التقارير: ارتفاع أرقام المركبات الكهربائية في بعض الأماكن المحافظة
في تلك المقاطعة الحمراء شمال دالاس ، حيث فاز دونالد ترامب بأكثر من 6٪ من الأصوات مقارنة بجو بايدن في الانتخابات الرئاسية لعام 2020 ، كانت 8.7٪ من تسجيلات السيارات الجديدة العام الماضي سيارات كهربائية. كما تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية (EV) المتوسط الوطني في مقاطعة دنتون القريبة – تمامًا مثل مكان محافظ. ذكرت S&P Global Mobility أن 7.3 ٪ من السيارات المباعة هناك العام الماضي كانت سيارات كهربائية.
ذكرت صحيفة واشنطن بوست ، “على الصعيد الوطني ، فإن معظم المقاطعات التي لديها أعلى نسبة امتصاص للمركبات الكهربائية هي زرقاء بشكل متوقع وغالبًا ما تكون ذات دخل مرتفع ، ولكن هناك جيوب من اللون الأحمر آخذة في الظهور.”
ينقسم الأمريكيون حول استخدام الكهرباء لتلبية احتياجات النقل الخاصة بهم. وجدت إحدى الدراسات الحديثة أن الدولة انقسمت إلى ثلث ، مع استعداد الثلث للذهاب إلى الكهرباء ، والثلث لا يزال غير متأكد ، والثلث ضدها. غالبًا ما يعكس الانهيار الخطوط السياسية.
لكن الخطوط بدأت تتلاشى.
من بين المقاطعات التي تصوت للجمهوريين بشكل موثوق ، ذكرت صحيفة واشنطن بوست ، “مقاطعة سانت جونز في فلوريدا ، موطن القديس أوغسطين ؛ مقاطعة هاميلتون إنديانا ، شمال إنديانابوليس ؛ مقاطعة يونيون في نورث كارولينا ، جنوب شرق شارلوت ؛ مقاطعة مونماوث الساحلية في نيو جيرسي ؛ ومقاطعة كيرن في كاليفورنيا ، موطن بيكرسفيلد ، من بين المناطق التي صوتت لصالح ترامب في عام 2020 وحققت نموًا أعلى من المتوسط في حصة السوق للمركبات الكهربائية العام الماضي “.
أفاد مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة أنه في عام 2021 ، قادت كاليفورنيا الدولة في تسجيلات المركبات الكهربائية. لكن ولاية فلوريدا وتكساس ذات اللون الأحمر العميق احتلتا المركزين الثاني والثالث.
تم بناء العديد من المركبات الكهربائية في الولايات الحمراء
قد يعكس التحول مكان صنع المركبات الكهربائية. كثيرًا ما يأخذ الرئيس بايدن الائتمان العام لقانون خفض التضخم ، والذي يوفر حوافز ضريبية فقط للسيارات الكهربائية المصنعة في أمريكا الشمالية. لقد دفع شركات صناعة السيارات إلى تحويل الكثير من إنتاج السيارات الكهربائية إلى الولايات المتحدة
لكنها لن تذهب إلى جميع الولايات الخمسين.
صدر تقرير مؤخرًا عن تحالف ابتكارات السيارات ، وهو أكبر مجموعة تجارية في الصناعة أدرجت أعلى ولايات “إنتاج السيارات الكهربائية الجديدة” في البلاد مثل تكساس وأوكلاهوما وألاباما وميسيسيبي وجورجيا ونورث كارولينا وإنديانا. فقط جورجيا ذهبت لبايدن في الانتخابات السابقة.
ساوث كارولينا وتينيسي – حمراء بشكل موثوق في السنوات الأخيرة – هي أيضًا موطن لمصانع السيارات الكهربائية الكبرى.
يشير منشور صناعة الكهرباء E&E News إلى أن “المستفيد الرئيسي الآخر من التمويل هو ما يسمى حزام البطارية – مجموعة من الولايات التي يقودها الجمهوريون في الجنوب والغرب الأوسط والتي جذبت انتباه مصنعي صناعة السيارات الكهربائية.”
سياسة Elon Musk تمنح المحافظين الإذن بشراء EVs
يمكن أن يكون أيضًا حول رد فعل الجمهور لرجل واحد.
اتخذ الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk احتضانًا علنيًا للسياسات المحافظة. وقد استضاف مؤخرًا إطلاق الحملة الرئاسية لحاكم فلوريدا رون ديسانتيس. تتكهن أخبار السيارات ، “بعض مالكي Tesla المخلصين سوف ينزعجون من تحول Musk إلى اليمين ويتخلون عن العلامة التجارية ؛ من المرجح أن يبدي العديد من المشترين المحتملين اهتمامهم الآن بعد أن جذب ماسك انتباههم “.
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، وجد استطلاع حديث أجرته مؤسسة Morning Consult أن “تفضيل Tesla الصافي بين الديمقراطيين الموصوفين بأنفسهم في الولايات المتحدة انخفض إلى متوسط 10.4٪ هذا الشهر حتى 27 نوفمبر ، انخفاضًا من متوسط 24.8٪ في أكتوبر ، وفقًا لـ Morning Consult. وارتفع إلى 26.5٪ من 20٪ بين الجمهوريين الذين يصفون أنفسهم خلال نفس الفترة “.
المركبات الكهربائية تصنع سيارات ثانية عظيمة
قد يكون التغيير أيضًا مسألة بسيطة تتعلق بتعلم الأمريكيين استخدام السيارات الكهربائية.
قد لا تكون السيارة المثالية الوحيدة في أجزاء من الدولة ذات بنية تحتية محدودة للشحن.
لكن يمكنهم صنع سيارة ثانية مثالية. تستخدم بعض العائلات المركبة الكهربائية في المهمات والتنقلات غير المكلفة في جميع أنحاء المدينة ومركبة تعمل بالغاز للتنقل والرحلات الطويلة.
في بيانات S&P Global Mobility ، ذكرت صحيفة Post أن شاحنات Ford F-series هي أفضل رفيق في المرآب لسيارة Mustang Mach-E وثلاث سيارات كهربائية أخرى في الولايات المتحدة ، في حين أن شاحنة شيفروليه سيلفرادو هي زميل المرآب الأكثر شيوعًا لـ Bolt EV “.