تهديد تعريفي جديد آخر يمكن أن يرفع أسعار السيارات

هدد الرئيس ترامب أمس بجولة ثالثة من التعريفة الجمركية التي يمكن أن ترفع أسعار السيارات بشكل كبير في السياسات الأمريكية التي ترفع أسعار السيارات الجديدة أيضًا التي ترفع أسعار السيارات المستعملة ، لأنها تميل إلى دفع مشتري السيارات الجدد إلى سوق السيارات المستعملة بحثًا عن شيء ما يبحثون عنه لا يمكن تحمله.

أوضحت مقترحات التعريفة الثلاثة

تتضمن الجولة الأولى تعريفة محتملة بنسبة 25 ٪ على جميع البضائع المستوردة من كندا والمكسيك. اقترح ترامب في البداية تلك لشهر فبراير ولكنه تأخرهم حتى مارس. إذا تم سنه ، فيمكنهم رفع سعر السيارة الجديدة بمقدار 3000 دولار على الأقل ، مع وجود بعض الشاحنات ذات الحجم الكامل لمشاهدة طفرات بقيمة 10،000 دولار. حتى السيارات التي تم بناؤها في الولايات المتحدة ستشهد ارتفاع أسعارها ، حيث أن جميع المركبات التي تم تصميمها محليًا تستخدم الأجزاء المستوردة.

الجولة الثانية تتضمن تعريفة على منتجات الصلب والألمنيوم. كل سيارة في السوق تستخدم كميات كبيرة من الصلب والألومنيوم. يتم إنتاج الكثير منها في الولايات المتحدة ، لكن بعضها يأتي من الخارج. تقارير هذه التعريفة الجمركية ، “يمكن أن تسبب الخراب في تصنيع السيارات الأمريكية”.

الآن ، كما يقول بلومبرج ، “أمر ترامب بإدارته بالتفكير في فرض تعريفة متبادلة على العديد من الشركاء التجاريين ، مما يرفع احتمال حدوث حملة أوسع ضد نظام عالمي يشكو منه الولايات المتحدة”

التعريفات والعقوبات الانتقامية لدعم الصناعات

سيشهد اقتراحه أن يتوافق الولايات المتحدة على أي تعريفة تعريفها الدول الأخرى على المنتجات الأمريكية وتعاقب أيضًا “الحواجز غير الناقلة التي تفرضها الدول في شكل إعانات ولوائح غير عادلة والضرائب ذات القيمة المضافة (VATS) وأسعار الصرف وعوامل أخرى تعمل للحد من التجارة. “

تدعم العديد من البلدان التي تصدر السيارات إلى الولايات المتحدة صناعة السيارات بطريقة ما ، لذلك ستشهد معظم السيارات والأجزاء التي تصل من مكان آخر ارتفاع أسعارها بموجب الاقتراح الجديد. تدعم الولايات المتحدة صناعة السيارات الخاصة بها ، خاصة مع الدعم الذي يساعد شركات صناعة السيارات على الانتقال إلى بناء السيارات الكهربائية.

“استحوذت الواردات على ما يقرب من نصف سوق السيارات في الولايات المتحدة العام الماضي” ، وفقًا لتقارير بلومبرج. حتى شركات صناعة السيارات المحلية تبني العديد من السيارات خارج الولايات المتحدة وبيعها هنا. جنرال موتورز ، على سبيل المثال ، تستورد 46 ٪ من المركبات التي تبيعها.

السيارات التي تم إنشاؤها محليًا تستخدم الأجزاء التي من المحتمل أن تخضع للتعريفات الجديدة.

“استوردت الولايات المتحدة حوالي 8 ملايين سيارة جديدة للركاب والشاحنات الخفيفة العام الماضي ، بقيمة إجمالية تتجاوز 240 مليار دولار ، وفقًا لبيانات إدارة التجارة” ، يلاحظ بلومبرج.

تكلفة غير واضحة

لم يتمكن المحللون من حساب التكلفة المتوقعة التي سيضيفها اقتراح التعريفة الجديد إلى كل سيارة. ومع ذلك ، ذكرت رويترز أن جميع جولات التعريفات الثلاث يمكن أن تنطبق على كل مركبة وسيارة.

قال مسؤول في البيت الأبيض يوم الثلاثاء: “ستتم إضافة تعريفة ترامب بنسبة 25 ٪ على جميع واردات الصلب والألمنيوم على الرسوم الأخرى على السلع الكندية ، مما أدى إلى تعريفة إجمالية بنسبة 50 ٪.

معظم المديرين التنفيذيين للسيارات هادئين ، لكن يتحدث أحدهم

لم يعلق معظم المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات علنا ​​على تأثير التعريفات ، على الأرجح على أمل الرئاسة في مفاوضات هادئة. ومع ذلك ، توقف الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي.

أخبر الحاضرين في مؤتمر في نيويورك يوم الثلاثاء أن التحركات يمكن أن “تفجر ثقبًا في صناعة الولايات المتحدة التي لم نرها من قبل”. قدم فورد نسخة من تصريحاته إلى صحيفة نيويورك تايمز.

أشار فارلي إلى أن ترامب “تحدث كثيرًا عن جعل صناعة السيارات الأمريكية أقوى ، مما يجعل المزيد من الإنتاج هنا أو الابتكار في الولايات المتحدة”

وقال: “إذا تمكنت هذه الإدارة من تحقيق ذلك ، فستكون واحدة من أكثر إنجازات التوقيع”. ومع ذلك ، أضاف ، “حتى الآن ، ما نراه هو الكثير من التكاليف والكثير من الفوضى”.