قد تعني شاحنات Ford Super Duty “متعددة الطاقة” أن الكهرباء في الطريق
يختار صانعو السيارات أحيانًا طرقًا مثيرة للاهتمام لإعداد العملاء لشيء جديد. كجزء من إعلانها أنها ستصنع شاحنات صغيرة للخدمة الشاقة في كندا – وعلى وجه التحديد ليست مركبة كهربائية ذات ثلاثة صفوف كما كان مخططًا لها سابقًا – أضافت شركة Blue Oval أن خططها المستقبلية لشاحنات Super Duty ستتضمن “تقنية الطاقة المتعددة” من شأنه أن يوفر “للعملاء المزيد من حرية الاختيار”. وأضافت أيضًا أن الإعلان كان “يدعم خطط فورد للكهرباء”.
هذا مثير جدًا للاهتمام، لكنه أيضًا مبتذل بعض الشيء. لم تعلن شركة فورد رسميًا عن أي نوع من الشاحنات الصغيرة الكهربائية الثقيلة، واستخدام مصطلح “تقنية الطاقة المتعددة” لا يعني الطاقة الكهربائية بشكل مباشر. قد يعني ذلك سيارة Super Duty كهربائية بالكامل. يمكن أن يعني التهجين بأي عدد من الأشكال. قد يعني ذلك ببساطة أن شركة فورد تخطط لبناء شاحنات صغيرة تعمل بالديزل والبنزين في مجمع أوكفيل للتجميع في أونتاريو بكندا (على الرغم من أنه استنادًا إلى عدد المرات التي ذكرت فيها فورد السيارات الكهربائية في إعلانها، يبدو هذا هو السيناريو الأقل ترجيحًا). .
على الرغم من أننا لا نعرف بالضبط ما هو نوع “تقنية الطاقة المتعددة” التي تتهرب منها فورد من أجل شاحنات Super Duty المستقبلية، إلا أننا نأمل أن يكون هذا شيئًا مهمًا. إذا لم يكن الهجين الكامل للخدمة الشاقة قادرًا على الحلول محل بعض نماذج الديزل، فهناك حجة قوية يجب تقديمها مفادها أن العديد من الصناعات التي تعتمد على شاحنات البيك أب الأمريكية عالية الدقة يمكن أن تستفيد بشكل جيد من المزيد من طاقة البطارية في مواقع العمل. وبما أننا جميعًا نفهم أن المحركات الكهربائية تعني الكثير من عزم الدوران، فإن إضافة التكنولوجيا الهجينة إلى خط Super Duty يمكن أن يعزز قوة السحب والكفاءة.
ومن المثير للاهتمام أيضًا أن هذا الإعلان الزائف تم إصداره في نفس اليوم الذي نشرنا فيه صور تجسس لشاحنة بيك آب فورد غير معروفة ولكن مكهربة بشكل واضح. لا نعرف أن القصتين مرتبطتان بأي شكل من الأشكال، لكن لا ينبغي أن ننتظر وقتًا طويلاً لمعرفة ذلك. وتقول فورد إن إنتاج شاحنات Super Duty سيبدأ في كندا في عام 2026.
