هوندا سوبر ن | أوتوكار

إن كونها سيارة صديقة للميزانية يجلب فائدة أن الدخول إلى Super-N أمر جميل ومباشر، لأن هوندا لم تحاول أن تفعل أي شيء ذكي مع مقابض الأبواب. إنها بسيطة، ذات ملمس ميكانيكي ممتع. رغم ذلك، تحتوي المقصورة على الكثير من المفاجآت.

غالبًا ما تكون سيارات Kei عبارة عن أعجوبة صغيرة في مجال التغليف، ولا تختلف سيارة Super-N عن ذلك. المقصورة ضيقة، ولكن بفضل البيت الزجاجي الكبير لا تشعر بالخوف من الأماكن المغلقة. وضعية الجلوس مرتفعة ومستقيمة نسبيًا، ولكن هذا يبدو مناسبًا تمامًا. كما أنه يترك مساحة جيدة للصف الثاني. ونتيجة لذلك، يمكن لشخصين بالغين طوال القامة الجلوس خلف بعضهما البعض، وهو أمر مثير للإعجاب لسيارة بهذا الحجم الصغير. الأرضية مرتفعة إلى حد ما والمساحة الخلفية للرأس محدودة، لكنها لا تزال…

في حين أن المقاعد الخلفية لا تنزلق كما هو الحال في Twingo أو Hyundai Inster، إلا أنها لا تزال ذكية جدًا. كما هو الحال في Jazz وHR-V (والعديد من سيارات Honda من قبلهم)، تحتوي Super-N على “مقاعد هوندا السحرية” مع قواعد قابلة للقلب بالكامل لتوفير مساحة مرور طويلة يمكن أن تناسب الدراجة. يتم طي مسند الظهر أيضًا بشكل أفقي تمامًا، مما يحول هذه الفتحة الساخنة الصغيرة إلى شاحنة صغيرة. مع رفع المقاعد، تكون مساحة صندوق الأمتعة محدودة بشكل متوقع، لكن 162 لترًا لا تزال محترمة بدرجة كافية.

في المقدمة، من الواضح أن Super-N هي سيارة رخيصة مع الكثير من الأسطح البلاستيكية الصلبة، لكن هوندا أعطتها العديد من اللمسات المدروسة لذلك لا يتم تذكيرك بهذه الحقيقة في كل خطوة على الطريق. أولاً، هناك عجلة القيادة، وهي مستديرة وثابتة ومكسوة بالجلد كما أراد الله. والآخر الكبير هو المقاعد. إنها مختلفة تمامًا عن تلك الموجودة في السيارة الأساسية N-One وتبدو وكأنها دلاء رياضية مخصصة بشكل صحيح، مع دعم ثقيل. الحشوة ناعمة ومريحة، وتم ضبطها بزاوية تدعم فخذيك بشكل جيد. نحن نحب أيضًا مزيج الجلد الصناعي الأبيض والجلد المدبوغ الأسود والنسيج الأزرق ليمنحك مزاجًا مفعمًا بالحيوية.

تتميز لوحة القيادة الطويلة بتصميم غير تقليدي من ثلاث طبقات مع مساحة تخزين مفيدة في الطبقة الوسطى وحامل أكواب على يمين عجلة القيادة. يوجد صندوق قفازات كبير نسبيًا ومساحة تخزين أكبر على الأرض بين المقاعد. ومن دواعي السرور أن جميع عناصر التحكم المهمة، بما في ذلك المناخ والمقاعد المدفأة وعجلة القيادة وحجم الوسائط والمرايا وأوضاع القيادة، تحصل على أدوات تحكم مادية مكتنزة.

الجانب الرقمي أساسي إلى حد ما، كما يليق بسيارة أساسية. تتميز شاشة العرض مقاس 7 بوصات برسومات بسيطة وهادئة، وتوفر عددًا من التخطيطات – على الرغم من أن التمرير بينها مرهق بعض الشيء. شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية كما هو الحال في جميع سيارات هوندا الحديثة الأخرى، مما يعني أنها تبدو قديمة بعض الشيء ولا تقدم الكثير من الوظائف. ومع ذلك، فإن تنشيط انعكاس الهاتف (اللاسلكي لجميع الأجهزة) وتجاهل الواجهة الأصلية يعمل بشكل جيد.