تقرير: البيت الأبيض يعتزم فرض تعريفة بنسبة 100% على المركبات الكهربائية الصينية

يتحول مركز صناعة السيارات العالمية إلى الصين. ومع ذلك، قد تتخذ حكومة الولايات المتحدة خطوات جذرية لمنع السيارات الكهربائية الصينية من التنافس على المشترين الأمريكيين قريبًا.

وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن “إدارة بايدن تستعد لرفع الرسوم الجمركية على سلع الطاقة النظيفة القادمة من الصين في الأيام المقبلة، مع توقع أن تصل الضريبة المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية إلى أربعة أضعاف تقريبا، وفقا لأشخاص مطلعين على الأمر”. وهذا من شأنه أن يرفع التعريفة الجمركية على السيارات المستوردة من الصين إلى 100%، وهو ما يضاعف فعلياً سعر السيارات الكهربائية الصينية.

تهديد نظري في الوقت الراهن

أصبحت صناعة السيارات الصينية بسرعة الأكبر في العالم. يشتري الصينيون سيارات أكثر من الأمريكيين أو أي مجموعة سكانية أخرى. وفي العام الماضي، صدرت الصين لفترة وجيزة عدداً من السيارات أكبر من أي دولة أخرى (رغم أنها فقدت لقبها التصديري في أواخر العام).

وتهيمن الصين على التجارة العالمية في السيارات الكهربائية لدرجة أنه قبل عامين، أعاد الكونجرس كتابة قانون يمنح إعفاءات ضريبية للعديد من مشتري السيارات الكهربائية لمحاولة استبعاد المكونات الصينية الصنع.

وكان الاقتصاد الصيني متقلبا في السنوات الأخيرة. ذكرت رويترز أن الصين سجلت رقما قياسيا لصادرات السيارات الشهر الماضي، ويرجع ذلك جزئيا إلى انهيار المبيعات المحلية الصينية، وتطلع شركات صناعة السيارات في البلاد إلى شحن السيارات إلى أي بلد حيث يمكن بيعها.

وحتى الآن، لا يشمل ذلك الولايات المتحدة

ولكن هناك قلق متزايد لشركات صناعة السيارات

لا يوجد صانع سيارات صيني يبيع سيارات في أمريكا اليوم. العديد من شركات صناعة السيارات التي تعرفها جيدًا تصنع السيارات في الصين وتبيعها هنا. فولفو، على سبيل المثال، مملوكة لشركة صناعة السيارات الصينية جيلي. تستورد شركة فورد سيارة لينكولن نوتيلوس ذات الدفع الرباعي من مدينة هانغتشو. وتشمل المركبات الأخرى المصنوعة في الصين والمعروضة للبيع في الولايات المتحدة طرازات Buick Envision وVolvo EX30 وPolestar 2.

لكن العلامات التجارية الصينية مثل BYD وGreat Wall Motors لا تبيع السيارات في الولايات المتحدة بعد

ويشعر المطلعون على صناعة السيارات بالقلق من أن يفعلوا ذلك.

في العام الماضي، حذرت مجموعة تجارية من أن السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة في أمريكا يمكن أن تكون “حدثا على مستوى الانقراض” لصناعة السيارات الأمريكية، التي من المحتمل ألا تتمكن من المنافسة على السعر.

وقد قام العديد من صانعي السيارات الصينيين ببناء أو التخطيط لبناء مصانع في المكسيك، حيث تفوق مبيعات السيارات الصينية الصنع الآن النماذج الأمريكية الصنع. ويقول بعض محللي الصناعة إن هذه المصانع يمكن أن تكون بمثابة نقطة انطلاق لدخول السوق الأمريكية.

الإدارة تبحث عن إجابات

جددت إدارة بايدن مؤخرًا فكرة سياسية قديمة – استخدام السلطة الحكومية لدعم النمو والوظائف في صناعات معينة. استخدم البيت الأبيض الإعانات والإعفاءات الضريبية لدعم نمو صناعات الطاقة الخضراء مثل الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية.

كما تسعى إلى حماية تلك الصناعات من المنافسة الصينية.

التعريفات المقترحة ليست الخطوة الأولى. وفي فبراير/شباط، اقترح البيت الأبيض فرض قيود على البرمجيات المشتقة من الصين في السيارات. ووصفت وزارة التجارة السيارات الصينية بأنها تهديد محتمل للأمن القومي، مشيرة إلى أن شركات صناعة السيارات تجمع بشكل روتيني معلومات واسعة النطاق عن السائقين من خلال سياراتهم.

ذات صلة: جنرال موتورز تغلق الأداة التي تجمع البيانات حول أسلوب القيادة

الآن، تشير الصحيفة إلى أن الإدارة قد تستخدم التعريفات الجمركية على منتجات الطاقة لإبقائها خارجها.

وتأتي هذه الخطوة أيضًا في عام انتخابي يتنافس فيه مرشحو الحزبين الرئيسيين للظهور بمظهر متشدد تجاه الصين. ويمكن للصين أن ترد بفرض رسوم جمركية على المنتجات الأمريكية المصدرة إلى الصين.

فولفو، فورد النماذج الصينية آمنة

ومع ذلك، فإن هذه الخطوة لن ترفع أسعار طرازات فولفو وفورد المصنعة حاليًا في الصين.

وفي تقرير منفصل، أوضحت رويترز أن الشركات “مؤهلة لاسترداد الرسوم الجمركية بموجب قانون يمنحها للشركات التي لها عمليات تصنيع في الولايات المتحدة – مثل مصنع فولفو في كارولينا الجنوبية – والتي تصدر أيضًا منتجات مماثلة”.