2024 Acura ZDX Type S يحتفظ بأول سيارة كهربائية في الغالب على العلامة التجارية

تعد سيارة Acura ZDX 2024 أول سيارة كهربائية على الإطلاق من علامة هوندا التجارية المتميزة، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم ذات خمسة مقاعد.

من الناحية البصرية، فهي سيارة أكيورا في كل بوصة، وهي قريبة جدًا من حيث الحجم من الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية، وهي سيارة الكروس أوفر متوسطة الحجم MDX. لكن أبعاد السيارة الكهربائية مختلفة، فهي أقل بمقدار 3 بوصات، على قاعدة عجلات أطول بـ 8 بوصات.

تم تسمية ZDX الجديدة على اسم سيارة Acura SUV منخفضة الحجم التي تم بيعها في الفترة من 2010 إلى 2013، وقد تم تصنيعها بالفعل بواسطة جنرال موتورز وهي تعتمد على منصة Ultium EV الخاصة بتلك الشركة – كما هو الحال مع Honda Prologue ذات الصلة من العلامة التجارية الأم لـ Acura. تختلف تصنيفات نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) من 313 ميلاً لطراز ZDX A-Spec الأساسي للدفع الخلفي إلى 278 ميلاً للطراز العلوي من النوع S، الذي يتميز بمعايير الدفع الرباعي. تأتي ZDX A-Spec مع AWD بين هذه النطاقات على مسافة 304 ميلاً.

في أواخر أبريل، أمضينا أكثر من أربع ساعات في قيادة سيارة Acura ZDX داخل وحول سانتا باربرا، كاليفورنيا. كانت جميع سياراتنا الاختبارية هي الإصدار الأعلى من النوع S، لذا لا يمكننا التعليق على الاختلافات بين تلك الطرازات ونماذج A-Spec.

2024 اكورا ZDX

2024 اكورا ZDX

2024 اكورا ZDX

أكيورا من الداخل والخارج – وكهربائية

بشكل عام، من المرجح أن تجذب سيارة Acura ZDX مالكي MDX الراغبين في الانتقال إلى الطاقة الكهربائية بالبطارية، على الرغم من أنها تتخلى عن مقاعد الصف الثالث في سيارات الدفع الرباعي وهي أقل رياضية من سيارات Acura الأخرى. بالنسبة لمشتري سيارات الدفع الرباعي على وجه الخصوص، من المرجح أن تكون هذه مقايضة مقبولة.

تبدو سيارة ZDX 2024 في كل بوصة وكأنها أكيورا، من الداخل والخارج. إن “الشبكة” الأمامية على شكل درع عبارة عن لوحة فارغة، لكن المصممين تمكنوا من تقليل الارتفاع البصري لسيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم. تتضمن الحيل واجهة أمامية سفلية منحوتة مع زعانف أفقية، وسقف أسود اختياري، وشريط من الكروم يحدد الجزء العلوي من النوافذ – وكانت الآراء حول هذا الازدهار مختلطة للغاية بالفعل – وعلامة “سووش” فضية أسفل الأبواب.

للأسف، لا يوجد صندوق أمامي تحت الأنف الطويل. اختار مهندسو Acura وGM تجميع إلكترونيات الطاقة ومعدات الشحن هناك بدلاً من ذلك، متخليين عن إحدى فوائد منصة “لوح التزلج” EV.

2024 اكورا ZDX

يتم شحن ZDX بسرعة، ولديها تخطيط للطريق

تقول Acura إن حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 102 كيلووات في الساعة يتم شحنها بمعدلات تصل إلى 190 كيلووات في الساعة، مشيرة إلى أن ZDX يمكنها إضافة “ما يقرب من 81 ميلاً” في 10 دقائق من الشحن السريع. وهذا بالطبع يتم في ظل ظروف مثالية: انخفاض شحن البطارية، ودرجات الحرارة المحيطة والبطارية المثالية، ومحطة شحن يمكنها توفير تلك الطاقة. يتم اقتباس سيناريو رحلة الطريق الأكثر واقعية – الشحن السريع بنسبة 20-80٪ – في 42 دقيقة.

تقول Acura إن Google Assistant سيقوم بتوجيه ZDX إلى محطات شحن EV إذا تجاوزت الرحلة النطاق المتاح للسيارة، كما ستقوم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية أيضًا بتهيئة بطاريتها في الطريق إذا لزم الأمر لتوفير شحن أسرع. خلال مسيرتنا القصيرة، لم نتمكن من اختبار وظائف التوجيه. لقد حاولنا إعادة شحن اختبار ZDX الخاص بنا، ولكن محطة الشحن CCS الوحيدة خلال الموعد النهائي كانت ممتلئة تمامًا، لذلك سيتعين علينا انتظار سيارة اختبارية طويلة المدى.

2024 اكورا ZDX

على مسارات القيادة المختلفة لدينا، سجلنا كفاءات تتراوح من 2.2 إلى 2.4 ميل لكل كيلووات في الساعة، وهو أقل من بعض سيارات الدفع الرباعي EV ولكن ربما ليس مفاجئًا بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة أطنان، نظرًا للتلال على طول طريقنا والسفر الكبير بسرعات الطرق السريعة في كاليفورنيا.

