ارتفعت أسعار هيونداي توسان MSRP لعام 2025 في الغالب بمقدار 440 دولارًا إلى 1660 دولارًا

استقبلت هيونداي توسان 2025 العالم في معرض نيويورك للسيارات هذا العام بتحديث منتصف الدورة لسيارة هيونداي الكروس أوفر الشهيرة ذات الصفين. ملأت التعديلات الخارجية ومجموعة نقل الحركة الفراغات النموذجية. في الخارج، هناك شبكة جديدة، ومصدات جديدة، ومظهر جديد للإضاءة النهارية مع وحدات إضاءة أكبر، بالإضافة إلى تصميمات العجلات المعاد صياغتها، ومظهر مؤكسد جديد للشارات التي تكمل التغييرات. الترقيات الوظيفية الوحيدة هي شفرة ممسحة أكبر للنافذة الخلفية، وفي XRT ذات المظهر الأكثر قوة، هناك قضبان سقف مرتفعة جديدة لمزيد من القدرات.

تبقى المحركات في الغالب على حالها. لا يزال المحرك الأساسي في SE وSEL وXRT وLimited هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 187 حصانًا و178 رطلًا من عزم الدوران. توفر سيارات Blue Hybrid، وSEL Convenience Hybrid، وN Line Hybrid، وLimited Hybrid المزيد من القوة بفضل المحرك الكهربائي الأكثر قوة الذي يكتسب خمسة أحصنة، مما يوفر إجمالي إنتاج للنظام يبلغ 231 حصانًا و258 رطلًا قدمًا. أقوى محرك هجين SEL و Limited يعمل بقوة 268 حصانًا و 258 رطلًا قدمًا. يمكن للسائقين ذوي الأقدام اليمنى المضطربة تسهيل عملية التسليم من خلال “وضع الطفل” الجديد الذي تقول هيونداي إنه “يساعد على تقليل حدة التسارع الأولي، مما يسهل مدخلات السائق من أجل شعور تسارع ألطف للركاب”.

أكبر التغييرات موجودة في الداخل، بدءًا من لوحة العدادات الجديدة التي تعرض مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام ترفيهي جديد بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة. توفر الرقائق والبرامج التي تمت ترقيتها سرعات معالجة أسرع وألوان أكثر حيوية ورسومات أكثر وضوحًا. تتميز جميع الطرازات بميزة Apple CarPlay/Android Auto اللاسلكية الآن أيضًا. أسفل شاشة المعلومات والترفيه، تحل المجموعة المركزية المعاد تصميمها محل أدوات التحكم اللمسية في Tucson بمقابض ومفاتيح. يوجد أيضًا درج جديد يقع أعلى صندوق القفازات مباشرةً لتخزين العناصر الصغيرة.

ستحصل الطرازات الأعلى أيضًا على محدد تروس جديد مثبت على عمود رأيناه مطبقًا في منتجات Hyundai الأخرى لتوفير مساحة أكبر لوحدة التحكم المركزية. ويقال إن شاحن الهاتف اللاسلكي الجديد يقدم أداءً محسنًا، وتوفر منافذ USB-C سرعات شحن أسرع. تضيف الطرازات المحدودة زجاجًا عازلًا للصوت في النوافذ الأمامية للحصول على تجربة أكثر هدوءًا في المقصورة. ستتوفر شاشة HUD ملونة أكبر بقياس 12 بوصة، ويمكن استخدام أداة مصادقة بيومترية جديدة لبدء تشغيل السيارة بدون سلسلة مفاتيح. توجد أيضًا تقنية Hyundai Digital Key 2، والتي تسمح بالقفل وفتح القفل وتشغيل المحرك عبر وجود هاتفك – كما تتيح لك أيضًا مشاركة الوصول المؤقت إلى السيارة بسهولة من هاتف إلى آخر.

وفيما يتعلق بأنظمة مساعدة السائق، تضيف توسان 2025 تحذيرًا للأمام، وهو في الأساس جهاز مراقبة للسائق يستخدم كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء لتتبع مستويات انتباه السائق.

ارتفعت أسعار MSRP بالكامل تقريبًا، وحصلت XRT على تخفيض في السعر قدره 1640 دولارًا لأسباب غير واضحة. يرتفع باقي النطاق من 440 دولارًا إلى 1660 دولارًا، ولاحظ أن 20 دولارًا منها تأتي من رسوم الوجهة التي تزيد بمقدار 20 دولارًا عند 1395 دولارًا. أسعار توسان 2025 بعد الوجهة والاختلافات عن 2024 هي:

• جنوب شرق: 29,750 دولارًا (875 دولارًا)
• سيل: 31,610 دولارًا (585 دولارًا)
• زرت: 34,060 دولارًا (أقل بـ 1,640 دولارًا)
• محدود: 39,690 دولارًا (1,555 دولارًا)

يتم دفع هذه الأسعار مقابل الدفع بالعجلات الأمامية. إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي يكلف 1500 دولار. تأتي Tucson Hybrid و Tucson PHEV بنظام الدفع الرباعي فقط. مشاريع تجديد نظم الإدارة الهجينة هي:

• الهجين الأزرق: 34.510 دولارًا (560 دولارًا)
• SEL الراحة الهجينة: 37,510 دولارًا (980 دولارًا)
• إن لاين هجين: 39,260 دولارًا (1,230 دولارًا)
• هجين محدود: 42,340 دولارًا (440 دولارًا)

وPHEV:

• سيل PHEV: 40,775 دولارًا (675 دولارًا)
• سيارة PHEV محدودة: 48,485 دولارًا (1,660 دولارًا)

من المقرر طرح الطرازات غير الهجينة في الوكلاء هذا الشهر، وسيصل الطراز الهجين وPHEV في أواخر الصيف.