تعتبر كابلات شحن السيارات الكهربائية العامة بمثابة نقطة جذب للصوص

لا يزال النحاس مربحًا للصوص، وهو ما يكفي لأن تصبح كابلات شحن السيارات الكهربائية العامة هدفًا الآن، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس.

تحتوي كابلات الشحن على كميات كبيرة من النحاس، والتي وصلت أسعارها الآن إلى مستويات قياسية. ويبلغ مشغلو محطات الشحن عن حالات متزايدة من قطع الكابلات والسرقات، وفقًا لوكالة أسوشييتد برس.

قبل عامين، لاحظت شركة Electrify America انقطاع الكابل في إحدى محطاتها كل ستة أشهر تقريبًا. وحتى شهر مايو من هذا العام، وصل عدد الكابلات المقطوعة المبلغ عنها إلى 129، أي أكثر بأربعة من إجمالي عام 2023، وفقًا للتقرير. وفي إحدى محطات الشحن في سياتل، تم قطع الكابلات ست مرات في العام الماضي، حسبما قال نائب رئيس العمليات في شركة Electrify America، أنتوني لامبكين، لوكالة أسوشييتد برس.

وبعد مشاركة التقرير عبر الحساب الرسمي لوكالة أسوشييتد برس على موقع X (تويتر سابقًا)، أعادت شركة Electrify America نشره، مضيفة أن “سرقة الكابلات عبر صناعة شحن السيارات الكهربائية (EV) آخذة في الارتفاع”. وقالت الشركة إنها “ملتزمة بالتعاون مع سلطات إنفاذ القانون لمعالجة هذه المشكلة بسرعة”.

أبلغت Flo وEVgo أيضًا عن ارتفاع في السرقات، كما تعرضت محطات شحن Tesla للهجوم من قبل لصوص النحاس أيضًا، وفقًا لتقرير AP. وفي إحدى محطات تسلا بمنطقة هيوستن، سرق اللصوص 18 من 19 كابل شحن، حسبما قالت الشرطة المحلية لوكالة أسوشييتد برس.

وصلت أسعار النحاس إلى مستوى قياسي بلغ حوالي 5.20 دولارًا في أواخر مايو (بزيادة حوالي 25٪ عن العام الماضي)، ويتوقع المحللون المزيد من الزيادات، وفقًا لوكالة أسوشييتد برس. ومع ذلك، قالت شركات الشحن إنه لا يوجد الكثير من النحاس في كابلاتها – ربما 15 إلى 20 دولارًا لكل كابل – وقد يكون من الصعب استخراج المعدن الموجود هناك. وغالبًا ما ينتهي الأمر بهذا المعدن في ساحات الخردة، والتي لا يمكن في كثير من الأحيان معرفة أنه تم استخراجه من كابل شحن مُخرب، وفقًا للتقرير.

شحن تسلا

في كثير من النواحي، لنفس السبب الذي جعل السيارات الهجينة تصبح هدفًا للصوص منذ عدة سنوات، لأن محولاتها الحفازة تحتوي على كميات أكبر من البلاتين والروديوم والبلاديوم لاستيعاب عمليات التشغيل المتكررة لمحركاتها. قبل ذلك، كان على مالكي سيارة بريوس أيضًا القلق بشأن سرقة البطارية نفسها.

يُترك مشغلو محطات الشحن مع سائقي المركبات الكهربائية المحبطين وفواتير الإصلاح الكبيرة. دفعت مينيابوليس 1000 دولار لاستبدال كابل واحد فقط في محطات الشحن المملوكة للمدينة بعد أن تعرضت للتخريب، وفقًا للتقرير.

هيونداي IONIQ 5 2022 في محطة الشحن السريع Electrify America DC

في الوقت الحالي، تتخذ شركات الشحن والشرطة بعض الخطوات للحماية من سرقة الكابلات. وتقوم شركة Electrify America بتركيب المزيد من الكاميرات الأمنية، وتقضي شرطة هيوستن المزيد من الوقت في البحث عن النحاس المسروق في ساحات الخردة، وفقًا للتقرير. لكن التغيرات التكنولوجية يمكن أن تساعد أيضا.

ويعني الشحن بقوة 800 فولت أن الكابلات أرق دون نفس احتياجات التبريد، لذلك يساعد على خفض التكاليف على مستوى الشاحن والكابل على الأقل. تهدف شركات الشحن إلى توفير شحن أسرع بدون كابلات أكبر حجمًا، بما في ذلك بعض طرق التبريد المبتكرة. يمكن أن يقلل الشحن اللاسلكي أيضًا من الحاجة إلى الكابلات النحاسية الضخمة، لكنه مكلف.