مراجعة هيونداي سوناتا 2024: التصميم الجديد والميزات الجديدة تجعلها جذابة
الايجابيات: تصميم جريء؛ هجين فعال نموذج N Line القوي؛ متاح الدفع الرباعي. الكثير من الفضاء؛ سعر قاعدة بأسعار معقولة
سلبيات: N Line ليس رياضيًا تمامًا كما قد تتوقع؛ المحرك الأساسي ليس ملهمًا بشكل خاص
تتضاءل سيارات السيدان العائلية في هذا العالم، لكن لحسن الحظ، فإن السيارات المتبقية جيدة جدًا، بما في ذلك هيونداي سوناتا 2024. ليس ذلك فحسب، بل إنها ميسورة التكلفة عند الحد الأدنى. إنها واحدة من سيارات السيدان متوسطة الحجم الأربع الوحيدة التي يمكنك الحصول عليها بأقل من 30 ألف دولار.
والأفضل من ذلك، أن سوناتا ملفتة للنظر للغاية، خاصة مع تحديث 2024 الجديد الذي يمنحها شكلاً منخفضًا ومستقبليًا بشكل خاص. إنها فسيحة جدًا من الداخل وتتميز بتكنولوجيا ممتازة وسهلة الاستخدام. كما أنها فعالة إلى حد ما، خاصة مجموعة نقل الحركة الهجينة جيدة التنفيذ. أو، إذا كانت القوة هي ما تفضله، فهناك محرك توربيني جريء رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 300 حصان تقريبًا في N Line.
قد تبدو المنافسة مثل تويوتا كامري وهوندا أكورد 2025 المعدلة أكثر دقة على الطريق، وتوفر ديناميكيات قيادة أكثر مرحًا، ولكنها توفر أيضًا تنوعًا أقل في خيارات القطع ومجموعة نقل الحركة، ولديها تصميم أكثر تحفظًا (على الرغم من ذلك) يمكن أن يكون إيجابيا اعتمادا على وجهة نظرك). بغض النظر، فإن سوناتا هي سيارة عائلية يجب أن تكون على قائمتك القصيرة (لشريحة صغيرة بالفعل) إذا كنت تبحث عن سيارات السيدان.
الداخلية والتكنولوجيا | مساحة الركاب والبضائع | الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود
كيف تبدو القيادة | التسعير والميزات | تقييمات الأعطال وميزات السلامة
ما الجديد لعام 2024؟
تلقت سوناتا تحديثًا كبيرًا إلى حد ما لعام 2024. فقد أعيد تصميم الأطراف الأمامية والخلفية بالكامل، حيث يحتوي الأول على شريط إضاءة نهاري كامل العرض ليتناسب مع أنفها المنخفض. تم تجديد المقصورة الداخلية أيضًا بتصميم يعتمد على طرازات Ioniq وتحتوي الآن على شاشتين أكبر مقاس 12.3 بوصة للأدوات والمعلومات والترفيه. وأخيرًا، تأتي سوناتا مع نظام Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto.
قامت هيونداي أيضًا بتعديل تشكيلة توليد القوة. يتوفر الآن نظام الدفع الرباعي، تمامًا كما هو الحال في ابن عم سيارة كيا K5 ذات الصلة ميكانيكيًا بسوناتا. ما لم يعد متوفرًا هو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر. وهذا لا يترك سوى المحرك القياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا، والمحرك الهجين الطبيعي سعة 2.0 لترًا رباعي الأسطوانات، ومحرك N Line رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا المزود بشاحن توربيني.
