يعتقد 67% أن الحكومة يجب أن تقدم حوافز لشراء السيارات الكهربائية

• يبلغ دعم الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية حوالي 50%
• ما يقرب من 80% من مالكي المركبات الكهربائية سيشترون سيارة أخرى دون حوافز
• يريد ثلاثة من كل خمسة أمريكيين حوافز للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية والمحلية إذا قتل ترامب الائتمان الفيدرالي

على الرغم من أنه من المتوقع أن تستهدف إدارة ترامب حوافز شراء السيارات الكهربائية، إلا أنها في الواقع تحظى بشعبية كبيرة لدى مشتري السيارات، وفقًا لاستطلاع جديد نشرته مجموعة فيلوز المدافعة عن السيارات الكهربائية ومقرها كاليفورنيا.

سأل الاستطلاع، الذي أجرته شركة Probolsky Research لصالح فيلوز، المشاركين عما إذا كان ينبغي للحكومة تقديم مثل هذه الحوافز – وأجاب 67٪ بالإيجاب. ومع ذلك، تقلص هذا الرقم قليلاً إلى 50% عندما سُئل المشاركون عن الحكومة الفيدرالية على وجه التحديد.

ومما يزيد من تعقيد هذه الصورة، أن 61% من المشاركين قالوا إنهم يريدون من حكومات الولايات والحكومات المحلية “زيادة دعمها والاستثمار في السيارات الكهربائية”. إذا أنهت الحكومة الفيدرالية حوافز المركبات الكهربائية، كما تعهدت كاليفورنيا بالقيام بذلك إذا قامت إدارة ترامب بإلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي بقيمة 7500 دولار على السيارات الكهربائية.

ويشير الاستطلاع إلى أنه إذا لم تكثف حكومات الولايات والحكومات المحلية وتقدم هذا الدعم، فقد لا يتوقف زخم مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل. قال غالبية مالكي السيارات الكهربائية الحاليين (78.2٪) إنهم كذلك سيظل يختار السيارة الكهربائية دون أي حوافز خفض سعر شراء السيارة، كما فعل 38.1% من أصحاب السيارات غير الكهربائية.

تستند هذه النتائج إلى عينة من السكان البالغين في كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا ونيويورك وبنسلفانيا (باستثناء مترو فيلادلفيا) وجورجيا وميشيغان وواشنطن وكولورادو وهاواي وميريلاند. يدعي Veloz وProbolsky Research هذه العينة بدقة يمثل الخصائص الديموغرافية لكل دولة.

كان لدى ميشيغان أحد أدنى المعدلات لأولئك الذين لا يمتلكون الآن سيارة كهربائية والذين قد يفكرون في واحدة. وكما أشار تقرير ما بعد الانتخابات مؤخرا، ربما تكون حملة التضليل رفيعة المستوى المؤيدة لترامب (التي لم يتم الرد عليها من قبل المرشح الديمقراطي هاريس) قد عملت بفعالية كبيرة في التأثير على الرأي العام – ربما بطريقة تلتزم بما بعد الانتخابات.

2025 كيا نيرو EV

فيما يتعلق بالأسباب المحددة لعدم اختيار السيارة الكهربائية، يؤكد هذا الاستطلاع، إلى جانب العديد من الاستطلاعات الأخرى التي سبقته، على التكلفة هي الجزء الباهظ، مع ظهور مخاوف تتعلق بالشحن والبطارية بعد ذلك. أدرج ما يقرب من النصف (48.4%) تكلفة شراء سيارة كهربائية باعتبارها مصدر قلقهم الرئيسي، حيث ذكر 38.7% تكاليف الشحن والصيانة و38.3% أشاروا إلى مخاوف من أن البطاريات لن تدوم لفترة كافية.

حتى الآن وكان التوفير في التكاليف هو السبب الرئيسي أيضًا ل النظر في EV. وكان توفير المال على الغاز هو السبب الرئيسي لكل من مالكي المركبات الكهربائية (51.9%) وغير مالكيها (60.3%)، يليه تحسين جودة الهواء.

لذا يبدو أن الحساسية تجاه خفض التكاليف في كلا الاتجاهين، مع احتمال قلق المشترين من أن إنفاق أموال أقل على الغاز سوف يتم إلغاؤه بسبب ارتفاع سعر الشراء وتكاليف الشحن. وهذا بالتأكيد شيء يمكن أن تساعد الحوافز في معالجته.