تباين مصائر صانعي المركبات الكهربائية: غرق فيسكر، والسباحة الواضحة

يعد إنشاء شركة تصنيع سيارات جديدة أحد أصعب التحديات في مجال الأعمال. لكن ظهور السيارات الكهربائية دفع الكثير من الناس إلى تجربتها. ظهر اثنان من أكبر أسماء الشركات الناشئة في الأخبار هذا الأسبوع، ومصيرهما يوضح المشاكل.

شهدت شركة Lucid، ومقرها كاليفورنيا، انخفاضًا في أسعار أسهمها هذا الأسبوع بعد أنباء عن نتائج مختلطة للربع الأول. لكنها سلمت المزيد من المركبات في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالربع السابق. وأبلغت الشركة عن وجود أموال كافية للبقاء على قيد الحياة لمدة عام آخر.

وربما يكون فيسكر، الذي يقيم أيضًا في كاليفورنيا، قد تلقى الضربتين الأخيرتين. رأت شركة Fisker، التي كانت مهددة بالفعل باحتمال الإفلاس، أن شريكها في المصنع يقول إنه لا يتوقع إنتاج سيارة أخرى من سياراتها، وتفيد التقارير أن شركة Fisker بدأت عملية إغلاق مقرها الرئيسي.

لماذا من الصعب جدًا بدء شركة تصنيع سيارات؟

عند إطلاق شركة سيارات، يجب أن تخسر المال قبل أن تجني المال. عليك أن تخسر الكثير من المال، وهذا هو. لفترة طويلة.

إن إنشاء شركة تصنيع سيارات جديدة يعني شراء أو بناء مصانع معقدة مليئة بالروبوتات وتوظيف عدد كبير من موظفي التصنيع.

ويعني بناء طريقة لتوزيع السيارات على العملاء في جميع أنحاء البلاد ومعرفة كيفية صيانتها وإصلاحها من ضربات الأبواب الحتمية وأعطال نظام التعليق.

إذا قمت بإنشاء مصنع للقمصان أو حتى صانع أدوات المطبخ، فلن يتعين عليك إقناع العملاء المحتملين بأنه سيكون لديك طريقة مناسبة لهم لإجراء إصلاحات عاجلة في مكان قريب. لكن صانع السيارات يحتاج إلى هذه الأشياء.

ذات صلة: من المحتمل أن يتزايد إعدام الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية

بشكل أساسي، يجب على شركة تصنيع السيارات الناشئة استيعاب تكلفة بناء بنية تحتية على مستوى الدولة وتأمل في جني ما يكفي من المال لدفع تكاليفها لاحقًا.

شهدت أحدث قصة نجاح كبرى – تيسلا – أول ربع مربح لها من بيع السيارات بعد 18 عاماً من تأسيسها.

الشركات الناشئة التي تحاول اتباع نموذجها تواجه صعوبة أكبر مما واجهته شركة تيسلا.

حافظت شركة تسلا على نفسها خلال سنوات طويلة من الخسائر من خلال بيع الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى. لكن هذا الخيار غير متاح للمنافسين الجدد. الآن بعد أن قامت كل شركة تقريبًا بتصنيع سيارة كهربائية (EV)، نادرًا ما تقوم شركات صناعة السيارات التقليدية بشراء الائتمانات.

الجيوب العميقة مهمة أكثر من المنتجات الجيدة

في معظم الصناعات، تكون المنتجات الجيدة كافية لبداية الشركة.

في صناعة السيارات، لا يوجد شيء بهذه البساطة. يمكن أن تفشل المنتجات الجيدة بسبب تحدي البنية التحتية.

وصلت سيارة بيك آب Endurance من شركة Lordstown Motors الناشئة إلى التصفيات النهائية لجوائز سيارة العام في أمريكا الشمالية لعام 2023 في فئة الشاحنات. ولم ينقذ تلك الشركة من الإفلاس السريع.

المشكلة في نموذج “اخسر المال لتكسب المال” هي أنه يجب أن يكون لديك الكثير من المال لتجربته.

تمتلك شركة Lucid الكثير من الأموال – منذ عام 2019، وهي مملوكة بأغلبيتها لصندوق الثروة السيادية في المملكة العربية السعودية.

لدى شركة Fisker Inc. مجموعة من المستثمرين الصغار ولكن لا يوجد مصدر تمويل واحد موثوق به.

ويظهر هذا الفارق هذا الأسبوع.

السباحة الواضحة

أخبرت شركة Lucid المستثمرين هذا الأسبوع أنها سلمت 1967 مركبة في الربع الأخير. وتقول الشركة إن هذا يزيد بمقدار 233 عن الربع السابق و”بزيادة 39.9٪ مقارنة بالربع الأول من عام 2023″.

قامت شركة Lucid بتصنيع سيارتها الأولى في عام 2021. وتقطع سيارة السيدان Air – سيارة Lucid الوحيدة المعروضة للبيع اليوم – ما يصل إلى 520 ميلاً بين الشحنات في شكلها الأطول مدى. وهذا يجعلها حاليًا السيارة الكهربائية الأطول مدى.

