تقول شركة فورد إنها قد لا تستخدم السيارات الكهربائية فقط في أوروبا بحلول عام 2030 بعد كل شيء

في عام 2021، أعلنت شركة فورد عن خطط لبيع السيارات الكهربائية حصريًا في أوروبا بحلول عام 2030. وبعد ذلك بعامين، وفي مواجهة انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية، اعترفت العلامة التجارية بأن قسمها الأوروبي قد لا يكون متخصصًا في السيارات الكهربائية فقط بحلول نهاية العقد كما هو مخطط له. يعتمد الأمر في النهاية على طلب السوق.

أعلن ذلك مارتن ساندر، رئيس أعمال سيارات الركاب لدى فورد في أوروبا، خلال المؤتمر الأوقات المالية مؤتمر مستقبل السيارة. وقال، وفقا لمجلة التجارة الصناعية: “إذا رأينا طلبا قويا، على سبيل المثال على المركبات الهجينة، فسوف نقدمها”. أخبار السيارات أوروبا (الاشتراك المطلوبة). واعترف بأن الطلب على السيارات الكهربائية كان “أضعف” مما كان متوقعا في الأصل.

لا تزال شركة فورد تخطط للتحول إلى سيارات كهربائية بالكامل في أوروبا – وهي بحاجة إلى ذلك، حيث سيحظر القانون المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في عام 2035 بيع معظم المركبات الجديدة التي تعمل بمحرك ICE – ولكنها بدلاً من ذلك “ستدير طريقنا نحو محركات كهربائية بنسبة 100٪”. “، بحسب ساندر. حتى وقت كتابة هذا التقرير، تشتمل مجموعتها الأوروبية من السيارات الكهربائية على Explorer، والتي لا علاقة لها بسيارات الدفع الرباعي في السوق الأمريكية وتعتمد على منصة فولكس فاجن، وMustang Mach-E، ونسخة من Transit van. وهناك سيارات كهربائية إضافية، بما في ذلك طراز ثانٍ من فولكس فاجن، في الطريق.

المناخ السياسي في أوروبا يضع شركة فورد والعديد من أقرانها ومنافسيها في مأزق. يمكن لشركات صناعة السيارات أن تصنع السيارات التي يريدها المنظمون وتخسر ​​مبيعاتها، أو يمكنها أن تصنع السيارات التي يريدها المشترون ويدفعون الغرامات. مما لا شك فيه أن لعبة شد الحبل هذه ستخلق نقاط احتكاك بين صناعة السيارات والمشرعين في السنوات المقبلة، ولكن شركة فورد وجدت بالفعل طريقة للخروج: فهي ببساطة ستخصص عددًا أقل من السيارات لأسواق معينة.

وأوضح ساندرز: “لن ندفع غرامات. لن نبيع سيارات كهربائية بخسائر فادحة فقط من أجل شراء الامتثال. البديل الوحيد هو أخذ شحناتنا من مركبات ICE إلى المملكة المتحدة وبيعها في مكان آخر”. في إشارة إلى الغرامات التي قد يتعين على شركة فورد دفعها في المملكة المتحدة، أكبر سوق لها في أوروبا، إذا لم تستوف حصص السيارات الكهربائية. قد يكون هذا مشكلة، لأنه لا يوجد الكثير من الأسواق التي تستخدم المقود الأيمن حول العالم. أستراليا تريد الشاحنات. النماذج اليابانية فقط تهيمن على السوق اليابانية.

وبالقرب من موطنها، توصلت كاديلاك مؤخرًا إلى نفس النتيجة. لقد خرجت خططها لتقديم نطاق كهربائي فقط بحلول عام 2030 عن مسارها. واعترف جون روث، نائب الرئيس العالمي للعلامة التجارية، بأن السيارات التي تعمل بالبنزين سيتم بيعها إلى جانب الموديلات الكهربائية “لعدد من السنوات”.