تم إطلاق Proton X50 RC لعام 2024 – نفس المظهر وكاميرا 360 أفضل وNVH، بسعر يبدأ من 86 ألف رينجيت ماليزي، بالإضافة إلى خصم 7 آلاف رينجيت ماليزي
بعد ما يقرب من أربع سنوات من الظهور الأصلي للنموذج في عام 2020 ومع بيع أكثر من 110.000 وحدة في 12 سوقًا ذات عجلة قيادة يمنى، يصل Proton X50 لعام 2024 باسم X50 RC، أو اختصارًا لـ Running Change.
يتم تقديم سيارة الدفع الرباعي المحدثة من الفئة B من بروتون بنفس الطرازات القياسية والتنفيذية والمتميزة والرائدة، بسعر يتراوح من 86300 رينجيت ماليزي إلى 113300 رينجيت ماليزي. لم تتغير هذه عن الأسعار الحالية لـ X50 وفقًا لموقع Proton الإلكتروني الذي ينص على أن المتغيرات القياسية والتنفيذية والمميزة والرائدة هي 86,300 رينجيت ماليزي، 93,300 رينجيت ماليزي، 101,800 رينجيت ماليزي و 113,300 رينجيت ماليزيعلى التوالي، على الطريق دون تأمين.
كما سترون في هذه الصور، فإن المظهر الخارجي تم نقله بشكل أساسي من الطراز السابق – يوضح بروتون أن هذا ليس عملية تجميل، وأن التحديث الأكثر أهمية الذي يعتمد على جيلي بينيو كول سيصل لاحقًا في X50 دورة الحياة.
تظل مواصفات مجموعة نقل الحركة الرئيسية لسيارة 2024 X50 دون تغيير، حيث تحمل محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني. تستخدم الطرازات Standard وExecutive وPremium نسخة الحقن المباشر بقوة 150 حصانًا و226 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما تحتفظ Flagship بوحدة الحقن المباشر TGDi بقوة 177 حصانًا و255 نيوتن متر من عزم الدوران. وتتصل جميع الطرازات بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض ذات سبع سرعات ترسل القيادة إلى العجلات الأمامية.
ما تغير هو أصل محرك X50. في حين تم استيراد المطحنة ثلاثية الأسطوانات المزودة بشاحن توربيني بالكامل من الصين، فإن تحديث 2024 يضم الآن محركًا يتم إنتاجه محليًا في موقع تصنيع بروتون في تانجونج ماليم، بيراك.
ومن المؤكد أن هذا ليس كل شيء، حيث تلقت سيارة 2024 X50 تحسينات على حزمة الضوضاء والاهتزازات والخشونة (NVH) في أكثر من 20 موقعًا في جميع أنحاء جسم سيارة الدفع الرباعي المحدثة من الفئة B من بروتون.
من خلال قيادتنا القصيرة لسيارة 2024 X50 في منشأة اختبار بروتون في شاه عالم، يمكننا أن نلاحظ أنه تم قمع ضوضاء الطريق مقارنةً بالإصدار السابق، كما تم تقليل ضوضاء الرياح أيضًا بشكل طفيف، وإن كان بدرجة أقل. ويشير مالك سيارة X50 موديل 2020 هافريز شاه إلى أن ضجيج الرياح من الجانب الأيمن قد تم تحسينه بالفعل، لكنه لا يزال مسموعًا.
في حين تم نقل الجزء الخارجي من X50 بشكل أساسي لطراز 2024، إلا أنه يتم تحديث المعدات الداخلية. تستمر شاشة اللمس المركزية للمعلومات والترفيه في قياس 10.3 بوصة. وحدة المعالج الخاصة به عبارة عن عنصر ثنائي رباعي النواة مع 2 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي و 64 جيجابايت من التخزين. ومن الجدير بالذكر أن جميع المتغيرات تحصل على هذه الميزات، جنبًا إلى جنب مع مجموعة أدوات رقمية – كان لدى Standard وExecutive سابقًا شاشة عرض أصغر وعدادات تناظرية.
التحديثات المطبقة على الوحدة الرئيسية توفر وقت تشغيل أقصر بنسبة 33%، ووقت تحميل أسرع بنسبة 55% بفضل معالج أقوى بمقدار 3.3 مرة، وفقًا لـ Proton. يتم تعزيز الاتصال مع 2024 X50 من خلال تطبيق Proton Link للهاتف المحمول (متوفر في الطرازات التنفيذية وما بعده)، والذي يوفر للمستخدمين المراقبة والتحكم عن بعد في وظائف السيارة وتماثيلها، مثل تشغيل المحرك ونظام تكييف الهواء عن بعد.
تعني التحسينات التي تم إدخالها على الوحدة الرئيسية أيضًا أن X50 يستقبل Spotify على متن الطائرة لأول مرة. من أجل تكامل الهاتف الذكي الذي طال انتظاره، سيتم توفير Apple CarPlay وAndroid Auto في تحديث عبر الأثير (OTA) لاحقًا.
يبدو أيضًا أن تغذية الكاميرا بزاوية 360 درجة قد تم تحسينها بشكل ملحوظ بعد تعليقات العملاء حيث أصبحت الصورة أكثر وضوحًا. يوجد أيضًا عرض “3D Live Feed” حيث يتم عرض صورة ثلاثية الأبعاد للمركبة، مما يساعد في المناورات.
ويأتي المزيد من الراحة مع وجود باب خلفي كهربائي بشكل قياسي في الطرازين Flagship وPremium، والذي تم تحسينه بعد أن كان في السابق معدات اختيارية.
أتاحت جلسة القيادة القصيرة التي أجريناها مع طراز 2024 X50 أيضًا فرصة لتجربة نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة الذي تمت ترقيته، وتم أخذ عينات منه في منشأة اختبار بروتون، حيث تم وضع اختبار “أعمى”، ليتمكن السائقون من التنقل في مسار يعتمد فقط على مجموعة الكاميرا ، مع حجب الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية لهذا الاختبار.
تظل معدات السلامة كما كانت من قبل، حيث تتكون قائمة المعدات من أربع وسائد هوائية، في حين أن مجموعة ADAS – التي تتألف من AEB، وFCW، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تثبيت السرعة الذكي، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار – تظل فقط في طراز Flagship، الذي يعد أمرًا مخيبًا للآمال نظرًا للعروض المتوفرة في السوق في عام 2024.
لقد حذفت مجموعة خيارات الألوان الخارجية الآن اللون البرتقالي الستريك الذي كان متاحًا منذ إطلاق X50 في عام 2020، ويتم تقديم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الآن باللون الأبيض الثلجي والفضي المدرع والرمادي الداكن والأزرق المحيطي والأحمر العاطفي.
لذا أعزائي القراء، هل تعتقدون أن هذا أصغر التحديثات لجهاز Proton X50 يكفي للحفاظ على قدرته التنافسية لمدة أربع سنوات، خاصة مع تقديم منافسة أحدث وبسعر مماثل من العلامات التجارية الصينية الأخرى؟ ناقش أدناه.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