لقد أتقنت الشركة الضجيج. إنها Air Sapphire عالية الأداء تنتج 1234 حصانًا (لطيفة) وتتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين على إطارات المخزون – وهو أمر لا تستطيع حتى Tesla Model S Plaid القيام به. إنها سيارة فورمولا 1 متسارعة تتسع لخمسة أشخاص.

وتخطط الشركة لمنتج ثان – Gravity SUV – لعام 2025. إنها تشترك في منصة Air ولكنها تضيف مقاعد تتسع لسبعة أشخاص ومجموعة من الميزات الذكية مثل الجلوس في الصندوق الأمامي (صندوق السيارة الأمامي) ومقاعد الصف الثاني المنزلقة مع طاولاتها الخاصة.

أخبرت شركة Lucid المستثمرين هذا الأسبوع أن Gravity تسير بخطى سريعة لبدء الإنتاج في أواخر عام 2024.

قالت شركة Yahoo Finance، إن لديها 4.62 مليار دولار نقدًا وما يعادله في متناول اليد، وهو ما يكفي من السيولة حتى الربع الثاني من عام 2025.

ومع وجود صندوق ثروة سيادية خلفها، من المحتمل أن تحصل شركة Lucid على المزيد من التمويل في تلك المرحلة إذا أظهرت نموًا واعدًا.

أحواض فيسكر

منافسه فيسكر في ورطة.

تعد شركة Fisker Inc. بمثابة الجهد الثاني لمصمم السيارات الشهير Henrik Fisker – الرجل المسؤول عن سيارة BMZ Z8 الأصلية ومظهر Aston Martin DB9. وقد أسفرت محاولته الأولى لإنشاء شركة سيارات عن إنتاج حوالي 2000 سيارة سيدان من طراز Fisker Karma قبل إعلان إفلاسه في عام 2013.

هذه المرة، خطط لأربعة منتجات ولكنه قام ببناء منتج واحد. إن سيارة Fisker Ocean SUV موجودة بالفعل على الطريق وفي ممرات العملاء. مع نطاق يصل إلى 360 ميلاً، وتصميم أنيق من الداخل والخارج، وميزات مثيرة للاهتمام مثل السقف الشمسي المتوفر الذي يضخ الشحن إلى البطارية طوال اليوم، يبدو الأمر واعدًا.

لكن المراجعات الأخيرة أظهرت مشاكل كبيرة في البرامج والأداء في السيارة. الشركة التي تقف وراءها تنفد بسرعة من المال والخيارات للبقاء على قيد الحياة.

لا تمتلك Fisker مرافق الإنتاج الخاصة بها. تتعاقد مع شركة تصنيع السيارات Magna Steyr لبناء سياراتها في مصنع نمساوي. وافق فيسكر وماجنا ستاير على إيقاف إنتاج المحيط مؤقتًا في مارس. وأخبرت ماجنا شتاير المستثمرين هذا الأسبوع أنها لا تتوقع استئناف بناء المحيط.

قامت شركة Fisker بتخفيض الأسعار بشكل كبير على نماذج Ocean غير المباعة. تفيد تقارير InsideEVs أن هذه الخطوة “تركت المالكين الذين دفعوا الثمن الأصلي بالكامل يشعرون بالغش، مما أثر بشكل خطير على صورة الشركة ومصداقيتها. حتى أن بورصة نيويورك قامت بإلغاء إدراج أسهم Fisker بعد أن وصلت أسهمها إلى سعر “منخفض بشكل غير طبيعي”.

وقالت مصادر داخل الشركة لموقع Business Insider هذا الأسبوع إن شركة Fisker “بدأت في إغلاق مكتبها في شاطئ مانهاتن، وهو موقع المقر الرئيسي للشركة”.

الشراء من شركة ناشئة يمثل مخاطرة

ماذا يعني كل ذلك بالنسبة لمتسوقي السيارات؟ ننصحك بالحذر عند شراء سيارة كهربائية من شركة ناشئة.

إن تقديم التزام مكون من خمسة أو ستة أرقام لشركة قد لا تصمد لفترة طويلة أمر محفوف بالمخاطر. إذا عانت شركة Fisker Inc. من الإفلاس المتوقع (وما سيكون الإفلاس الثاني لاسم Fisker)، فمن المرجح أن يجد مشترو Fisker Ocean أنفسهم مع سيارة غير مدعومة تمامًا. قد لا يتم إصلاح مشاكل البرامج أبدًا. قطع الغيار للإصلاحات قد لا تكون موجودة على الإطلاق.

يشعر المشترون الواضحون بقلق أقل بشأن ذلك، لكن بقاء تلك الشركة ليس مضمونًا أيضًا.

والحقيقة الصعبة هي أنه يتعين على المتسوقين الآن تقييم ليس فقط السيارة التي يشترونها، بل أيضًا الشركة التي تصنعها. نود أن نلاحظ أن العشرات من نماذج السيارات الكهربائية متوفرة من شركات صناعة السيارات القائمة التي تتمتع بشبكات دعم طويلة الأمد.

قليلون قد يتساءلون عما إذا كانت BMW أو مرسيدس بنز أو فورد أو هيونداي ستكون موجودة خلال 10 سنوات لخدمة سيارة تم شراؤها اليوم.