جي دي باور: تباطأ نمو الطلب على السيارات الكهربائية قليلاً، ويتزايد عرض التجار

ربما تكون قد سمعت أن السماء تتجه نحو منحنى نمو المركبات الكهربائية، ولكن الحقيقة هي أن عدد الأشخاص الذين يشترونها أكبر من أي وقت مضى. ومع ذلك، وجد بحث JD Power الأخير أن حصة سوق السيارات الكهربائية ستنخفض قليلاً في مايو، وهي المرة الأولى منذ أن بدأت المنظمة الدراسة في عام 2021.

ووجدت الدراسة أن 24% من متسوقي السيارات “من المرجح جدًا” أن يفكروا في شراء سيارة كهربائية، بانخفاض نقطتين عن نفس الوقت من العام الماضي. ويرجع هذا الانخفاض إلى مخاوف المتسوقين بشأن توفر الشحن، وارتفاع الأسعار، ونطاقات القيادة المتوسطة، ومقدار الوقت الذي يستغرقه الشحن.

كان التبني المبكر والحوافز القوية يعني أن العثور على السيارات الكهربائية كان أكثر صعوبة في العثور عليها لدى التجار مقارنة بنماذج الغاز المماثلة، لكن هذا يتغير. وقالت شركة JD Power إن نسبة توفر المركبات الكهربائية وصلت إلى 54.3 على مقياس مكون من 100 نقطة، وهي قريبة من مركبات الغاز. انخفض اعتماد السيارات الكهربائية إلى مستوى JD Power البالغ 16.2، وهو أدنى مستوى منذ أواخر عام 2021.

وفي الوقت نفسه، لا تنمو حصة سوق السيارات الكهربائية بنفس سرعة توافرها، مما يجعل الحوافز أكثر توفرًا وقوة. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه التغييرات ستؤدي إلى ارتفاع المبيعات، حيث تجاوز السوق مرحلة المتبنين الأوائل المتحمسين والأشخاص المستعدين للتعامل مع متاعب التقنيات الجديدة الأكثر تكلفة.

لا يعني أي من هذا أن السيارات الكهربائية محكوم عليها بالفشل أو أن السوق يجب أن يركز على أشياء أخرى، ولكنه يثير تساؤلات حول إلى أين ستتجه الأمور من هنا. لا يزال صانعو السيارات يعانون من القدرة على تحمل التكاليف والربحية، وحتى الآن، لم يقم أي منهم بتسليم “سيارة كهربائية بقيمة 30 ألف دولار” التي وعدنا بها جميعًا. في حين أن ذلك سيتغير مع الطرز الجديدة من جنرال موتورز وفولفو وغيرها، إلا أن الواقع هو أنه لا تزال هناك سيارات كهربائية باهظة الثمن معروضة للبيع أكثر بكثير من النماذج ذات الأسعار المعقولة، ولا تزال المركبات الأرخص ثمناً لا تعالج مخاوف المشترين بشأن المدى والشحن.