مراجعة سيارة جاكوار XJS المكشوفة طراز 1996: هل ترغب في رحلة جيدة حول جودوود؟

تشيتشستر، إنجلترا ـ يبدو أن كل شيء يتحرك هذه الأيام بسرعة أكبر من ذي قبل. سواء كان الأمر يتعلق بالميمات العصرية أو أنظمة الحكم، فإن ما كان شائعًا بالأمس لم يعد يحظى بفرصة اليوم. وهذا صحيح بالنسبة للسيارات أيضا. من المتوقع أن يتم تحديث كل طراز رئيسي كل عامين، يليه إعادة تشغيل كاملة بعد خمسة أو ستة أعوام.

وفي هذا السياق، فإن قوة بقاء سيارة جاكوار XJS لمدة 21 عامًا لا تعد أقل من رائعة، خاصة إذا نظرت إلى العقود التي امتدت فيها.

تم طرح طراز XJS (أو XJ-S كما كان معروفًا في البداية) في عام 1975، واستمر في البقاء حتى عام 1996 قبل أن ينفد أخيرًا من أعماره التسعة، وكل ذلك مع تعديلات بصرية دقيقة يجب أن تكون خبيرًا إلى حد ما لتكتشفها الاختلافات التي تم تقديمها على مدى العقود الثلاثة التي غطتها.

نموذج عام 1996 الذي تراه هنا هو جديد تمامًا، ومع ذلك فهو لا يزال يبدو كثيرًا ويشعر وحتى تنبعث منه رائحة مثل آلة أقدم بكثير – وإن كان ذلك مع بعض الحقن الغريبة للتكنولوجيا هنا وهناك لإفساد هواء الحنين إلى الماضي.

هذا الطراز هو نموذج من ست أسطوانات سعة 4.0 لتر في السوق البريطانية بقوة 242 حصانًا و289 رطلًا من عزم الدوران يتم إرساله عبر ما يجب أن يكون ناقل الحركة الأكثر كسلًا الذي واجهته على الإطلاق، وهو ناقل حركة أوتوماتيكي ZF رباعي السرعات. لكن الاسترخاء، كما اتضح فيما بعد، سيكون هو الأجواء السائدة في هذه السيارة، وهو أمر أقدره بالفعل قبل أن ينتهي وقتي مع هذا المثال المحفوظ بشكل جميل.

لم نبدأ بداية رائعة. تم إجراء اختبار القيادة الخاص بي في حلبة جودوود التاريخية، والتي تشتهر بالاحتفالات رفيعة المستوى لمهرجان Goodwood Revival السنوي.

لم أكن لأقوم بأي انجراف أو تحطم، والحمد لله، ولكن طبيعة ركضي على المسار الصحيح كانت تعني أنني بحاجة إلى ارتداء خوذة. ثبت أن هذا يمثل مشكلة صغيرة.

أنا لست طويل القامة بشكل خاص، حيث يبلغ طولي 6 أقدام، وسيارة XJS ليست سيارة صغيرة، لذلك دون الإفراط في التفكير في الأمر، شقت طريقي، متخفيًا تحت السقف المنخفض لسيارة XJS المكشوفة. توقعت أنه بمجرد دخولي، سأتمكن من ضبط المقعد وتحديد مكاني.

من كان يقود هذا سابقًا كان على ما يبدو أقصر قامة إلى حد ما لأن المقعد كان مثبتًا في وضع مستقيم ومحكم على عجلة القيادة ذات الإطارات الخشبية. الآن محاصرة بشكل صحيح وفي حالة من الذعر، طعنت في أدوات التحكم في المقعد البلاستيكي المكتنزة الموجودة على الباب فقط لتعلم بسرعة أن المقاعد لن تتحرك بدون تشغيل الإشعال. كانت ركبتي مثبتة بإحكام على عمود التوجيه لدرجة أنني لم أتمكن من الوصول إلى مفتاح التشغيل.

وبعد عدة محاولات، قمت بتشغيل المفتاح وتحريك المقعد. كان عليّ أن أرجع الشيء إلى الخلف أكثر فأكثر قبل أن أتمكن أخيرًا من فك رقبتي. إنها وضعية تشبه سيارة كورفيت كان علي أن أتخذها هنا، مع وضع الركبتين في وضع مستقيم والذراعين ممدودتين.

يبدو أن وضعية جلوسي المريحة الجديدة تتناسب مع الأجواء المذكورة أعلاه للسيارة، والآن مريحة إلى حد ما، أخذت لحظة للاستمتاع بكبسولة الزمن. إنها تعطي انطباعًا جيدًا، سيارة XJS. يكثر الجوز المصقول بشكل جميل، بما في ذلك الكرة الموجودة فوق ناقل الحركة طويل القامة والذي سيغفر لك الخلط بينه وبين دليل.

ومع ذلك، فإن هذا الخشب الجميل تتخلله جميع أنواع الأشياء، والقليل منها يفسد المزاج. هناك منفضة سجائر معدنية مصقولة، لمسة جميلة تذكرنا بالعديد من سيارات GT الراقية في الستينيات، مثل Lamborghini 400 GT. إنها بقايا جميلة من الأيام الأولى لتصميم هذه السيارة والتي تقع على بعد بضع بوصات فقط من الآثار الأقل متعة: سطح كاسيت بلاستيكي أسود أخرق وساعة رقمية.

وبالتالي، فإن سيارة XJS لا تعطي تأثير كبسولة الزمن بقدر ما توفر عرضًا استعاديًا لثلاثة عقود من أبرز وأبرز السيارات.