تتخذ Acura أسلوبًا مثيرًا للاهتمام في تقديم خيار للمشترين من بين ثلاثة خيارات مختلفة لمعدات الشحن. أحد الخيارات هو محطة شحن منزلية من المستوى الثاني؛ رصيد بقيمة 500 دولار أمريكي للتثبيت؛ و 100 دولار في أرصدة الشحن العامة. يمكن للمشترين الذين لا يرغبون في تركيب شاحن دائم الحصول على سلك شحن محمول، بقيمة 250 دولارًا أمريكيًا للتركيب و300 دولارًا أمريكيًا كرصيد شحن. أخيرًا، يمكن للمستخدمين الذين لا يستطيعون تحصيل الرسوم في المنزل اختيار 750 دولارًا أمريكيًا من أرصدة الشحن العامة. لقد ابتعدت شركة Acura بحكمة عن عروض الشحن العام “غير المحدودة” التي يستخدمها صانعو السيارات الآخرون لجذب المشترين، الأمر الذي يؤدي في كثير من الأحيان إلى قيام السائقين الذين يمكنهم الشحن بسهولة في المنزل بسد مواقع الشحن العامة لأنها مجانية.

2024 اكورا ZDX

تقول Acura إن موديلات 2024 ZDX ستأتي مع منفذ شحن CCS، لكن سيارات موديل 2025 يجب أن تحتوي على موصل NACS على طراز Tesla. نوصي بالتحقق مرة أخرى مع بداية العام المقبل للتأكد من ذلك.

ZDX هي أسرع سيارة دفع رباعي من طراز Acura على الإطلاق

تقول أكيورا إن سيارة ZDX الكهربائية الجديدة هي أسرع سيارة دفع رباعي تم بيعها على الإطلاق، مما يؤكد جانب “الأداء” للعلامة التجارية. كما أنها ثقيلة: ما يقرب من 1200 رطل أكثر من MDX بنفس البصمة تقريبًا. تمنحها مجموعة نقل الحركة الكهربائية ذات الدفع الرباعي توزيعًا قريبًا للوزن بنسبة 50/50، ويوفر نظام التعليق الهوائي مع المخمدات المتكيفة وضعًا رياضيًا يسمح لها بالقيادة على ارتفاع أقل بمقدار 15 ملم عن المعتاد. يرفع وضع Snow ارتفاع الركوب بمقدار 25 ملم ويضبط الجر للظروف الزلقة، والوضع الفردي الذي يتيح للمالكين ضبط إعدادات التوجيه والتعليق والقوة حسب رغبتهم – على الرغم من أننا نشك في أنه سيتم استخدامه كثيرًا.

2024 اكورا ZDX

تبلغ قوة الدفع الرباعي A-Spec 360 كيلووات (490 حصانًا)، في حين أن الطراز S يستهلك عددًا قليلًا من الخيول لتحقيق “ما يقرب من 500 حصان”، وفقًا لمدير تخطيط المنتج جوناثان ريفرز. وينتج الطراز S أيضًا ما يصل إلى 544 رطلًا من عزم الدوران، والذي لاحظ أنه يتجاوز حتى الجيل الثاني من سيارة الأداء ذات المقعدين NSX، بمحرك V-6 المثبت في المنتصف وثلاثة محركات كهربائية. يستخدم الطراز الأساسي A-Spec محركًا واحدًا بقوة 263 كيلو واط (358 حصانًا) يعمل على تشغيل العجلات الخلفية.

تستخدم مكابح Brembo الضخمة في النوع S ملاقط أمامية بستة مكابس يتم تثبيتها على دوارات أمامية مقاس 15.6 بوصة (13.6 بوصة في الخلف). تم طلاء الفرجار باللون الأصفر الساطع للتأكيد على التطلعات الرياضية لـ ZDX، وقاموا بسحب الطراز S الذي يبلغ وزنه 6050 رطلاً إلى نقطة توقف جيدة تحت مكابح الطوارئ. ركب طرازنا S على عجلات مقاس 22 بوصة. تعتبر الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية قياسية، أو يمكن للمشترين اختيار إطارات الأداء كخيار بقيمة 1000 دولار.

يشبه وضع القيادة الافتراضي إحساس مجموعة نقل الحركة للسيارة التقليدية المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي – بدون التبديلات بالطبع. كان التعليق مريحًا على معظم الأسطح، مع تخميد جيد وقيادة مريحة. لقد أعطانا الوضع الرياضي قوة إضافية أقل مما كنا نأمل: فقد بدا نظام التعليق أكثر إحكامًا ولكنه أضاف بعض القسوة، وكان التوجيه أخف وزنًا وأسرع.

