هل ستصبح تكنولوجيا المحركات داخل العجلات كبيرة في الشاحنات الصغيرة الكهربائية؟

أصبحت المحركات الموجودة داخل العجلات حقيقة واقعة في شاحنة بيك أب كهربائية للإنتاج في غمضة عين – في لوردستاون إندورانس. لكن هذه التكنولوجيا، المعروفة أيضًا باسم محركات محور العجلة، لم يتم التأكد بعد من أنها مرتبطة بالإنتاج لأي سيارة ركاب أمريكية أخرى أو شاحنة للاستخدام الشخصي.

يمكن أن يتغير ذلك في المستقبل. استنادًا إلى بعض الصور التي تم نشرها مؤخرًا، يبدو أن شركة فورد تختبر شاحنة صغيرة مزودة بمحركات كهربائية داخل العجلات، ربما لنسخة كهربائية من شاحنات البيك اب الثقيلة Super Duty.

تظهر صور تجسسية نشرها موقع Autoblog يوم الخميس شاحنة مموهة تبدو وكأنها سيارة Ford F-150 Lightning معدلة. من الصعب القول على وجه اليقين، ولكن الشكل الدائري خلف عجلة القيادة الذي يظهر في إحدى الصور يشبه المحرك المحوري. من المؤكد أنه من المثير للريبة أن السيارة تفتقر إلى مساميك مكابح مرئية، حيث لم تعد فورد تقدم مكابح أسطوانية في شاحناتها الصغيرة الكبيرة، كما يشير موقع Autoblog.

تحتوي الشاحنة أيضًا على عجلات ذات ثمانية عروات، والتي يتم استخدامها في شاحنات بيك آب Ford Super Duty ولكن ليس في إنتاج Lightning أو البنزين F-150. سيكون Super Duty الكهربائي أكثر منطقية أيضًا كتطبيق للمحركات الموجودة داخل العجلات حيث قامت شركة Ford بالفعل بإلغائها من أجل Lightning.

صرح دارين بالمر، مدير تطوير منتجات السيارات الكهربائية العالمية في فورد، لـ Green Car Reports في عام 2021 أن فورد فكرت في المحركات الموجودة في العجلات لـ F-150 Lighting وأكد أن فورد واصلت اختبارها، لكنه أكد أنها قررت عدم تصنيع السيارة. قطع بعد ذلك لعدد من الأسباب. كانت الكتلة غير الزنبركية، التي تجعل الركوب والتعامل معها صعبًا ضبطها وترويضها، جزءًا منها. لكن يبدو أن أداة كسر الصفقات هي عبارة عن أختام للمحركات المحورية، مما قد يسمح للملوثات بالدخول من الطرق الوعرة.

اختارت شركة Lordstown Motors المحركات المحورية المرخصة من شركة Elaphe السلوفينية من أجل قدرة التحمل المشؤومة. مقابل ملايين أميال تطوير Lightning، قالت لوردستاون في عام 2021 إنها خصصت حوالي 20000 ميل تطوير على شاحنتها الكهربائية قبل إطلاقها وحوالي 200000 ميل تطوير على المحركات. تم الانتهاء من عدد قليل فقط من شاحنات التحمل قبل إعلان الشركة إفلاسها.

2024 فورد سوبر ديوتي F-250

ومع ذلك، في عام 2023، قدمت فورد براءة اختراع لنظام يستخدم مزيجًا من المحركات داخل العجلات والمحاور الصلبة. وربما يتم الآن وضع هذا النظام على المحك.

وفي الوقت نفسه، يقال إن فيراري وماكلارين وآخرين يفكرون في استخدام محركات داخل العجلات للسيارات الكهربائية ذات الأداء المستقبلي. أظهرت العديد من تحويلات ما بعد البيع نقاط قوة التغليف التي تسمح بها أيضًا. ولكن لم يتم الكشف بعد عما إذا كانت التكنولوجيا قد تطورت بما يكفي لكي يراها فورد (وربما آخرون) كحل قابل للتطبيق، أو ما إذا كانت ستبقى في مرحلة الاختبار لسنوات عديدة قادمة.