ما هو شكل سوناتا الداخلي والتكنولوجيا داخل السيارة؟
يستعير التصميم الداخلي الجديد لسيارة هيونداي سوناتا 2024 بشكل كبير من خط أيونيك. لقد ولت الشرطة المتعرجة ذات المقاطع المتقاطعة المتعرجة بشكل متساوٍ. بدلاً من ذلك، توجد لوحة شرطة مربعة مع كتلة كبيرة تحتوي على مزيج من شاشتين مقاس 12.3 بوصة لكل من العدادات ونظام المعلومات والترفيه (شاشة المعلومات والترفيه حساسة للمس)، أو، في الطراز الأساسي، نفس شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه، ولكن مع أدوات رقمية أبسط تحيط بشاشة معلومات مقاس 4.2 بوصة. يوجد أمام اللوحة عجلة قيادة على طراز Ioniq بثلاثة أضلاع وجزء مركزي دائري بأربع نقاط مربعة، مما يعكس تسلسل حرف “H” بشفرة مورس. ينتقل ناقل الحركة أيضًا إلى ساق العمود على طراز Ioniq، وتم تغيير نظام المعلومات والترفيه وأدوات التحكم في المناخ. أصبحت أزرار اختصارات نظام المعلومات والترفيه مادية الآن وتقع مباشرة فوق أزرار المناخ، وقالت إن أزرار المناخ المذكورة أصبحت الآن حساسة للمس. ولكن على الأقل تبقى مقابض درجة الحرارة. يظل نظام المعلومات والترفيه سهل الاستخدام كما كان دائمًا، وذلك بفضل التحديثات البسيطة للرسومات للحفاظ على مظهره الجديد، بالإضافة إلى ضمان تشغيله بسلاسة وسرعة كبيرة. تتوفر أيضًا شاشة عرض أمامية ملونة مقاس 12 بوصة، ولكن فقط في الطراز الهجين المحدود.
هناك بعض اللمسات اللطيفة لمدمني التكنولوجيا أيضًا، بما في ذلك “المفتاح الرقمي 2” من Hyundai، والذي يسمح للمالك بفتح قفل Sonata عن طريق التلويح بهاتف ذكي معتمد على مقابض الأبواب الخارجية. تقدم هيونداي أيضًا تكامل Android Auto وApple CarPlay اللاسلكي كمعدات قياسية. هناك ثلاثة منافذ USB، والشحن اللاسلكي لا يقتصر على أعلى مستوى من القطع.
يتم التعامل مع مشتري N Line بمقاعد معززة بشكل أكثر قوة، وعجلة قيادة رياضية ولمسات حمراء فريدة في الخياطة وفتحات الهواء.
كم حجم السوناتا؟
لا تتمتع سوناتا بمساحة كبيرة للأرجل في المقعد الخلفي مثل هوندا أكورد الفخمة. الفجوة ليست ضخمة كما تشير ورقة المواصفات (نعتقد أن هناك اختلافات في الطريقة التي تقيس بها هيونداي التصميمات الداخلية)، ولا يزال بإمكان الأشخاص الذين يزيد طولهم عن 6 أقدام الجلوس خلف بعضهم البعض. يجب أن تكون أيضًا قادرًا على تركيب مقعد أطفال مواجه للخلف في الخلف دون تحريك المقعد الأمامي للأمام. الإرتفاع واسع على الرغم من خط السقف الأنيق، حتى أكثر من أكورد وكامري، سواء في ورقة المواصفات أو شخصياً.
يوفر صندوق السيارة 15.6 قدمًا مكعبًا، وهو ما يمثل منتصف الطريق إلى حد ما بالنسبة لهذا الجزء. ولكن كما اكتشفنا في اختبار أمتعة سوناتا، فإن هذا الرقم يترجم إلى قدرة مثيرة للإعجاب على حمل الأشياء. في الواقع، صندوق أكورد هو الوحيد القادر على استيعاب المزيد من الأشياء في اختبارات الأمتعة الخاصة بسيارات السيدان متوسطة الحجم.
ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في سوناتا؟
تتوفر سوناتا 2024 مع خيار من ثلاثة محركات. المحرك الأساسي، المتوفر فقط في طراز SEL، هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي بقوة 191 حصانًا و181 رطلًا من عزم الدوران. تعتبر هذه الأرقام نموذجية بالنسبة للمحركات ذات المستوى المبتدئ في فئة الحجم المتوسط. تم تصنيف هذا المحرك عند 25 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و36 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و29 ميلاً في الغالون مع الدفع بالعجلات الأمامية، و25/34/28 مع الدفع الرباعي.
المحرك الأقوى هو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر تحت غطاء محرك السيارة Sonata N Line. بقوة 290 حصانًا و311 رطلًا من عزم الدوران. على عكس سوناتا الأخرى، يستخدم N Line دليلًا آليًا مزدوجًا رطبًا يوفر أيضًا مطابقة سرعة الدوران والتحكم في الإطلاق. لا يمكن للمحرك التوربيني الرباعي في N Line أن يتطابق تمامًا مع القوة الحصانية لسيارة Toyota Camry V6، على الرغم من أنه يوفر عزم دوران أكبر. تقديرات وكالة حماية البيئة للخط N هي 23/32/27.
