بايك X55 في ماليزيا – سيارات الدفع الرباعي من الفئة C مع 188 حصانًا 1.5T، 7DCT، التسليم في الربع الرابع من عام 2024، من RM12xk إلى RM14xk

قامت شركة صناعة السيارات BAIC ومقرها بكين بأول ظهور رسمي لها في ماليزيا، حيث يتم عرض طرازين اليوم. وأهمها هي X55، وهي سيارة SUV من الفئة C تتنافس مع أمثال بروتون X70 وهوندا CR-V.

سيتم تقديم X55 في نوعين مختلفين – Standard وPremium، ويحملان أسعارًا تقديرية بينهما RM12x،xxx و RM14x،xxx. شيء واحد جدير بالملاحظة هو أن السيارة التي تراها هنا هي وحدة ما قبل الإنتاج – من المقرر تسليم نسخة CKD النهائية فقط في الربع الرابع من العام، ويتم تجميعها محليًا في مصنع EP Manufacturing (EPMB) في ملقا.

لقد صنف تقريرنا السابق X55 بشكل خاطئ على أنها سيارة SUV من الفئة B، لكن أبعادها تضعها بسهولة في فئة أعلى. يبلغ طول بايك 4,620 ملم، وعرضها 1,886 ملم، وارتفاعها 1,680 ملم، وهي أطول بحوالي 100 ملم، وأعرض بـ 55 ملم، وأقل ارتفاعاً بمقدار 14 ملم فقط من X70، في حين أن قاعدة عجلاتها البالغة 2,735 ملم أطول بمقدار 65 ملم. في الواقع، إنها أصغر قليلاً من سيارة هوندا CR-V القياسية، والتي يبلغ طولها 4,691 ملم، وعرضها 1,866 ملم، وارتفاعها 1,691 ملم. مؤشر آخر لحالة الجزء C في X55 هو نظام التعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات.

يتم تشغيل كلا الطرازين بنفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر المزود بشاحن توربيني وحقن مباشر والذي ينتج 188 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و 305 نيوتن متر من عزم الدوران من 1500 إلى 4500 دورة في الدقيقة. ويتم إرسال كل ذلك إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة رطب مزدوج القابض من سبع سرعات، مما يتيح لسيارة X55 التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 7.8 ثانية. ويبلغ معدل استهلاك الوقود 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر في دورة WLTP.

من الخارج، تتميز سيارة X55 بمظهر حاد، مع مصابيح LED نهارية ومصابيح خلفية نحيفة على شكل حرف L (يتم تركيب المصابيح الأمامية LED الرئيسية في مكان منخفض في المصد)، وتجاعيد غطاء المحرك البارزة، وخط النافذة المائل للأعلى، وشرائط النوافذ المصنوعة من الكروم. تمنح الواجهة الأمامية المغلقة السيارة مظهرًا يشبه السيارة الكهربائية، معززًا بنمط المصد السداسي الذي يذكرنا بسيارة لكزس RX. تم أيضًا تجهيز مقابض الأبواب المنبثقة.

في الخلف، ستجد جناحًا كبيرًا منقسمًا للحصول على مظهر رياضي للغاية. سيتم تعزيز ذلك من خلال أنابيب عادم رباعية غير موجودة في وحدة ما قبل الإنتاج ولكنها ستكون مرئية في الإصدارات النهائية، على غرار Proton X50. سيتوفر نظام ألوان ثنائي اللون كخيار مع سقف أسود ومرايا أبواب. هناك ميزة أخرى في هذه السيارة بالذات وهي شارة “بكين”، والتي سيتم استبدالها بـ “BAIC” في وحدات البيع بالتجزئة.

في الداخل، يتميز X55 بمظهر بسيط وهو أمر شائع بين شركات صناعة السيارات الصينية، مع لوحة عدادات أفقية أنيقة محاطة بفتحات مكيفات هواء زاوية على شكل حرف L. هناك أيضًا وحدة تحكم مركزية “عائمة” مزودة بمحدد تروس مسطح والعديد من أماكن التخزين المفتوحة وشاحن لاسلكي قياسي Qi.

يجلس الركاب الأماميون على مقاعد أنيقة قابلة للتعديل كهربائياً مع مساند رأس مدمجة. يأتي الطراز القياسي مع تنجيد من الجلد الصناعي، بينما يحصل الطراز Premium على جلد أصلي أحمر اللون بالإضافة إلى وظائف الذاكرة والتدفئة والتهوية.

يأتي X55 أيضًا مزودًا بشاشتين مقاس 10 بوصات لمجموعة العدادات ونظام المعلومات والترفيه، ويتضمن الأخير أدوات التحكم في المناخ ثنائية المنطقة. لسوء الحظ، لا يبدو أن هناك أي وظيفة Apple CarPlay أو Android Auto، ولكنك على الأقل تحصل على بلوتوث وستة مكبرات صوت.

تشتمل المجموعة القياسية الأخرى على دخول بدون مفتاح، وتشغيل بالضغط على زر، وفتحة سقف زجاجية بانورامية، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم، وفتحات تكييف خلفية، وكاميرا خلفية، وباب خلفي كهربائي، وستة وسائد هوائية. يضيف Premium إضاءة محيطة بعشرة ألوان يمكن رؤيتها في الأبواب.

أحد الأمور غير المعروفة هو مستوى أنظمة مساعدة السائق المتوفرة. وحدة ما قبل الإنتاج التي تراها هنا لا تحتوي عليها، لكن BAIC وعدت بأن الإصدارات النهائية ستحتوي على نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من مغادرة المسار، والتحذير من النقطة العمياء. ومع ذلك، لن تتمكن من الحفاظ على المسار أو التمركز في المسار، ولا توجد أيضًا معلومات عن مكابح الطوارئ المستقلة.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.