ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بشكل كبير في عام 2023

حظيت السيارات الكهربائية بالكثير من الاهتمام في السنوات الأخيرة، لكن السيارات الهجينة تمر بلحظة، حيث تشهد نموًا كبيرًا في عام 2023 وتصل إلى مستوى مبيعات جديد. في حين أنها لا تزال تعتمد على الغاز، إلا أن السيارات الهجينة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من المركبات التي تعمل بمحرك ICE فقط وتنبعث منها انبعاثات أقل بكثير.

موقع Energy.gov تظهر أحدث حقائق الأسبوع أن مبيعات السيارات الهجينة نمت بنسبة 53 بالمائة في عام 2023 بعد أن شهدت انخفاضًا طفيفًا في عام 2022. وكانت المبيعات في العام الماضي أكثر من ضعف ما كانت عليه في عام 2020 وتقريبًا ثلاثة أضعاف الأرقام التي رأيناها في عام 2019. 10 سنوات من المبيعات الهجينة (المقدرة)، كانت هناك فترات صعود وهبوط:

• 2023: 1,175,597 وحدة
• 2022: 766,412
• 2021: 799,046
• 2020: 455,067
• 2019: 399,444
• 2018: 338,149
• 2017: 370,680
• 2016: 346,949
• 2015: 384,400
• 2014: 452,172

ترجع الشعبية المتزايدة للسيارات الهجينة إلى عدد من العوامل، بما في ذلك حقيقة أنها أقل تكلفة بكثير من السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة. لا توجد مخاوف بشأن المدى والشحن، ومع توفر بعض السيارات الهجينة ما يقرب من 60 ميلاً في الغالون، فإن أسعار الغاز أقل إثارة للقلق بكثير.

على الرغم من عدم تغطيتها في مجموعة البيانات هذه، إلا أن المبيعات الهجينة الإضافية تنمو أيضًا بسرعة. وكانت أرقام الربع الأول أفضل بنسبة 46 في المائة هذا العام مقارنة بالعام الماضي، ومن المتوقع أن يستمر هذا الارتفاع حتى عام 2024. وفي حين أن شركات صناعة السيارات لم تتخل عن خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية بالكامل، فإن النمو في مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) قد تراجع قليلاً.

في وقت سابق من هذا العام، قالت فورد إنها ستؤجل إطلاق النماذج الكهربائية المخطط لها مع تقديم المزيد من الخيارات الهجينة، على الرغم من أنها لا تزال تركز على تكثيف جهود إنتاج السيارات الكهربائية. أصدرت شركة جنرال موتورز إعلانًا مشابهًا، قائلة إنها ستجلب المزيد من السيارات الهجينة إلى السوق وتبقيها هناك طالما أن طلب العملاء موجود. ستصل نماذج المكونات الإضافية الجديدة الأولى إلى السوق بحلول عام 2027، وفقًا للرئيس التنفيذي ماري بارا.