تأخر وصول فولفو EX30 إلى الولايات المتحدة حتى العام المقبل على الأقل
على الرغم من الحملة القوية المستمرة منذ أكثر من عام لتسويق سيارة الدفع الرباعي المدمجة والكهربائية بالكامل من فولفو في الولايات المتحدة، قالت الشركة التي يقع مقرها في السويد اليوم إنها ستؤجل طرح سيارة EX30 حتى العام المقبل.
وقال راسل داتز، المتحدث باسم فولفو، في رسالة بالبريد الإلكتروني إن تاريخ طرح EX30 للبيع “يرجع إلى التغيرات في مشهد السيارات العالمي”. وأرجع داتز أيضًا التأخير إلى “زيادة الإنتاج في مصنعنا في غنت، بلجيكا، مع الإعلان عن موعد التسليم المستهدف في عام 2025”.
على الرغم من أن فولفو بدأت قنواتها الخاصة في تلقي الطلبات المسبقة لسيارة 2025 EX30 بعد طرحها رسميًا قبل عام واحد فقط؛ تم الإعلان عن السعر المتوقع للولايات المتحدة في ذلك الوقت على أنه يبدأ من 36.145 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1.195 دولارًا أمريكيًا
وأضاف داتز أن فولفو “سوف تقدم للعملاء الذين لديهم طلبات مسبقة حالية عدة خيارات لقيادة سيارة فولفو جديدة حتى وصول EX30 الخاصة بهم.” لا توجد تفاصيل حول ذلك، لذا ترقبوا ذلك.
وقال: “الأهم من ذلك، أننا لا نزال ملتزمين بجلب EX30 إلى الولايات المتحدة ونعمل جاهدين لتوصيله إلى أيدي العملاء”. “يظل هذا حجر الزاوية في التحول الاستراتيجي المستمر لشركة سيارات فولفو ويعكس طموحنا في تصنيع السيارات حيث نبيعها بأكبر قدر ممكن.” يُباع الطراز EX30 الآن في الأسواق الأوروبية.
خلال مؤتمر عبر الهاتف مع التجار اليوم، أشار المسؤولون التنفيذيون في شركة فولفو إلى أن التحرك لنقل التجميع إلى بلجيكا وبعيدًا عن الصين كان نتيجة للوضع “الجيوسياسي”. عند القراءة بين السطور، قد يفترض المرء أن التحركات الأخيرة التي اتخذتها إدارة بايدن لفرض رسوم جمركية عالية على السيارات المستوردة هنا من الصين ربما تكون قد حفزت هذا التحول.
كان من المتوقع لأول مرة تسليم EX30 إلى الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا العام. وقالت فولفو إنه سيتم تقديمها بخيارين من مجموعة نقل الحركة، وكلاهما يعتمد على بطارية مركبة من الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والنيكل بقدرة 69 كيلووات في الساعة، منها 64 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام. النموذج الأساسي، المسمى Single Motor Extended Range، سيكون له تصميم للدفع الخلفي وينتج 268 حصانًا و253 رطلًا من عزم الدوران. تتوقع فولفو أن يصل مدى هذا الإصدار إلى 275 ميلاً في دورة اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية.
