تقوم NHTSA بتصعيد تحقيق Tesla Autopilot مع الطلب الجديد على البيانات

تواجه شركة Tesla موعدًا نهائيًا في الأول من يوليو لتزويد المنظمين الأمريكيين بمعلومات حول أكبر استدعاء لها على الإطلاق لأن السائقين الذين يستخدمون Autopilot يستمرون في التعطل أثناء استخدام النظام.

في رسالة نشرت على موقعها على الإنترنت يوم الثلاثاء، تضغط الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة على شركة تسلا بشأن مقدار الأميال التي يقطعها المستهلكون باستخدام نظام مساعدة السائق، وعدد المرات التي تم تحذير السائقين فيها بوضع أيديهم على عجلة القيادة قبل وبعد استدعاء الشركة لشهر ديسمبر. أعلنت الوكالة الشهر الماضي أنها تفتح استفسارًا حول ما إذا كان تحديث برنامج Tesla عبر الهواء قد منع بشكل كافٍ سوء الاستخدام بعد وقوع 20 حادثًا آخر في الأشهر التي تلت الاستدعاء.

ولم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق. إذا فشلت الشركة في الاستجابة السريعة والكاملة لـ NHTSA، فإنها تواجه غرامات تصل إلى 27.168 دولارًا لكل انتهاك يوميًا، مع غرامة قصوى تزيد عن 135 مليون دولار، وفقًا للرسالة.

يمثل طلب المعلومات أحدث تصعيد لفحص NHTSA للطيار الآلي الذي يعود تاريخه إلى أغسطس 2021، عندما فتحت الوكالة تحقيقًا في الخلل الذي عجل به اصطدام سيارات Tesla بمركبات المستجيب الأول. وفي عملية إغلاق هذا التحقيق وفتح استعلام الاستدعاء في نفس الوقت، قالت الوكالة إن وسائل تسلا لإبقاء السائقين منخرطين كانت ضعيفة ونظامها كان متساهلاً للغاية، مما أدى إلى “فجوة أمان حرجة” بين توقعات السائقين وقدرات الطيار الآلي الفعلية.

وفتحت NHTSA أكثر من 50 تحقيقًا خاصًا في حوادث تتعلق بسيارات Tesla التي يشتبه في أنها مرتبطة بنظام Autopilot، مع تزايد وتيرة التحقيقات في ظل إدارة بايدن.

المنظمون الذين يدققون في أنظمة القيادة في تسلا يذهبون إلى ما هو أبعد من NHTSA. وكشفت الشركة في يناير 2023 أنها تلقت طلبات للحصول على وثائق من وزارة العدل تتعلق بالطيار الآلي. ذكرت بلومبرج أيضًا في ذلك الشهر أن هيئة الأوراق المالية والبورصات كانت تحقق في دور الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في تشكيل مطالبات تسلا بالقيادة الذاتية.