نيسان أرمادا 2025 تشويق مع سلف نيسان باترول 1967
التراث، مثل الخبرة، لا يمكن شراؤه. لذا فإن شركات صناعة السيارات التي تمتلك موديلات تستحق علامة التراث لا تخفي ذلك أبداً، باستثناء حالة شيفروليه سوبربان، التي يدرك القليل منها أنها أقدم سيارة تحمل اسمًا مستمرًا في الولايات المتحدة، حيث ظهرت لأول مرة في عام 1935. وقليلون في الولايات المتحدة قد يدركون أيضًا ذلك تعتمد سيارة نيسان أرمادا الخاصة بنا على سيارة قوية للطرق الوعرة تُعرف باسم نيسان باترول في الأسواق الأخرى، ويتم بيعها بشكل مستمر منذ عام 1951. وعدد أقل من الناس يعرفون أن نيسان باعت الجيل الثاني من باترول من خلال وكلاء داتسون في الولايات المتحدة من عام 1962 إلى عام 1969، ووظفت روي روجرز إلى المتحدث الرسمي الأول للعلامة التجارية هنا. تقوم شركة صناعة السيارات بإعادة تأسيس الاتصال مع اقترابنا من وصول أرمادا 2025. يصور الإعلان التشويقي أعلاه قسمًا من الشبكة القادمة مع دورية 1967 في الخلفية. بالمناسبة، كانت تلك الدورية عبارة عن حظيرة تم العثور عليها في ولاية أيوا وتعيش الآن في مجموعة نيسان التراثية في ولاية تينيسي.
الشيء الوحيد الذي يمكننا التأكد منه من شبكة Armada الجديدة هو أن هناك إما طراز Rock Creek أو Pro-4X للداخل. تقدم Rogue وPathfinder إصدارات Rock Creek، والتي تم اختيارها من خلال شبكاتها السوداء المكتنزة التي تتصدرها ثلاث فتحات ضيقة على طول الحافة العلوية. اعتمدت سيارة بيك آب Nissan Frontier Pro-4X موديل 2025 نفس السمة المميزة. نعتقد أنه من المنطقي أكثر أن تتحول Armada إلى Pro-4X بالكامل، ليس فقط بسبب ارتباطاتها بالدوريات وبنيتها على هيكل بإطار سلم قادر على القيام بحركة درب حقيقية، ولكن أيضًا لأن هذا هو التصميم المناسب لتحدي أمثال شيفروليه تاهو Z71 وجي إم سي يوكون AT4 وتويوتا سيكويا TRD Pro.
بخلاف ذلك، فإننا نتوقع في الغالب تصميمًا مخففًا لسيارة إنفينيتي Q80 الجديدة. إن محرك Endurance V8 القديم سعة 5.6 لترًا هو محرك هالك، ومن المؤكد أنه سيتم استبداله بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لترًا ينتج حوالي 450 حصانًا و516 رطلًا من عزم الدوران. ابحث عن نظام التوجيه الكهربائي واحصل على المزيد من تقنيات القيادة. لن نتفاجأ عندما نجد شاشة عرض مزدوجة مقاس 14.3 بوصة ونظام المعلومات والترفيه، بالإضافة إلى شاشة مقاس 9 بوصة أمام مسند الذراع المركزي للتحكم في المناخ. لن نتفاجأ أيضًا إذا تخلصت نيسان من تلك الشاشة الأخيرة لمنح إنفينيتي مساحة أكبر للتنفس باعتبارها العرض الفاخر للمجموعة. لا شيء من منافسات أرمادا في الولايات المتحدة يقترب من هذا الخيال، وفي الأسواق الدولية، العدو الأساسي لباترول هو لاند كروزر من الفئة 300 والتي ليست قريبة أيضًا من فخامة إنفينيتي.
إن زيادات الأسعار أمر معطى، على الرغم من أننا لم نتمكن من تخمين المبلغ لأن نيسان ربما كانت تدرجنا في هيكل مشروع تجديد نظم الإدارة الجديد خلال العام الماضي. ألغت نيسان الطراز الأساسي السابق لأرمادا لعام 2024، مما أدى إلى قفزة فعلية في السعر بقيمة 4750 دولارًا. عندما تصل أرمادا الجديدة، سيتم مقارنة سعرها بسعر أرمادا SV اليوم، والذي ارتفع أيضًا منذ ظهوره لأول مرة في العام الماضي. عندما أعلنت شركة صناعة السيارات عن الأسعار في نوفمبر 2023، بدأ سعر Armada SV 2024 بسعر 55,450 دولارًا. الآن، في وقت كتابة هذا التقرير، تبلغ تكلفة سيارة الدفع الرباعي نفسها 58.530 دولارًا بعد الوجهة. على سبيل المثال، إذا بدأ سعر أرمادا القادم بما يزيد قليلاً عن 60 ألف دولار، فلن يبدو ذلك بمثابة صفقة كبيرة مقارنة بأحدث مشروع تجديد نظم الإدارة، ولكنه سيكون أكثر بحوالي 10000 دولار من مستوى الدخول 2023 أرمادا.
بالعودة إلى باترول، قمنا بتضمين صور تشويقية للطراز الأسترالي أيضًا، لأنه من يدري. وقال إيفان إسبينوزا، رئيس تخطيط منتجات نيسان، للمنفذ الأسترالي مبيعات السيارات أن الباترول ستكون “أفضل بكثير” من تلك اللاند كروزر. “الأداء العام وديناميكيات القيادة، ستشاهد تحسينات كبيرة جدًا. يتم تنفيذ الأداء الديناميكي بشكل جيد للغاية على الطريق عندما تقود بسرعة عالية، كما تم أيضًا تحسين الاستجابة والهيكل والديناميكيات والتوجيه بشكل كبير تحسن.” لا نعرف مقدار هذه القدرة التي ستأتي في طريقنا، ولكن كل ميزة إضافية ستساعد الأسطول على تأكيد نفسه مرة أخرى. تذكر أن سيارة Land Cruiser الخارجية هي صفقة الولد الكبير الحقيقية، وليست إعادة تشغيل Lexus GX الأكثر بساطة التي نحصل عليها هنا.
ستطرح نيسان سيارة أرمادا/باترول لأول مرة للجمهور العالمي في 3 سبتمبر. تابعونا، ولجميع عشاق الدوريات هناك، تطرح نيسان الشرق الأوسط سلسلة على YouTube حول ما حدث بالفعل وما سيأتي في المستقبل.
