2025 هيونداي توسان الهجينة الرياضية القياسية ذات الدفع الرباعي، وضع “المنطقة الخضراء”.

• تعمل سيارة Hyundai Tucson PHEV crossover SUV على تحديث تصميمها الداخلي
• تعمل أوضاع القيادة New Baby وGreen Zone على خفض حواف مجموعة نقل الحركة
• ما يصل إلى 33 ميلاً من نطاق تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) ممكن

تعالج سيارة هيونداي توسان كروس أوفر SUV موديل 2025 أزمة منتصف العمر من خلال سلسلة من التحديثات التي تشمل الدفع الرباعي القياسي في إصدارات PHEV وشاشات المعلومات والترفيه الجديدة.

مع التحديث الأخير للتصميم الذي انحنى في عام 2022، لا تقدم توسان مظهرًا جديدًا ملفتًا للنظر من الخارج. تتميز بواجهة أمامية أكثر نظافة مع تصميم شبكي جديد وأضواء LED نهارية أبسط، بالإضافة إلى نهاية خلفية منقحة مع لوحة انزلاقية أكثر وضوحًا.

تنفق المقصورة الداخلية معظم ميزانية التجديد: استبدلت هيونداي مجموعة مركزية باهتة بتصميم أفقي مثل ذلك الموجود في سيارة السيدان الكهربائية Ioniq 6، وحولت شاشة اللمس المعلوماتية والترفيهية السابقة على طراز شاهد القبر إلى مجموعة شاملة من شاشات العرض مثل تلك الموجودة في سيارتها الكهربائية. – تشكيلة السيارة . ال شاشة لمس واسعة للمعلومات والترفيه يطفو الآن تحت قطعة واحدة من الزجاج مع مجموعة المقاييس الرقمية. تتلاءم منافذ USB-C مع الكنة ضمن عناصر التحكم في المناخ المُجددة — المقابض والأزرار، وليست وظائف اللمس والتمرير المدفونة في طبقات الواجهة. يوفر ذراع نقل الحركة الذي تم نقله مساحة لشاحن الهاتف الذكي اللاسلكي.

مع نظام المعلومات والترفيه هذا، تتكامل هيونداي الآن نظام أندرويد أوتو اللاسلكي وأبل كاربلاي في كل سيارة Tucson PHEV، بينما تنضم شاشة العرض الأمامية إلى قائمة الخيارات. يمكن الآن تلقي التحديثات عبر الهواء على سيارة الدفع الرباعي الجديدة.

لم يتغير نظام الدفع الهجين الإضافي، في حد ذاته، ولكنه يأتي الآن فقط مع الدفع الرباعي، ومحرك كهربائي بقدرة 72 كيلو واط، وبطارية أكبر بقدرة 13.8 كيلو واط في الساعة تتيح نطاق قيادة EV لائقًا. تظهر أحدث تقييمات وكالة حماية البيئة (EPA) لهذا التكوين أنها كهربائية فقط مدى 33 ميلا، تصنيف إجمالي 80 ميلا في الغالون، و 35 ميلا في الغالون بمجرد استنفاد البطارية. تم تصنيفها بقوة 268 حصانًا و 258 رطلًا من عزم الدوران. ان شاحن داخلي بقدرة 7.2 كيلو واط يساعدها على التجدد في أقل من ساعتين على إعداد الشحن من المستوى الثاني.

قامت هيونداي بترميز وضعين جديدين للقيادة لسيارة PHEV Tucson للعام النموذجي الجديد. يعمل وضع الطفل على تثبيط التسارع الأولي لمنع التدافع داخل المقصورة. منطقة خضراء يُقال إنه يوفر نطاقًا أكبر من مجموعة نقل الحركة الإضافية. كما أنها قامت بترقية مكابح Tucson Plug-In Hybrid مع الكبح المتجدد الذي يتحكم فيه السائق.

ومن بين المحركات الأخرى، قامت شركة هيونداي بإلغاء محرك توربو 4 السابق بقوة 180 حصانًا وسعة 1.6 لتر. القاعدة 187 حصانًا وسعة 2.5 لترًا للجنود ذات 4 أسطوانات – كما يفعل نموذج هجين شعبي، الذي يحتوي على محرك توربو 4 سعة 1.6 لترًا مقترنًا ببطارية ليثيوم أيون صغيرة بقدرة 1.49 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي بقوة 47.7 كيلووات بقوة 231 حصانًا و 258 رطلًا قدمًا، و تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) 38/38/38 ميلا في الغالون.

لم يتم تسعير سيارة Tucson PHEV موديل 2025 بعد، ولكن من المتوقع أن تظهر لدى التجار قريبًا.