2024 هوندا CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES في ماليزيا، عزم دوران أكبر بنسبة 7٪، 119.388 رينغيت ماليزي

تم تحديث وتحسين هوندا CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES لعام 2024 الآن في ماليزيا بسعر 119388 رينجيت ماليزي. لا يشمل السعر ضريبة الطريق أو التأمين أو التسجيل، وتتوفر لعبة Africa Twin Adventure Sports لدى جميع وكلاء Boon Siew Honda BigWing اعتبارًا من 19 يونيو.

التحسينات التي تم إدخالها على محرك Africa Twin سعة 1,084 سم مكعب والمبرد بالسائل والمتوازي المزدوج توفر زيادة بنسبة 7% في عزم الدوران. يُزعم أن القوة تبلغ 102 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 112 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة.

تم أيضًا تحسين علبة التروس ذات الست سرعات لناقل الحركة ثنائي القابض (DCT)، مما يمنح إحساسًا أكثر طبيعية بالقابض عند الإقلاع الأولي وبين التروس الأولى والثانية. هناك ثلاثة أوضاع لعلبة التروس مع وضع “MT” للتبديل اليدوي للتروس باستخدام مفاتيح المقود.

وفي الوقت نفسه، يشير الحرف “D” إلى القيادة في المدينة والطرق السريعة، مع التشغيل التلقائي الكامل والحد الأقصى من كفاءة استهلاك الوقود. يعمل الوضع “S” ذو المستويات الثلاثة على زيادة سرعة دوران المحرك قليلاً قبل النقل لأعلى وأثناء النقل لأسفل بشكل أسرع عند التباطؤ من أجل فرملة المحرك الإضافية.

يمكن للراكب التبديل على الفور إلى وضع “MT” أثناء الركوب، أو تجاوز علبة التروس إذا لزم الأمر. مع استئناف القيادة العادية، سيعود صندوق التروس DCT إلى الوضع التلقائي، اعتمادًا على موضع الخانق والترس وسرعة السيارة.

يتم اختيار وضع علبة التروس على الطرق الوعرة لسيارة Africa Twin من خلال الوضع “G”، الذي يمكن الوصول إليه من خلال شاشة TFT-LCD مقاس 6.5 بوصة. يعمل هذا الوضع، المتوفر في أي من أوضاع علبة التروس، على تحسين الشعور بالجر المتوفر والتحكم في الماكينة عن طريق تقليل مقدار انزلاق القابض أثناء تغيير التروس.

تأتي مجموعة الأجهزة الإلكترونية الخاصة بـ Africa Twin مزودة بوحدة IMU ذات ستة محاور وخانق للركوب بالسلك. وهذا يسمح بأربعة مستويات لتوصيل الطاقة وثلاثة مستويات لفرملة المحرك. يأتي نظام التحكم في الجر القابل للتحديد من هوندا (HSTC) مزودًا بسبعة مستويات من التدخل بالإضافة إلى اختيار “إيقاف التشغيل” للقيادة على الطرق الوعرة تمامًا.

المعيار القادم هو Wheelie Control، الذي يقدم ثلاثة مستويات. يمنع المستوى 3 أي نوع من رفع العجلات الأمامية، بينما يوفر المستوى 2 بعض الرفع والمستوى 1 مخصص لهؤلاء الدراجين الذين يفضلون توفير عمر الإطار الأمامي عن طريق إبقاء العجلة الأمامية بعيدة عن الأرض.

أصبح نظام تعديل القيادة المجهز إلكترونيًا (Showa EERATM) من Showa الآن من المعدات القياسية (اختياري سابقًا في ماليزيا) مع نظام تعليق أمامي وخلفي بمقدار 200 مم. هناك أربعة أوضاع للتعليق – Soft، وMid، وHard، وOff-Road – بالإضافة إلى وضع المستخدم الذي يفضله الراكب.

تمت أيضًا مراجعة بيئة العمل وراحة الراكب باستخدام رغوة مقعد يوريثان بسمك 15 مم، مع قطع شكل المقعد الآن لمزيد من الراحة أثناء الرحلات الطويلة على السرج. ارتفاع المقعد قابل للتعديل بين 820 ملم و840 ملم دون استخدام أدوات.

تم إعادة تصميم الواجهة الأمامية لسيارة Africa Twin لتوفير حماية أفضل للرياح، بالإضافة إلى زجاج أمامي بخمسة أوضاع قابل للتعديل يدويًا. وهذا يقلل من هبوب الرياح ويحسن راحة الراكب في الرحلات الطويلة.

يتم الكبح باستخدام قرصي مكابح مزدوجين بقطر 310 ملم على العجلة الأمامية مقاس 19 بوصة مع مساميك بأربعة مكابس وقرص واحد مع مساميك بمكبس واحد في الخلف مقاس 18 بوصة. يعد نظام ABS للعجلتين وتخفيف رفع العجلات الخلفية قياسيًا، مع إيقاف تشغيل ABS للخدمة على الطرق الوعرة فقط بينما يكون Africa Twin ثابتًا، ويتم إعادة تنشيطه عند إيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.

مجهزة بشاشة عرض المعلومات المتعددة (MID) TFT مقاس 6.5 بوصة تعمل باللمس، تسمح Africa Twin للراكب باختيار أوضاع الركوب باستخدام الجزء العلوي الأيسر من الشاشة. المعيار هو Apple CarPlay وAndroid Auto، مما يوفر تكاملًا سلسًا مع الهاتف الذكي للراكب.

يتوفر اتصال Bluetooth لاسلكي بدون استخدام اليدين، مع إدارة جميع مدخلات التحكم من مجموعة المفاتيح الكهربائية اليسرى بينما يوجد منفذ شحن USB بجوار MID لسهولة الاستخدام. خيارات الألوان لـ CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES في ماليزيا هي Mat Ballistic Black Metallic و Pearl Glare White.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.