بطل الاقتصاد في استهلاك الوقود هو هيونداي سوناتا هايبرد 2024. إنها تستخدم محركًا بقوة 150 حصانًا وسعة 2.0 لترًا يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي ومحركًا كهربائيًا بقوة 39 كيلووات مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بست سرعات. وتنتج مجموعة نقل الحركة مجتمعة ما مجموعه 192 حصانًا. يعد هذا أمرًا جيدًا لـ 44 ميلاً في الغالون في المدينة و 51 ميلاً في الغالون على الطريق السريع و 47 ميلاً في الغالون مجتمعة في SEL و Limited.
ما هي تجربة قيادة سوناتا؟
لقد قدنا سوناتا بإصدارين هجينين وN Line، لكننا لم نجرب بعد محركًا أساسيًا سعة 2.5 لترًا مع أو بدون الدفع الرباعي. من بين الإصدارات التي قدناها، وجدنا أنها جذابة بشكل مدهش للقيادة مقارنة بسوناتا ذلك الماضي. وهذا ينطبق حتى على الهجين، الذي كان في السابق مرادفًا للبليد. على الرغم من أن هوندا أكورد هي السيارة الرياضية المتفوقة في هذه الفئة (RIP Mazda6)، إلا أن سوناتا ليست بعيدة عن الركب، حيث تحقق توازنًا كفؤًا بين الراحة ومهارة التعامل مع السائق اليومي. من المحتمل أنك لن تستمتع بها، ولكنها خالية من الرذيلة ولن تسبب لك الملل حتى الموت مع وجود ضوابط مخدرة تمامًا. خذ التوجيه، الذي يتميز بجهد خطي ومتسق ويستجيب بشكل كافٍ لمدخلاتك. نحن أيضًا معجبون بعجلة القيادة الجديدة ذات الأربعة أذرع من هيونداي والمحددة بشكل جيد.
تسير سيارة Sonata Hybrid وكأنها سيارة عادية تعمل بالغاز فقط أكثر من منافسيها بفضل ناقل الحركة التقليدي. تبدو سيارة Accord Hybrid أشبه بسيارة كهربائية (مع محرك يعمل أحيانًا بشكل مستقل عن ما تفعله قدمك اليمنى)، في حين أن سيارة Toyota Camry يمكنها الطيران بدون طيار بسبب نظام CVT الإلكتروني (على الرغم من أنها أفضل قليلاً لعام 2025 في هذا الصدد) ). إذا كنت منزعجًا من الغرابة النموذجية لسيارة هجينة، فهذه هي السيارة التي يجب أن تحصل عليها. وفي الوقت نفسه، يمكنك بالتأكيد ملاحظة الدفعة الكهربائية التي يتلقاها المحرك عند التسارع.
لكن الخط N أسرع بكثير. التسارع قوي بما يكفي لجعل عجلة القيادة تتأرجح بين يديك، خاصة عند السرعات المنخفضة. بفضل مكونات التعليق الأكثر صلابة والفرامل الأكبر حجمًا، فإن N Line تتمتع بما هو أكثر من مجرد قوة إضافية. السيارة أكثر استجابة في المنعطفات ولكن الركوب لا يتفوق على الركاب على الرصيف السيئ. توفر المقاعد المصنوعة من الجلد السويدي قدرًا كبيرًا من الثبات للمساعدة في إبقائك في مكانك. ومع ذلك، فإن ناقل الحركة ثنائي القابض ليس مذهلاً. إنه أمر صعب بعض الشيء عند التحولات بسرعة منخفضة وعند مغادرة التوقف. إنها ليست سريعة بشكل خاص في تغيير السرعة أيضًا، وحتى في الوضع الرياضي، يعمل منطق النقل بجد للحفاظ على دورات المحرك منخفضة. للقيادة الرياضية حقًا، ستعمل بالتأكيد على استخدام مجاذيف نقل الحركة. ولكن مهلا، إنه خط N، وليس نموذج N كامل.
ما هي مراجعات هيونداي سوناتا الأخرى التي يمكنني قراءتها؟
مراجعة القيادة الأولى لسيارة هيونداي سوناتا إن لاين 2021
مراجعتنا لسيارة سوناتا N Line الجديدة لعام 2021 والتي تتميز بقوة حصانية أكبر من أي سيارة سيدان عائلية أخرى. ومع ذلك، لا يمكننا أن نسميها نموذجًا رياضيًا كاملاً، لأنها ليست قوية بما يكفي لتأجيل أولئك الذين يريدون فقط المزيد من الدفع والاستجابات الحادة دون ركوب عقابي أو طبيعة مفرطة النشاط. تظل انطباعاتنا متسقة إلى حد كبير مع طراز 2024 المحدث.
