اختبار الأمتعة لكزس GX 550: ما مدى تناسبها في منطقة الشحن؟

“مساحة الصف الثالث مناسبة بالفعل … مساحة الأمتعة خلفها هي LOL. تقول المواصفات 10.3 قدم مكعب، لكن هذه مساحة عمودية بالكامل تقريبًا. إذا أي من بين الحقائب الستة التي تم اختبارها على أمتعتي، والتي كانت تقع خلف الصف الثالث، سأشعر بالصدمة.”

حسنًا يا جيمس، في شهر يناير هذا العام، حان الوقت لمعرفة ما إذا كنت ستصاب بالصدمة. هذا ما كتبته في مراجعة القيادة الأولى لسيارة Lexus GX 2024 فيما يتعلق بحجم سعة الشحن خلف الصف الثالث. على محمل الجد، لقد كافحت للتفكير في أي شيء أصغر من ذلك من حيث طول منطقة الشحن. على هذا النحو، كان هناك ترقب كبير عندما وصلت سيارة GX إلى ممر سيارتي. كانت الحقائب واقفة بالفعل. كنت بالتأكيد سأحصل على أسوأ أداء جديد؛ قف بجانب سيارة مرسيدس EQS SUV لتخرج من الطابق السفلي!

هل تفهم ما اعني؟ إذا لم يكن هذا هو تعريف “منطقة الشحن خلف الصف الثالث” لكلمة “مضحك” فلا أعرف ما هو. لم أتمكن حتى من وضع حقيبة ظهر كمبيوتر Thule الخاصة بي هنا أثناء القيادة الأولى (ليس من بين عناصر اختبار الأمتعة القياسية)

دعونا نصل إلى الحقائب، بالرغم من ذلك. ها، كما لو أنها سوف تناسب.

كما هو الحال مع كل اختبار للأمتعة، أستخدم حقيبتين متوسطتي الحجم يمكن تسجيلهما في المطار (طولهما 26 بوصة، وعرضهما 16 بوصة، وعمقهما 11 بوصة)، وحقيبتان أسودتان قابلتان للطي لا تتسع إلا بالكاد للمساحة العلوية (24 لتر × 15 عرضًا × 10 عمقًا)، ولوحًا صغيرًا أخضر اللون يناسب بسهولة (23 طولًا × 15 عرضًا × 10 عمقًا). أقوم أيضًا بتضمين حقيبة زوجتي الفاخرة طوال الليل فقط لتجميل الأشياء قليلاً (21 طولًا × 12 عرضًا × 12 عمقًا).

مفاجأة!!!

أنت على حق، الصف الثالث في الأسفل تمامًا هنا. ذلك لأن هاتين الحقيبتين الأسودتين تقعان خلف الصف الثالث، وهي حقيقة مفاجئة للغاية لدرجة أنني نسيت تمامًا التقاط صورة كدليل. لقد فتحت الصور حرفيًا وصرخت “لم أفهمها!؟!” هرب كلبي بعيدا.

على أية حال، هذا ما حدث.

أولاً، قمت بوضع الحقيبة الخضراء هناك. من المؤكد أنه لا يبدو مناسبًا لأنه كان فوق الحافة. كنت متأكدًا من أن الباب الخلفي الكهربائي سيتم إيقافه في مساره بواسطة الحقيبة، لكنني ضغطت على زر الإغلاق الكهربائي على أي حال. فلدي التحقق، كما تعلمون. شيء جيد فعلته. إغلاقه! فتحته، متوقعًا أن أرى حقيبتي مضغوطة، لكن لا، كان الأمر جيدًا. ثم جربت أحد الأكياس السوداء السميكة، وتمكن باب صندوق الأمتعة من الإغلاق عليه. ثم الحقيبة السوداء الثانية. مغلق.

ماذا؟ ما زلت لا أملك أي فكرة عن كيفية إغلاق باب صندوق الأمتعة هنا دون تحطيم كل شيء، ولكن من الواضح أن باب صندوق الأمتعة لا يتعدى على المنطقة المغطاة بالسجاد.

الآن، لكي نكون واضحين، هذه لا تزال ليست نتيجة عظيمة. إنها أفضل من EQS وكاديلاك XT6 (أيضًا حقيبتان، ولكنهما أصغر حجمًا)، بالإضافة إلى كيا سورينتو. يمكن لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر بطريقة أو بأخرى رمي الحقيبة الفاخرة فوق حقيبة سوداء وخضراء/زرقاء. كل شيء آخر يحتوي على ثلاثة صفوف قمت باختباره يساوي أو أفضل بكثير.

حسنًا، الآن كما ترون بوضوح أعلاه، قمت أيضًا باختبار GX 550 Premium+ مع الصف الثالث لأسفل. الصورة أعلاه توضح مقدار المساحة التي يمكنني ملاءمتها إذا كان غطاء الحمولة مغلقًا. سيكون ذلك كل شيء ما عدا الحقيبة الفاخرة.

