تستذكر نيسان أريا شيئًا نادرًا ما تمتلكه السيارات الكهربائية: تسرب الزيت

تستدعي شركة نيسان عددًا صغيرًا من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية Ariya موديل 2023 بسبب مشكلة نادرًا ما تؤثر على المركبات الكهربائية: تسرب الزيت.

يشمل الاستدعاء 84 مركبة فقط، ولكن يُعتقد أن جميعها قد تسببت في تلف الحلقات الدائرية في مجموعات المحركات الخاصة بها، مما قد يؤدي إلى تسرب الزيت داخل المحركات، “مما يتسبب في تآكل غير طبيعي وحطام”، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). يمكن أن يتراكم خليط من الحطام والزيت، مما يتسبب في دخول السيارة في وضع “الفشل الآمن” الذي قد يؤدي إلى انخفاض الطاقة.

من غير الواضح ما إذا كانت هذه المشكلة ستؤدي أيضًا إلى ظهور بقع على الممر أو أرضية المرآب شائعة جدًا في مركبات الاحتراق الداخلي. قد تؤدي محركات البنزين التي بها تسرب داخلي للزيت في بعض الأحيان إلى حرق الفائض، مما يؤدي إلى زيادة انبعاثات العادم، ولكن من الواضح أن هذا ليس هو الحال هنا.

وتم تصنيع المركبات المتضررة في الفترة ما بين 30 مايو 2022 و27 فبراير 2023، وفقًا لوثائق الاستدعاء. ولا يُعتقد أن أي مركبات أخرى تتأثر بهذه المشكلة.

سيتم إخطار المالكين بموعد اصطحاب سياراتهم إلى الوكلاء، حيث سيتم استبدال مجموعة المحرك الأمامي مجانًا. ومع ذلك، يمكن أن تستغرق هذه العملية ما يصل إلى 10.5 ساعة.

2023 نيسان أريا e-4orce

على الرغم من أنها قد لا تحتاج إلى تغيير الزيت في الظروف العادية، إلا أن العديد من محركات السيارات الكهربائية – مثل جميع المحركات المستخدمة في عائلة Ultium من جنرال موتورز – يتم تبريدها بالزيت. وأظهرت الشركة الموردة Mahle في عام 2022 ما قالت إنه محرك “خالي من التآكل”، بما في ذلك أيضًا نظام تبريد الزيت المتكامل.

لقد دعمت بيانات تقارير المستهلك لعدة سنوات الادعاء بأن صيانة مجموعات محركات السيارات الكهربائية أقل تكلفة بشكل عام من صيانة محركات الاحتراق الداخلي، حيث وجدت تقارير المستهلك باستمرار أن المركبات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء تكلف صيانة وإصلاح أقل. ويبدو أن البيانات الحديثة تتعارض مع ذلك، حيث تظهر أن السيارات التي تعمل بالكهرباء أكثر عرضة للمشاكل وأن السيارات الهجينة أفضل. لكن عمليات التذكير التي تتطلب علاجات كثيفة العمالة مثل هذه بعيدة كل البعد عن القاعدة بالنسبة للمركبات الكهربائية.