إطلاق سيارة إيسوزو D-Max 2024 المحسنة في ماليزيا – خمسة أنواع؛ 1.9 لتر، 3.0 لتر توربوديلز؛ بسعر يبدأ من 99 ألف رينجيت ماليزي

أطلقت شركة إيسوزو ماليزيا اليوم طراز D-Max الجديد الذي يستمر تقديمه في خمسة أنواع مختلفة، وجميعها مستوردة بالكامل (CBU) من تايلاند. تتميز الشاحنة الصغيرة المحدثة بتصميم محدث وقائمة أدوات، ولكنها تحافظ على نفس محركي الديزل التوربينيين الأربعة كما كان من قبل.

المحركات العائدة هي 4JJ3-TCX سعة 3.0 لتر بقوة 190 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران من 1600 إلى 2600 دورة في الدقيقة بالإضافة إلى محرك RZ4E-TC سعة 1.9 لتر بقوة 150 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من 1800 إلى 2600 دورة في الدقيقة.

يتم إقران هذه المحركات إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، مع وجود دفع رباعي لجميع المتغيرات بشكل قياسي باستثناء Auto Plus. يعد القفل التفاضلي الخلفي قياسيًا في جميع أنواع الدفع الرباعي أيضًا – المزيد عن المتغيرات والأسعار أدناه.

بالنسبة لعام 2024، أصبحت المحركات الآن متوافقة مع معيار الانبعاثات Euro 4 مع إضافة مرشح جسيمات الديزل (DPF). هناك أيضًا “وضع التضاريس الوعرة” الجديد الذي يعد قياسيًا في طرازات Premium وX-Terrain ويمكن تشغيله عبر زر مخصص في الكونسول المركزي. تستخدم هذه الوظيفة نظام التحكم في الجر والمكابح للمساعدة في اجتياز التضاريس الأكثر وعورة ويمكن استخدامها في 2H و4H و4L.

تبدأ مجموعة D-Max بالكابينة المفردة قبل الانتقال إلى أربعة خيارات للكابينة المزدوجة (قياسي، وAuto Plus، وPremium، وX-Terrain). في المجمل، هناك ثمانية تكوينات مختلفة/مجموعة نقل الحركة متاحة لسيارة D-Max، وإليكم تكلفة هذه الطرازات على الطريق بدون تأمين:

سيارة أجرة واحدة

• 1.9 لتر 4×4 طن متري: 98,949.20 رينغيت ماليزي
• 3.0 لتر 4×4 طن متري: 105,888.40 رينجيت ماليزي

معيار

• 1.9 لتر 4×4 طن متري: 109,599.20 رينجيت ماليزي
• 1.9 لتر 4×4 بسعر 116,999.20 رينجيت ماليزي

أوتو بلس

• 1.9 لتر 4×2 بسعر 109,499.20 رينجيت ماليزي

غالي

• 1.9 لتر 4×4 بسعر 134,649.20 رينجيت ماليزي
• V-Cross 3.0L 4×4 بسعر 141,138.40 رينغيت ماليزي

اكس تيرين

• V-Cross 3.0L 4×4 بسعر: 157,938.40 رينغيت ماليزي

D-Max موجود حاليًا في جيله الثالث، وتجلب عملية تجميل الوجه معه واجهة أمامية منقحة تهدف إلى تعزيز الكفاءة الديناميكية الهوائية وتحسين التبريد. بالنسبة للمبتدئين، هناك شبكة أمامية مُعاد تشكيلها لا تزال تحتفظ بالعناصر “التي تشبه الأنياب”، في حين أن الجزء الداخلي للمدخل الكبير في الأسفل يتميز بتصميم شبكي على شكل قرص العسل.