اختبار الأمتعة لسيارة هيونداي سوناتا 2020 | كم يناسب في الجذع؟
يبلغ حجم صندوق السيارة الرسمي 16.3 قدم مكعب. عظيم، ولكن ما مدى أهمية ذلك من حيث الأشياء الفعلية؟ هذا يجيب على ذلك. ويجب ألا تتغير النتائج رغم التحديثات لعام 2024.
ما هو سعر سوناتا 2022 وما هي الميزات المتوفرة؟
تم تجهيز Sonata SEL بقوة لمركبة ذات طراز أساسي. تحتوي على مصابيح أمامية وخلفية LED، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، ومرايا جانبية كهربائية ومدفأة، ومقاعد أمامية مدفأة، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة، ونظام Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية عالية الشعاع. تحتوي SEL على حزمة راحة متاحة مقابل 3050 دولارًا تضيف مجموعة من الميزات بما في ذلك عجلات ألمنيوم أكبر مقاس 18 بوصة، وفتحة سقف بانورامية، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، وشاشة عدادات مقاس 12.3 بوصة، ونظام ملاحة، وشحن الأجهزة اللاسلكية، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم، وشاشة عدادات 12.3 بوصة. Hyundai Digital Key 2، الذي يتيح لك استخدام هاتفك كمفتاح.
العرض الأكثر تميزًا هو N Line، والذي بالإضافة إلى محركه الفريد يحصل على مصدات أمامية وخلفية رياضية، وجناح خلفي ومشتت هواء، ومخارج عادم مزدوجة، وتطعيمات خارجية سوداء، وشارة N Line، وتطعيمات داخلية داكنة مع لمسات حمراء، ودواسات من الألومنيوم. وإضاءة محيطة ومقاعد رياضية مع تنجيد من جلد الغزال الصناعي. تشتمل هيونداي أيضًا على العديد من ميزات الراحة والملاءمة الأخرى مثل فتحة سقف بانورامية، ومقاعد أمامية مدفأة، والتحكم التلقائي في المناخ، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا في ثمانية اتجاهات، وشحن الهاتف اللاسلكي، وشاشة عدادات 12.3 بوصة، ونظام صوت Bose، ومفتاح Hyundai الرقمي 2 و بداية عن بعد.
تشمل جميع الأسعار أدناه رسوم وجهة معقولة تبلغ 1150 دولارًا.
سيل: 28,650 دولارًا
SEL هايبرد: 31,950 دولارًا
الخط N: 36,100 دولار
الهجين المحدود: 38,350 دولارًا
ما هي تقييمات السلامة وميزات مساعدة السائق في سوناتا؟
تشتمل معدات السلامة القياسية في سوناتا 2024 على التحذير من الاصطدام الأمامي مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات، وفرامل الطوارئ التلقائية، والتحذير من النقطة العمياء، ونظام تحذير عدم انتباه السائق، ومساعدة الحفاظ على المسار مع توسيط المسار، ونظام تنبيه الركاب الخلفي، والعوارض الأوتوماتيكية العالية وتثبيت السرعة التكيفي. يتحكم. إن الطراز الهجين المحدود هو الطراز الوحيد الذي يحصل على مجموعة كاملة ومتعددة الأوجه من تقنية النقطة العمياء التي أطلقنا عليها اسم Autoblog Technology لهذا العام منذ عدة سنوات.
إلى جانب الحجم الهائل لميزات السلامة ومساعدة السائق هذه، وجدنا أنها من بين أفضل الميزات تنفيذًا في فئتها. إنهم يقومون بعملهم بشكل جيد دون إزعاجك. حصلت سوناتا على تصنيف IIHS Top Safety Pick لجميع الطرازات. لقد تحسنت مصابيحها الأمامية في جميع المجالات، على الرغم من أن الأداء القوي مطلوب في اختبار التداخل الأمامي المعتدل المحدث للمؤسسة. حصلت سوناتا على تصنيف “جيد” للاختبار القديم، ولكن تصنيف “ضعيف” للاختبار الجديد، مما يمنعها من الحصول على تصنيف Top Safety Pick+. جميع الدرجات الأخرى استثنائية. لم تمنح الحكومة (NHTSA) سيارة السيدان تصنيفًا عامًا للسلامة، ولكن تم تصنيف الاختبار الأمامي بأربعة من أصل خمسة نجوم، والسلامة عند الانقلاب بخمس نجوم.
الفيديو ذات الصلة:
