تم الكشف عن سيارة BMW R20 Concept بتصميم بسيط ومحرك مزدوج مسطح سعة 2.0 لتر

جذبت سيارة Skytop Concept الرائعة من BMW كل الأنظار في معرض Villa d’Este Concours d’Elegance السنوي، لكنها لم تكن دراسة التصميم الوحيدة التي كشفت عنها العلامة التجارية التي يقع مقرها في ميونيخ بالقرب من بحيرة كومو في إيطاليا. قدم قسم الدراجات النارية التابع لها سيارة رياضية ذات محرك مزدوج مسطح لمرة واحدة تسمى R20.

أحد الأشياء الرائعة في الدراجات النارية هو أن المحرك غالبًا ما يكون جزءًا من التصميم؛ انها ليست مخفية تحت غطاء محرك السيارة. استفادت BMW من ذلك وطورت سيارة R20 حول التوأم المسطح الذي تسميه بمودة Big Boxer. هذا المحرك قيد الإنتاج بالفعل، لكن إزاحته زادت من 1.8 إلى 2.0 لترًا لمفهوم R20 وحصل على أغطية صمامات معاد تصميمها بالإضافة إلى مبرد زيت جديد سمح للمهندسين بإبعاد أنابيب الزيت عن الأنظار للحصول على مظهر أنظف. تقوم الأسطوانة ذات الأسطوانتين بتدوير العجلة الخلفية بشكل غير عادي عبر عمود إدارة يمكن رؤيته بوضوح أيضًا.

لم يتم الإعلان عن مواصفات الأداء. للسياق، فإن الإصدار الحالي سعة 1.8 لتر من التوأم المبرد بالهواء ينتج 91 حصانًا عند 4750 دورة في الدقيقة و116 رطلًا من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة في R18. وهذا يكفي لإرسال الدراجة التي يبلغ وزنها 761 رطلاً إلى سرعة قصوى تبلغ 111 ميلاً في الساعة. عند الإطلاق، تم الترحيب بالمحرك 1.8 باعتباره أقوى محرك ملاكم من BMW حتى الآن. نحن نخمن أن 2.0 سيأخذ التاج إذا وصل إلى مرحلة الإنتاج.

أبقت BMW بقية التصميم بسيطًا. توجد حلقة LED مستديرة حول المصباح الأمامي، وخزان وقود من الألومنيوم خاص بالمفهوم باللون الوردي، وأضواء خلفية مدمجة في المقعد المنجد من مادة الكانتارا. تحولت العلامة التجارية إلى أسماء كبيرة في عالم السباقات لنظام التعليق والمكابح: قدمت Öhlins نظام تعليق قابل للتعديل، بينما ساهمت ISR بستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية.

ما يخبئه المستقبل لمفهوم R20 يعتمد على كيفية تفاعل المتحمسين معه. وقال ألكسندر بوكان، المصمم الرئيسي لقسم الدراجات النارية في شركة BMW، لموقع الويب: “إنها فريدة من نوعها، ورد فعل الجمهور سيقرر ما إذا كنا سندخلها في الإنتاج”. مدونة بي ام دبليو.