يوجد أيضًا صادم أمامي جديد ذو سطح أسود بالقرب من فتحات مصابيح الضباب الأكثر وضوحًا، ويحتوي الأخير على ستائر هوائية لإرسال الهواء عبر أقواس العجلات. ومن التعديلات الملحوظة الأخرى غطاء المحرك الذي تم تعديله قليلاً والمصابيح الأمامية الجديدة، والتي أعيد تشكيلها وأصبحت الآن مزودة بمؤشرات مدمجة جنبًا إلى جنب مع توقيع مختلف للضوء النهاري.

يعد X-Terrain بمثابة البديل الرئيسي لمجموعة D-Max ويتم تمييزه عن الباقي من خلال كسوة جسمه السوداء فوق أقواس العجلات والدرجات الجانبية ولوحة انزلاقية زائفة في المئزر السفلي الأمامي. كما يتيح لك النطاق العلوي أيضًا الأضواء الترحيبية من الخارج بالإضافة إلى نظام الإضاءة المحيطة المكون من سبعة ألوان والذي يمتد الآن إلى بطاقات الباب الأمامي.

في الخلف، تتمتع المصابيح الخلفية لسيارة D-Max الجديدة بمظهر ثلاثي الطبقات أكثر تميزًا، وقد تم تعديل الباب الخلفي بحيث تكون هناك تجاعيد في الأعلى والأسفل بدلاً من الجوانب. وبالانتقال إلى الداخل، فإن تصميم لوحة القيادة مطابق إلى حد كبير لنموذج ما قبل عملية تجميل باستثناء الأنماط الجديدة للمقاعد والديكور الداخلي.

تتضمن التغييرات الأخرى في الداخل شاشة e-Lumax متعددة المعلومات (MID) جديدة في مجموعة العدادات والتحويل إلى منافذ USB-C (USB-A سابقًا). تأتي X-Terrain الآن مزودة بشاشة لمس أكبر بقياس 10 بوصات مع نظام Android Auto وCarPlay اللاسلكي، في حين يأتي Premium وAuto Plus بإصدار 9 بوصات. تحصل المتغيرات الأقل على وحدة رأس قياسية بدلاً من ذلك.

تحصل سيارة D-Max المحدثة في شكل X-Terrain أيضًا على إعداد أفضل لكاميرا الاستريو من الجيل الجديد التي تتمتع بمجال رؤية أوسع يبلغ 120 درجة (40 درجة فقط في السابق) ويمكنها التعرف على المركبات التي أمامك لمسافة تصل إلى 150 مترًا. يؤدي ذلك إلى تحسين مجموعة Allsight لأنظمة مساعدة السائق، والتي تتضمن نظام فرامل الطوارئ المستقل الذي يمكنه الآن “رؤية” المزيد مما هو أمامه والتصرف وفقًا لذلك – ونتيجة لذلك، تم أيضًا تحسين نظام Turn Assist مع حماية المشاة.

تحصل X-Terrain أيضًا على مكابح خلفية لحركة المرور بشكل قياسي الآن، في حين تم تحسين شاشة الرؤية الشاملة (AVM) وتم تضمينها في الطرازات التي تتصدر النطاق والمتغيرات المتميزة. يأتي الأخير بزوايا رؤية أكثر والإصدار الموجود على X-Terrain يحتوي على وظيفة عرض ثلاثي الأبعاد بدلاً من عرض ثنائي الأبعاد في Premium.

من حيث المعدات، تأتي الكابينة المفردة مع مصابيح أمامية هالوجين عاكسة، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، وشاشة عرض متعددة المعلومات أحادية اللون مقاس 3.5 بوصة، ووحدة رأس أحادية DIN، ومكبرات صوت، وتنجيد مقاعد من الفينيل، وتكييف هواء يدوي ، وسائد هوائية أمامية، ESC، نظام التحكم في الجر، ABS، EBD، مساعد الفرامل، مساعد بدء التلال، التحكم في نزول التل، وحساسين للخلف.

بالانتقال إلى الطراز القياسي، تحصل على عجلات معدنية مقاس 17 بوصة (إطارات جانبية 255/65)، ومصابيح ضباب أمامية من نوع اللمبة، ومصابيح خلفية من النوع اللمبي، وعتبات جانبية، ومجموعة عدادات e-Lumax مع شاشة وسطية مقاس 4.2 بوصة، و7 عجلات وحدة رأسية تعمل باللمس مقاس بوصة، وتكييف هواء يدوي بستة مكبرات صوت مع فتحات خلفية، وتنجيد للمقاعد من القماش، وأنظمة السلامة/المساعدة السلبية نفسها الموجودة في الكابينة المفردة (بما في ذلك وسادتان هوائيتان فقط)، وكاميرا خلفية وأربعة أجهزة استشعار للخلف.

يعد البار الرياضي وصينية الشحن اختياريين للمعيار القياسي، والذي يحصل إما على هالوجينات عاكسة ومصابيح DRL من نوع اللمبة إذا اخترت الإصدار اليدوي، أو أجهزة عرض ثنائية LED ومصابيح DRL LED مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يتطابق Auto Plus تقريبًا مع الطراز القياسي 1.9L 4×4 AT عندما يتعلق الأمر بالمعدات، ولكن مع إضافة وحدة رأسية تعمل باللمس مقاس 9 بوصات وستة مكبرات صوت ولوحة شحن لاسلكية.

تم تحسين Premium على Auto Plus من خلال إضافة وظيفة أوتوماتيكية للمصابيح الأمامية ثنائية LED، ومصابيح الضباب LED الأمامية والخلفية، والمصابيح الخلفية LED، ومساعد الباب الخلفي، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة (مع إطارات جانبية 265/60)، وإطارات مقاس 7 بوصات MID، الدخول والتشغيل بدون مفتاح، التحكم في المناخ ثنائي المنطقة (أيضًا مع فتحات خلفية)، تنجيد المقاعد الجلدية باللون الأسود.

يكتسب هذا الطراز أيضًا أربع وسائد هوائية إضافية ليصبح المجموع ستة، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لركن السيارة يبلغ مجموعها ثمانية، ومسجل فيديو رقمي (DVR) في الأمام، وشاشة رؤية محيطية، وشاشة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية. تمامًا مثل الطراز القياسي، يمكن اختيار الطراز Premium وكذلك Auto Plus مع شريط رياضي وصينية شحن.

في الجزء العلوي من المجموعة، تعتمد X-Terrain على قائمة مجموعة Premium من خلال المظهر الرياضي ليس فقط بمظهر خارجي أكثر قوة، ولكن أيضًا باللون الرمادي الداكن غير اللامع لعجلاتها المعدنية مقاس 18 بوصة (مع إطارات جانبية مقاس 265/60).

كما يكتسب الطراز الأعلى أيضًا تشغيل المحرك عن بعد، ونظام الإضاءة المحيطة، ووحدة رأسية تعمل باللمس مقاس 10 بوصات، ووسادة هوائية إضافية لركبة السائق لإجمالي سبع وسائد هوائية، ومسجلات فيديو رقمية أمامية وخلفية وعرض ثلاثي الأبعاد لـ AVM.

أنظمة مساعدة السائق مثل التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ المستقلة، ومساعد الانعطاف، وتخفيف سوء استخدام الدواسة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والشعاع العالي الأوتوماتيكي، والتحذير من مغادرة المسار، ومحدد السرعة اليدوي، وفرامل التصادم المتعدد، وفرامل حركة المرور الخلفية موجودة فقط في X-Terrain، الذي يحصل أيضًا على جهاز مراقبة النقاط العمياء من Premium وتنبيه حركة المرور الخلفية.

هناك خمسة ألوان متاحة لسيارة D-Max الجديدة، بما في ذلك اللون البرتقالي Namibu الجديد الذي يرافقه Islay Grey، Onyx Black، Dolomite White Pearl، Biarritz Blue، Mercury Silver وSplash White.

المعرض: 2024 إيسوزو D-Max X-Terrain 3.0L 4×4 AT تجميل

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.