وبطبيعة الحال، فإن سيارة XJS هي الأكثر شهرة بمحركها V12. للأسف، لقد قمت بقيادة السيارة الأقل سعة 4.0 لتر ذات الست أسطوانات، والتي تعمل بهدوء شديد لدرجة أنني لم أستطع معرفة متى يجب علي إيقاف تشغيل المحرك. لم يكن الأمر أعلى بصراحة عندما انسحبت إلى حلبة جودوود وبدأت في تسريع كل شيء.

يعد Goodwood مسارًا بسيطًا بشكل عام ولكنه يتدفق بشكل جميل، ومعظمه عبارة عن سلسلة من الأيادي اليمنى متعددة القمم المصممة بشكل مثالي للآلات ذات التعليق البسيط والمكابح البدائية. هذه هي الأوصاف التي يمكن بالتأكيد تطبيقها على XJS.

أدر عجلة القيادة المطلية للدخول إلى الزاوية، وستأتي لحظة أو اثنتين حيث لا يحدث شيء على الإطلاق. كن صبورًا، وسيبدأ الأنف الطويل في النهاية رحلته نحو داخل المنعطف. وبعد لحظة، يبدأ الباب الخارجي للسيارة رحلته نحو الأسفلت.

مرة أخرى، “الاسترخاء” هو الطريقة التي يمكن وصفها بها، حيث تميل سيارة XJS وتتعرج خلال المنعطفات دون الكثير من العجلة أو ردود الفعل. تتميز دواسة الفرامل أيضًا بمسافة طويلة، ومن الأفضل أن تعتاد على استكشاف كل درجة منها إذا كنت تريد خفض سرعة هذه السيارة المكشوفة الكبيرة إلى سرعة معقولة قبل التسليم.

في البداية لم أستطع إلا أن أضحك من مدى عدم ملاءمة السيارة للسرعة، ولكن بعد اللفة بدأت أشعر بالراحة. مرة أخرى، بفضل الطبيعة المتدفقة لهذا المسار، كانت الطبيعة المتدفقة لسيارة XJS ممتعة للغاية. كان التحدي يتمثل في اختيار كمية معينة من مدخلات التوجيه في وقت مبكر من إحدى الزوايا والاحتفاظ بها طوال الطريق عبر القمم حتى لا يزعج نظام التعليق.

إن الحفاظ على خط متسق وثابت هو الطريق الصحيح، وعند اتباع قوس مزلق لطيف مثل هذا، فإن XJS ممتعة بشكل مدهش. بعد ذلك، بمجرد أن تعلمت كيفية وضع دواسة الوقود على الأرض قبل ثوانٍ قليلة من القمة، بدأت أستمتع بالمحرك الستة المضمن قليلاً أيضًا.

عندما تشق طريقها أخيرًا نحو الطرف العلوي من مقياس سرعة الدوران الذي تبلغ سرعته 5700 دورة في الدقيقة، فإنها توفر دفعًا لائقًا وصوتًا لطيفًا أيضًا. كان بإمكاني فقط سماع صوت المحرك بسبب ضجيج الرياح، والذي، على الرغم من إبقاء السقف مرتفعًا، كان أعلى من العديد من السيارات المكشوفة الحديثة التي قدتها بالسقف تحت.

لذا، فهي ليست مثالية للمسار الفني (ولكن من الذي يجلب سيارة XJS إلى واحدة منها؟) ولكن على طريق واسع ومتدفق أمامك بالعديد من الأميال، كان بإمكاني رؤية سيارة XJS وهي رحلة مجزية حقًا.

نصيحة صغيرة للمشتري

هل تتطلع إلى جلب XJS إلى حياتك؟ الخبر السار هو أن لديك سيارات عمرها 21 عامًا يمكنك الاختيار من بينها. ولكن من المرجح أن تجد أنظف مثال بين الجيل اللاحق، كما ترون هنا، والذي استمر من عام 1991 إلى عام 1996.

هناك محركان للاختيار من بينهما: المحرك سعة 4.0 لتر بستة أسطوانات والمحرك V12، الذي تطور من 5.3 إلى 6.0 لتر. واحد الذي هو بالنسبة لك؟ يعتمد ذلك على ما إذا كنت تريد تحقيق أقصى قدر من الموثوقية أو عدد القطع المتحركة. بغض النظر، لا تتخيل أنك ستحصل على قضيب ساخن حتى لو اخترت المحرك الأكبر. في ذروته، كان محرك V12 ينتج ما يزيد قليلاً عن 300 حصان، أي حوالي 60 أكثر من المحرك ذو الستة أسطوانات. في هذه الأيام، لن يشعر أي منهما وكأنه سفينة صاروخية.

لكل Hagerty، تبلغ قيمة السيارة المكشوفة ذات السداسية المضمنة لعام 1996 كما ترون هنا 15500 دولار في حالة جيدة. تريد V12؟ أنت تنظر إلى 18000 دولار في نفس الحالة. فقط تأكد من تخصيص ميزانية إضافية قليلاً للصيانة. كما هو الحال دائمًا، من المفيد أن تكون في متناول يدك، نظرًا لأن المشكلات المتعلقة بالنظام الكهربائي للسيارة والتعليق الخلفي ونظام الوقود شائعة، ومن المؤكد أن الميكانيكي المحلي الودود الخاص بك سيقدم أسعاره المميزة عندما يرونك تتجول في واحدة من هذه .