيلي الحالي إلى RHD بعد طرحه للبيع في الصين.
لا تساهم هذه الخطوة في تقليل المهلة الزمنية فحسب (سيأتي الإطلاق المقرر لـ eMas 7 في ديسمبر بعد أربعة أشهر فقط من طرح Galaxy E5 للبيع في الصين)، ولكنها توفر أيضًا لبروتون نموذجًا كهربائيًا تنافسيًا على الفور يمكن من خلاله اقتحام الشركات الكبرى. الأسواق. ويأتي هذا في الوقت الذي ترتفع فيه مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير، كما يؤدي تدفق العلامات التجارية الصينية إلى تخفيف مواقف المشترين تجاه السيارات من المناطق الأقل شهرة.
هناك سبب آخر يجعل استخدام العلامة التجارية بروتون للتصدير ناجحًا لشركة جيلي. في الشهر الماضي، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات إضافية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين، ظاهريا انتقاما من الدعم “غير العادل” الذي تقدمه المملكة المتحدة للمركبات الكهربائية المصنعة محليا. إن بيع السيارات الكهربائية المصنوعة في ماليزيا في المملكة المتحدة من شأنه أن يتجنب أي زيادة محتملة في الأسعار في حالة اتباع الدولة لخطى الاتحاد الأوروبي.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
