تخطط فيراري للاحتفاظ بمحرك V12 طالما تسمح اللوائح بذلك
طراز فيراري للمبتدئين هو عبارة عن محرك هجين كهربائي V6، لكن الشركة أكدت أن تقليص الحجم لن ينتشر عبر مجموعتها بأكملها. وتخطط الشركة للحفاظ على محرك V12 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي لأطول فترة ممكنة، حتى في الوقت الذي تستعد فيه لإطلاق أول سيارة كهربائية خارقة.
“سوف ننتج محركات V12 بسحب طبيعي حتى صدور القانون [no longer] “يسمح لنا بذلك” ، أكد إيمانويل كاراندو ، مدير التسويق العالمي لفيراري ، في مقابلة مع موقع أسترالي CarExpert. وأضاف أن الوقود الاصطناعي يمكن أن يساعد في إطالة العمر الافتراضي للأسطوانة الـ 12.
ولا تزال شركة لامبورجيني، منافستها اللدودة، ملتزمة بمحرك V12 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي أيضًا، ولكن يبقى أن نرى إلى متى يمكن لهذه الشركات الاستمرار في صنع محركات ذات 12 أسطوانة دون استدعاء سحابة مظلمة من الرفض من جانب المنظمين. وفي الاتحاد الأوروبي، سيكون بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالمكبس غير قانوني في عام 2035، على الرغم من استثناء بعض أنواع الوقود الاصطناعي في اللحظة الأخيرة. واستقر المشرعون في المملكة المتحدة على عام 2035 أيضًا. سوقنا لم يصل إلى هذه المرحلة بعد، لكن لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة تلوح في الأفق.
ومن المثير للاهتمام أن المدير التنفيذي كشف أن فيراري فكرت في منح 12Cilindri، سيارتها GT الجديدة المزودة بمحرك V12، قوة هجينة. في النهاية، ظهرت السيارة لأول مرة بدون كهربة. وقال: “أردنا أن نكون صادقين مع جذورنا”، مضيفًا أن “المحرك الطبيعي مع مجموعة من المكونات الكهربائية، وفقًا لشعورنا، يضيف وزنًا دون تحسين الأداء كثيرًا”.
هذا لا يعني أن فيراري تعتقد أن المحركات الكهربائية مفيدة فقط لتحريك النوافذ والمساحات. تعمل الشركة على إنتاج أول سيارة كهربائية لها، وهو نموذج غامض من المقرر أن يتم إنتاجه مبدئيًا بحلول نهاية عام 2025، وقد بدأت التفاصيل المبكرة في الظهور. يؤكد المسؤولون التنفيذيون على أن السيارة الكهربائية ستكون “فيراري حقيقية”، وهذا ليس مفاجئًا – هل يمكنك أن تتخيل أحدهم يقول إنها ستكون فيراري مزيفة؟
وقال كاراندو للموقع الأسترالي يقود أن فريقه غير مهتم بصنع أسرع أو أسرع سيارة كهربائية على هذا الكوكب. “لم نتبع السرعة مطلقًا كسبب رئيسي لذلك [marketing] وقال: “سياراتنا”. “نريد أن يكون لدينا سيارة سريعة ورشيقة وممتعة للقيادة.”
في حين أن بعض العلامات التجارية تستفيد من صمت نظام الدفع الكهربائي كنقطة بيع رئيسية، تعتقد فيراري أن سياراتها الكهربائية يجب أن تصدر ضوضاء. لن يكون صوتًا مزيفًا يحاكي محرك V12 أو V8. وقال كاراندو إنه سيكون “أصيلاً”، مما يشير إلى أنه سيتم تصميمه ليناسب بعض جوانب تشغيل نظام نقل الحركة الكهربائي. أنين المحرك، ربما؟ ويبقى أيضًا أن نرى تفاصيل أخرى، مثل الجزء الذي ستقع فيه السيارة الكهربائية.
فيراري لن تصبح كهربائية 100% وتتوقع أنه في عام 2030، ستمثل المركبات الكهربائية حوالي 40% من مبيعاتها. وستمثل السيارات الهجينة 40% أيضًا، بينما ستكون نسبة 20% المتبقية سيارات تعمل بالبنزين غير مكهربة. أما الخطوة التالية فتعتمد على اللوائح وعلى طلب السوق.
“سيكون العملاء هم الذين سيقررون ما إذا كانوا سيشترون منتجًا طبيعيًا للاحتراق الداخلي [non-hybrid] محرك، أو سيارة هجينة، أو سيارة كهربائية.”
