إفلاس Fisker، وإلغاء إعادة شحن فولفو S60، وكيا EV3: أخبار السيارات اليوم

تلغي فولفو سيارتها الهجينة ذات الأداء الأعلى لكل جالون. ربما تفكر كيا في المكسيك من أجل سيارتها الكهربائية القادمة ذات الأسعار المعقولة. لقد ذهب FIsker إلى بطنه في المحيط. ولماذا لا يقود الأمريكيون سياراتهم الكهربائية أكثر؟ هذا وأكثر، هنا في تقارير السيارة الخضراء.

تقدمت شركة Fisker الأمريكية لصناعة السيارات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية بطلب لإشهار إفلاسها يوم الاثنين بعد فشلها في جمع ما يكفي من الاستثمارات الجديدة لبدء إنتاج سيارتها الكروس أوفر الكهربائية مرة أخرى. ومن المحتمل أن التزاماتها قد اقتربت بالفعل من إجمالي أصولها، حيث اتبعت شركة Fisker نموذج “الأصول الخفيفة” الذي تضمن التصنيع التعاقدي. ونعم، هذه هي المرة الثانية التي يعلن فيها صانع سيارات فيسكر إفلاسه.

تعد سيارة فولفو S60 Recharge سيارة هجينة ذات أعلى مسافة بالأميال في تشكيلة فولفو – بالأميال الكهربائية أو ميلا في الغالون – وستختفي بعد عام 2025 النموذجي. وبينما أكدت فولفو منذ عدة سنوات أنه سيتم إسقاط نماذج البنزين من مصنع ساوث كارولينا حيث تم بناؤها، استبعدت فولفو يوم الاثنين جعل S60 مستوردة. ليس من الواضح حتى الآن أين تقف متغيرات عربة V60.

وفقًا لتقرير نقلاً عن مصادر داخلية، تدرس كيا المكسيك كموقع تجميع لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية القادمة من طراز Kia EV3 – لذا قد تصل السيارة الكهربائية المدمجة إلى السوق الأمريكية بسعر يصل إلى 30 ألف دولار وأهلية للحصول على ائتمان ضريبي للمركبة الكهربائية. لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق حتى الآن.

في الولايات المتحدة، تقطع السيارات الكهربائية عددًا أقل من الأميال سنويًا مقارنة بالنماذج التي تعمل بالبنزين، بما في ذلك السيارات الهجينة. الأمر ليس بهذه الطريقة في أي مكان آخر من العالم، حيث يميل سائقو السيارات الكهربائية إلى القيادة أكثر. لماذا تعتبر الولايات المتحدة دولة شاذة؟

_________________________________

اتبع تقارير السيارات الخضراء على فيسبوك و تويتر