ترامب يقترح المزيد من التعريفة الجمركية للسيارات 2 أبريل

هدد الرئيس ترامب مرة أخرى جولة جديدة من التعريفات التي من المحتمل أن تعيد تشكيل صناعة السيارات.

تقارير رويترز ، “قال ترامب يوم الثلاثاء إنه يعتزم فرض تعريفة السيارات في حي 25 ٪” وواجبات مماثلة على أشباه الموصلات والواردات الصيدلانية ، وهو الأحدث في سلسلة من التدابير التي تهدد بالتجارة الدولية “.

تهدد الملاحظات على الأقل الجولة الرابعة من التعريفات المحتملة التي يمكن أن ترفع أسعار السيارات.

أربعة إمكانيات تعريفة منفصلة

هدد ترامب في البداية الرسوم الجمركية التي تصل إلى 25 ٪ على جميع الواردات من كندا والمكسيك. اقترح بدء هذه التعريفات في 1 فبراير ، لكنه تأخرهم لاحقًا إلى 1 مارس لإتاحة الوقت للتفاوض على الدول الثلاث.

تنبأ المحللون بأن هذه التعريفة الجمركية يمكن أن ترفع سعر السيارة الجديدة بحوالي 3000 دولار ، حيث تستخدم السيارات التي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة العديد من الأجزاء المستوردة من كندا والمكسيك.

متعلق ب: تأخيرات ترامب تعريفة – ماذا يعني ذلك للمتسوقين للسيارات

اقترح ترامب في وقت لاحق تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع سلع الصلب والألمنيوم التي تدخل الولايات المتحدة والتي من المحتمل أن ترفع أسعار السيارات ، حيث تستخدم معظم قطع غيار السيارات واحدة أو كلاهما. سوف تؤثر التعريفات المعدنية على أسعار السيارات أقل ، حيث تستخدم شركات صناعة السيارات الكثير من الفولاذ المحلي والألومنيوم. ومع ذلك ، أوضح البيت الأبيض أن آثار التعريفات “ستتكدس” ، مما يعني أن كل سيارة تخضع لتعريفات متعددة.

في وقت لاحق ، هدد ترامب التعريفات المتبادلة على الشركاء التجاريين ، مما يعني أن الولايات المتحدة ستتناسب مع أي تعريفة دولة أخرى تم وضعها على البضائع الأمريكية. نظرًا لأن العديد من البلدان المنتجة للسيارات لديها تعريفة صغيرة على الأقل على السيارات الأمريكية ، فمن المحتمل أن تزيد هذه الخطوة من أسعار السيارات.

هذه الجولة الرابعة خاصة بالسيارات. يلاحظ USA Today ، “قال ترامب إنه على الرغم من أن الإعلان الكامل سيأتي في 2 أبريل ، فمن المحتمل أن تبدأ واجبات الاستيراد بنسبة 25 ٪.” وأضاف أن الواجبات “قد ترتفع إلى حد كبير على مدار العام”.

التعريفات هي بالفعل جزء من تجارة السيارات العالمية

تضع البلدان الرئيسية المنتجة للسيارات بالفعل تعريفة على منتجات بعضها البعض. من شأن خطوة ترامب ببساطة تصعيدها إلى معدلات أعلى.

ويوضح رويترز أن الاتحاد الأوروبي يوضح “جمع 10 ٪ على واردات المركبات ، وأربعة أضعاف معدل تعريفة سيارة الركاب الأمريكي البالغ 2.5 ٪. على الرغم من ذلك ، تجمع الولايات المتحدة تعريفة بنسبة 25 ٪ على شاحنات صغيرة من بلدان أخرى غير المكسيك وكندا “، وهي ضريبة ساعدت شركات صناعة السيارات في ديترويت على سيطرة مبيعات الشاحنات ، لأن التعريفات ستجعل الشاحنات الأجنبية مكلفة للغاية للتنافس في معظم الحالات.

تكتيك التفاوض؟

تهديدات ترامب قد رفعت صناعة السيارات. لكن تجدر الإشارة إلى أن الرئيس لم يسن تعريفة واحدة حتى الآن. قد تهدف التهديدات إلى فتح المفاوضات.

يلاحظ Politico أن ترامب “ادعى زوراً في تصريحاته أن الاتحاد الأوروبي قد قلل من ضريبة الاستيراد بنسبة 10 ٪ على السيارات إلى التعريفة 2.5 ٪ التي تفرضها الولايات المتحدة على بعض المركبات.” على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي لم يفعل ذلك ، فقد قال ترامب ذلك للإشارة إلى ما يرغب في فعله.

تضيف صحيفة نيويورك تايمز ، “لا يزال من الممكن أن ترامب لن يتابع العديد من تهديداته التعريفية. لقد تأخر التعريفات المخططة على كندا والمكسيك بعد أن كان رد فعل سوق الأوراق المالية سيئًا. ” ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن أعضاء مجلس الشيوخ الجمهوريين المتشككين في التعريفة الجمركية قد التقى لمناقشة طرق لتقليل تأثير المستشارين المؤيدين للبيت على البيت الأبيض.

رئيسان ، نهجان مختلفان لجذب المزيد من الصناعة

قد يعتزم ترامب التعريفات لإغراء المزيد من شركات صناعة السيارات والقطع الغيار لفتح المصانع في الولايات المتحدة

أخبر ترامب الصحفيين في عقار مار لاجو في فلوريدا يوم الثلاثاء ، “نريد أن نمنحهم الوقت للحضور لأن ، كما تعلمون ، عندما يأتون إلى الولايات المتحدة ، ولديهم مصنعهم أو مصنعهم هنا ، هناك ، هناك ، هناك ، هناك ، هناك ، هناك ، هناك ، هناك ، ليس تعريفة ، لذلك نريد أن نمنحهم القليل من الفرصة. “

والجدير بالذكر أن الرئيس السابق بايدن كان له هدف مماثل. لقد استخدم الجزر حيث يستخدم ترامب العصي. سنت بايدن ائتمان ضريبي اتحادي يصل إلى 7500 دولار للمشترين من السيارات الكهربائية الجديدة. ومع ذلك ، كان على شركات صناعة السيارات مصدر المزيد من الإنتاج والمواد الخام من الولايات المتحدة أو بعض الشركاء التجاريين كل عام للتأهل للحصول على الخصم.

نجحت هذه الخطة ، حيث تفتح العديد من شركات صناعة السيارات المصانع التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات في الولايات المتحدة للتأكد من أنها تظل الوصول إلى الاعتمادات.

يبقى أن نرى ما إذا كان نهج ترامب في معاقبة شركات صناعة السيارات والموردين الذين لا يتحركون سيكون ناجحًا.