تناسب الحقيبة الفاخرة إذا لم تقم بإغلاق غطاء الحمولة، ولكن احتفظ بها على متن الطائرة. من الواضح أن هذا ليس مفاجئًا بالنسبة لشيء تبلغ مساحته 40.2 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثاني.

هنا هذا الفضاء، بالمناسبة. شيء واحد مهم يجب ملاحظته هنا. هذا ما تحصل عليه مع فئتي Premium وLuxury، حيث أنهما يحتويان على صف ثالث. لكن Overtrail لا يفعل ذلك، مما يزيد من سعة الشحن إلى 45.6 قدم مكعب. تدرس لكزس ما إذا كان ينبغي لها تقديم Overtrail بثلاثة صفوف في المستقبل، وأعتقد أن هذا أمر جيد. هذا الفرق هو الحد الأدنى. أعتقد أن الناس أكثر ميلاً لاستخدام الصف الثالث المفيد بشكل مدهش، أو على الأقل نصفه، بدلاً من بضع بوصات إضافية من ارتفاع منطقة الشحن.

وفي الوقت نفسه، لا تحتوي سيارة تويوتا لاند كروزر على صف ثالث أيضًا، ولكنها تحتوي على بطارية هجينة تعمل على تمديد الأرضية لأعلى. تبلغ مساحتها 37.5 قدم مكعب. سنرى خلال أسبوعين كيف يختلف ذلك.

لكن في الوقت الحالي، هذا ما تبدو عليه سيارة GX 550 Premium وLuxury مع جميع حقائب اختبار الأمتعة خلف الصف الثاني.

دعونا نرى كيف يقارن ذلك مع البعض الآخر …

لم أفعل نفس تشكيل Tetris، لكن حجم GX يبدو بالفعل أكبر بكثير من Land Rover Defender 110 (34 قدمًا مكعبًا).

على هذا النحو، لدينا قائد جديد لاختبار الأمتعة!

صحيح أن سيارتي Lexus GX 550 Premium وLuxury عبارة عن مركبات ذات ثلاثة صفوف، وبالتالي تنتمي إلى أسفل كومة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات الثلاثة صفوف. ومع ذلك، مرة أخرى، لا يحتوي الطراز Overtrail على هذا الصف الثالث وبالتالي سيكون ضمن مجموعة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم. الزعيم الحالي في تلك الكومة هو … Land Rover Defender 110! ليس بعد الآن! أعتقد أنه من الآمن أن نقول أنه إذا كان Premium يحمل أكثر من D110 في الصف الثالث، فإن Overtrail سيحمل نفس المقدار بالضبط (وبالطبع أكثر) بدون هذا الصف الثالث.

لذا، في الأساس، إذا لم تكن EQS تفسد المفصل، فستكون GX في الوقت نفسه المنافس الأفضل والأسوأ أداءً في اللعبة الكبرى لاختبارات الأمتعة. تهانينا!

الآن، دعونا نتوقف لحظة قصيرة للحديث عن الباب الخلفي. أولاً، إنه باب خلفي، على عكس GX القديمة، التي كانت تحتوي على بوابة متأرجحة. بعض الناس قد لا يحبون ذلك، وكثيرون سيحبون ذلك. ولهذا السبب قامت لكزس بالتغيير. شيء واحد تم ترحيله، رغم ذلك.

اضغط على الزر الصغير الموجود في منتصف المثلث الموجود على الجانب الأيسر من النافذة الخلفية، وستنبثق النافذة الخلفية! لم أقدر هذه الميزة تمامًا حتى …

… لقد قمت بتوصيل دراجتي Yakima StageTwo في وصلة الجر، وفجأة لم أكن بحاجة إلى زاوية/تقويس العضلات أسفل الحامل عندما تم تحميلها بدراجتي الإلكترونية الضخمة من أجل الوصول إلى منطقة الشحن. لم أكن بحاجة إلى خفض الحامل من وضعه المستقيم أيضًا. باهِر!

سيكون هذا هو الحال الآن، ولكن سيكون هناك المزيد. إلى جانب وصلة الجر القياسية في GX، ربما لاحظت أيضًا شيئًا إضافيًا صغيرًا أعلى GX. من شأنه أن يكون رف سقف ملحق. سيتم استخدام كلا الرفوف كثيرًا بعد الانتهاء من اختبار الأمتعة هذا، بالإضافة إلى منطقة الشحن للعناصر التي لا تتضمن عادةً اختبارات الأمتعة. في الواقع، لم يأتِ سوى كيس واحد من هذه الحقائب. ستأتي القصة في غضون أسابيع قليلة، ولكن إليكم نظرة خاطفة في هذه الأثناء…