2024 اكورا ZDX

2024 اكورا ZDX

2024 اكورا ZDX

يؤدي النقر على أيقونة دائمة في الجزء العلوي من شاشة اللمس إلى إظهار مربع “القيادة بدواسة واحدة” مضبوطًا على المستوى “العادي”. (النقر عليه مرة أخرى يؤدي إلى إيقاف تشغيل الكبح المتجدد تمامًا.) ولكن للحصول على أقوى تجديد يتطلب المزيد من الإجراءات: يجب على السائق النقر على الكلمات “تعيين المستوى” ثم اختيار خيار “عالٍ” من القائمة المنسدلة التي تظهر. يبدو أنه يمكن دمجها كلها في نافذة منبثقة واحدة لتقليل التشتيت إلى حد كبير.

داخل مقصورة ZDX، المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائياً ومريحة. يعد التنجيد المصنوع من جلد ميلانو المثقوب مع خياطة متباينة جذابًا، وقد أضاف نموذج الاختبار من النوع S الخاص بنا شعارات من النوع S منقوشة لمزيد من الوميض. الأرضية المسطحة أمام المقعد الخلفي الواسع تجعل حمل ثلاثة أشخاص بالغين أقل ضيقًا من سيارات الكروس أوفر المماثلة ذات حدبات مجموعة القيادة.

ستحتوي سيارة Acura ZDX 2024 على تطبيقات Google الشهيرة المضمنة

ZDX لا يحذف CarPlay أو Android Auto

تأتي جميع الطرازات مزودة بمجموعة أدوات رقمية مقاس 11.0 بوصة؛ يضيف النوع S شاشة عرض رأسية. كما يأتي مزودًا بمساعد Google المدمج في نظام المعلومات والترفيه. من السهل الوصول إلى الأيقونات الكبيرة الموجودة على الشاشة المركزية التي تعمل باللمس مقاس 11.3 بوصة، وتوفر ZDX كلاً من Android Auto وApple CarPlay، على عكس بعض السيارات الكهربائية المعتمدة على Ultium التي تبيعها جنرال موتورز. لقد اختبرنا نظام الملاحة اللاسلكي المنعكس على السيارة على كلا النوعين من الهواتف، وقد عمل بشكل لا تشوبه شائبة – على الرغم من أن كلمة “Google” في المحادثة بدت وكأنها تقاطع تطبيق خرائط Apple عندما استيقظت السيارة في انتظار أمر.

تتسع وحدة التحكم الواسعة بين المقاعد لكوبين كبيرين وهاتفين ذكيين جنبًا إلى جنب. يوفر الجيب الموجود أمام مسند الذراع المركزي إمكانية الشحن اللاسلكي ويبقي شاشات الهواتف الذكية مخفية لمنع السائقين من إلقاء نظرة خاطفة – أو ما هو أسوأ من ذلك. توفر الأزرار والمقابض الكبيرة الموجودة على لوحة القيادة عناصر تحكم مألوفة لأشياء مثل مستوى الصوت وضبطه ووظائف التهوية. هناك أيضًا مساحة كبيرة أسفل الجزء الأمامي من وحدة التحكم لحقيبة ظهر صغيرة أو حقيبة يد – والتي كانت غير مرئية تقريبًا وسط البلاستيك الرمادي الداكن الموحد للوحة القيادة ووحدة التحكم والسجاد الأسود.

2024 اكورا ZDX

يبلغ حجم الحمولة 28.7 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثاني؛ مع طي هذا الصف لأسفل، يرتفع إلى 62 قدمًا مكعبًا. ومع ذلك، لا يتم طي ظهور المقاعد الخلفية بشكل مسطح تمامًا. إنه ليس عائقًا كبيرًا، ولكنه أيضًا ليس أرضية تحميل مسطحة حتى المقاعد الأمامية.

يتضمن نظام السلامة النشط في ZDX جميع أنظمة مساعدة السائق الآلية المعتادة، بما في ذلك فرامل الطوارئ التلقائية، والتحكم النشط في المسار، والعديد من الأنظمة الأخرى التي لا يمكن إدراجها هنا.

2024 اكورا ZDX

تم تبسيط تشكيلة Acura ZDX

تعتبر تشكيلة Acura ZDX لعام 2024 بسيطة، مع طرازات A-Spec ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، والنوع S لمزيد من اللمعان والحد الأدنى من الخيارات. يعد الوصول بدون مفتاح أمرًا قياسيًا، ويتم توفير الوصول إلى بطاقة المفتاح والهاتف الذكي. إحدى الميزات القياسية البارزة هي نظام الصوت Bang & Olufsen المكون من 18 مكبر صوت في جميع إصدارات ZDX؛ سيتم تركيبه على سيارات أكيورا الأخرى لعام 2025.

تم تصنيع ZDX في نفس مصنع التجميع Spring Hill، Tennessee، الذي ينتج كاديلاك Lyriq. على هذا النحو، تقول أكورا إنها يجب أن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي، والذي يمكن تطبيقه، اعتبارًا من 1 يناير، مباشرة على سعر الملصق لتقليل تكلفة السيارة. أخبرتنا شركة Acura أنها تتوقع تسليم 20.000 ZDXes هذا العام، و30.000 سنويًا في سنوات الطراز اللاحقة.

–
قدمت شركة Acura تذاكر الطيران والإقامة والوجبات لتمكين Green Car Reports من تقديم تقرير القيادة هذا من منظور الشخص الأول.