يستغرق بناء سيارة Deja Blu Dodge Challenger الرائعة من Exomod 1500 ساعة
تمزج إبداعات Exomod المتميزة بين هياكل السيارات الكلاسيكية والأسس الحديثة وأحدث تصميماتها على تشالنجر هيلكات ريد آي مع هيكل دودج تشارجر عام 1968. تأتي السيارة المصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، والتي يطلق عليها اسم Deja Blu، بلون أزرق جديد وحصري وستكلف ما يعادل تكلفة منزل لائق في بعض الأماكن.
بدءًا من دودج تشالنجر هيلكات ريد آي 2022، تضيف إكسومود هيكلًا مخصصًا من ألياف الكربون. حصل محرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر على ترقية المرحلة الثانية، ليصل الإنتاج إلى 885 حصانًا، وتحتفظ السيارة بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. تحل عجلات Forgeline المكونة من ثلاث قطع محل وحدات المصنع، حيث تصل القوة إلى الأرض باستخدام إطارات Nitto NT555. تعمل مكابح بريمبو مع مساميك بستة مكابس ونظام تعليق SRT على تحسين الأداء.
في الداخل، تم تجهيز Exomod بتنجيد من جلد كاتزكين اللؤلؤي، ويتميز الجزء الداخلي بالعديد من اللمسات التجميلية من ألياف الكربون، بما في ذلك عضادات الأبواب. يوجد المزيد من الكربون على جناح الذقن والألواح المتأرجحة والناشر الخلفي، كما تم تخصيص حجرة المحرك بمزيد من ألياف الكربون. قدمت الشركة أيضًا لون Deja Blu الجديد للبناء.
على الرغم من أنها تحتوي على عدد كبير من التعديلات، إلا أن السيارة تحتفظ بضمان مصنع دودج لمدة خمس سنوات أو 60 ألف ميل. يستغرق البناء أكثر من 1500 ساعة، ومن المحتمل أن يساهم في سعره الفلكي البالغ 359000 دولار. قد لا يكون هذا السعر مشكلة كبيرة بالنسبة للمشترين المناسبين، ويعتقد مؤسس Exomod أن لديه الأشياء المناسبة ليصبح كلاسيكيًا حديثًا. ربما تكون سيارة دودج تشارجر عام 1968 هي السيارة الأكثر شهرة في حركة السيارات العضلية في أواخر الستينيات. قال المؤسس والرئيس التنفيذي ريك كاتزيف: “إنها تمثل القوة الخام والجماليات التي تجذب كل عشاق السيارات حتى يومنا هذا”.
بدأت Exomod مشاريعها البرية لسيارات Franken بعد محاولتها العمل بسيارة كلاسيكية خالصة. قالت الشركة إن التصميم الذي لا يدخر أي نفقات والذي يستخدم أفضل قطع غيار ما بعد البيع لا يزال يعتمد على التقنيات التي يبلغ عمرها 50 عامًا أو أكثر ويمكن أن يكون صعبًا وغير موثوق به.
