ظهور سيارة 2025 Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة

تعد سيارة 2025 Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ أحدث طراز من AMG GT يتم طرحه عند ظهوره لأول مرة في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2024. “Pro” هي الكلمة المنطوقة في الاسم الطويل للغاية لمنتج AMG الجديد، وهي تمثل خليفة مخففًا لطراز GT R Pro الحار للغاية من الجيل السابق.

كما تتوقع، فإن إنتاج Pro أعلى مقارنةً بـ AMG GT 63 العادية. ينتج محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر المصنوع يدويًا 603 حصانًا و627 رطلًا من عزم الدوران، بزيادة قدرها 26 و37 على التوالي. وقتها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة هو نفسه عند 3.1 ثانية، لكن مرسيدس تقول إنها تقطع نصف ثانية من الوقت من 0 إلى 124 ميلاً في الساعة وتزيد السرعة القصوى بمقدار 1 ميل في الساعة إلى 197. بالطبع، AMG GT 63 SE Performance ( PHEV) لا يزال ملك التسارع في التشكيلة بسباق 0-60 ثانية مدته 2.7 ثانية.

ما ذكر أعلاه، تم تصميم هذا Pro ليكون الإصدار المثالي للأنشطة اليومية. عززت AMG دوائر التبريد الخاصة بها، من خلال وضع مشعاعين في أقواس العجلات الأمامية اليسرى واليمنى، مما أدى إلى تعزيز أداء المسار. يتم الآن تبريد المشعات العلوية للتروس التفاضلية الأمامية والخلفية وعلى طول علبة النقل بشكل فعال باستخدام مضخات مياه تعمل بالكهرباء من أجل تبديد الحرارة بشكل مستمر.

تعمل دوارات الهواء الجديدة الموجودة أسفل الهيكل وألواح غطاء الفرامل المعدلة على زيادة تدفق الهواء إلى الفرامل. وبالحديث عن تلك المكابح، فإن المكابح القياسية المصنوعة من السيراميك الكربوني مع أقراص أمامية مقاس 16.5 بوصة (الآن مع ظهر من التيتانيوم) تضمن أفضل مقاومة ممكنة للتلاشي. وتغطي هذه السدادات عجلات جديدة مقاس 21 بوصة تم تشطيبها بطلاء هيمالايا رمادي غير لامع فريد من نوعه، وبينما تعد إطارات ميشلان بايلوت سبورت 5 الصيفية قياسية، يمكن تركيب مطاط ميشلان بايلوت سبورت كوب 2 آر المتطرف دون أي تكلفة إضافية. ستحتاج إلى هذا الأخير لمغامرات يوم المسار.

من المفترض أيضًا أن يجعل الهواء المحسّن وقت المسار أكثر متعة في Pro. تتمتع الواجهة الأمامية بمظهر جديد يشتمل على عاكسات هواء إضافية من ألياف الكربون حول مداخل الهواء الجانبية. ويتم تركيب المزيد من عاكسات الهواء على الجزء السفلي من الهيكل عند ارتفاع المحورين الأمامي والخلفي (المستوحى من سيارة Mercedes-AMG One) لتسريع تدفق الهواء أسفل السيارة. تم تجهيز AMG GT 63 العادية بحزمة AMG للديناميكيات الهوائية بشكل قياسي أيضًا، والتي تتضمن نظام التحكم في الهواء النشط أسفل الجسم والجناح الخلفي الثابت. إجمالاً، تقول AMG إن الرفع انخفض بما يزيد عن 66 رطلاً على المحور الأمامي، كما زادت القوة الضاغطة بمقدار 33 رطلاً على المحور الخلفي.

أما بالنسبة للمظهر، فقد قامت مرسيدس بتجهيز مجموعة AMG Exterior Carbon Fiber Package كمعدات قياسية، كما قامت بطلاء مساميك الفرامل باللون الأسود. تم تحديد مقاعد AMG Performance وتم تجهيز عجلة القيادة AMG Performance المكسوة بالجلد والألياف الدقيقة كمعدات قياسية أيضًا.

ومن المقرر أن تصل هذه النسخة الأكثر تطرفًا من AMG GT إلى وكلاء مرسيدس “في عام 2025″، لذا توقع رؤيتها على الطريق في وقت ما من العام المقبل. لا يوجد سعر رسمي حتى الآن، ولكن من المتوقع أن يأتي بعلاوة كبيرة مقارنة بالسعر الأساسي لسيارة AMG GT 63 البالغ 177.050 دولارًا.

الفيديو ذات الصلة: