هل يمكن لجيب إعادة اختراع التكنولوجيا الهجينة الكوكبية للمغامرات 4WD؟

قد تتطلع Stellantis إلى تكييف أنظمة الترس الهجينة على الكواكب-مثل الأنظمة المستخدمة حاليًا في Minivan Hybrid Hybrid Hybrid Hybrid-إلى مركبات وعرة أكثر ، كما يشير ملف براءات الاختراع.

يستخدم Pacifica Hybrid أ نظام تقسيم الطاقة الكوكبي لتزييف V-6 سعة 3.6 لتر وزوج من المحركات الكهربائية ، والتي يمكن استخدامها كما مولدات للدفع. ولكن في ملف براءات الاختراع المقدم إلى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية للولايات المتحدة (USPTO) في يوليو 2023 ، ونشره ذلك المكتب في 6 فبراير ، تدعي Stellantis أن هذه الأنظمة ليست مثالية لجميع الطلبات.

ستيلانتس صورة براءة براءة براءة براءة مرور الكواكب

في الإيداع ، يلاحظ Stellantis أنه عندما يتم دمجها مع حالات النقل التي تستخدم عادة مع أنظمة الدفع الرباعي الميكانيكية ، يمكن أن يسبب نظام الكوكب الكوكبي تحولات تقريبية بين النطاق العالي والمنخفض ، فإن صعوبة في إشراك الترس المنخفضة المدى أثناء إيقاف السيارة ، ويتحول المزامنة الصعبة في النطاق المنخفض.

من المحتمل أن تساهم مثل هذه المشكلات في قرار استخدام أ نظام هجين إضافي مختلف في Jeep Wrangler 4xe و Grand Cherokee 4xe Hybrids. تحتفظ سيارات الدفع الرباعي هذه بأنظمة الدفع الرباعي الميكانيكية مماثلة لنظرائها غير الهجريين ، إلى جانب عمليات نقل أوتوماتيكية 8 سرعات. في هذا الإعداد ، يتم دمج محرك كهربائي واحد مع ناقل الحركة ، بينما يرتبط مولد محرك أصغر ثانٍ بالعمود المرفقي للمحرك.

2025 جيب جراند شيروكي 4xe

تحاول Stellantis أساسًا تقسيم الفرق من خلال الاندماج مع علبة النقل ذات السرعة من نظام الدفع الرباعي التقليدي مع تكوين تقسيم طاقة الكواكب. وفقا للملف ، فإنه يهدف إلى القيام بذلك مع أ افصل الجهاز يمكن أن يؤدي إلى فك المحرك والمحركات الكهربائية من خط القيادة ، باستخدام عزم الدوران للمزامنة سرعات عمود الإدخال والإخراج لحالة النقل.

قد يكون هذا النظام مفيدًا في نماذج جيب الهجينة والهجينة في المستقبل ، مما يساعد على الحفاظ على قدرتها على الطرق الوعرة مع تحسين الكفاءة على نظام 4xe الحالي. تم بيع هجينة المكونات الإضافية 4xe الحالية بشكل عام بشكل عام ، ويقال إن Jeep تدرس الهجينة دون موانئ رسوم للبيع إلى جانبها في الولايات المتحدة